Тема: Распоряжение 2580р. Нестандартные ситуации.
- Укажите, как вызвать принудительное автостопное торможение:
- Как производится установка тормозных башмаков для остановки или снижению скорости неуправляемого поезда?
- Укажите значение звукового сигнала "три длинных":
- Что обязан сделать ДСП станции получивший сообщение о движении на станцию неуправляемых вагонов?
- Удаление пострадавшего с крыши вагона производится:
- Основными признаками падения давления в тормозной магистрали поезда являются:
- Какой сигнал подает локомотивная бригада в случае пожара в поезде?
- Кому и какую информацию машинист грузового поезда должен сообщить при обнаружении неисправности "толчок в пути"?
- С какой скоростью разрешается проследовать поезду желтый огонь светофора при следовании до станции проведения контрольной проверки тормозов, после остановки поезда по причине недостаточного тормозного эффекта?
- С какой скоростью разрешается следовать к светофору с запрещающим показанием после остановки поезда по причине недостаточного тормозного эффекта?
- Укажите временной интервал времени получения начального эффекта после первой ступени торможения с грузовыми поездами?
- Что необходимо сделать локомотивной бригаде для предупреждения юза колесных пар пассажирских вагонов после применения экстренного торможения?
- Кого информирует локомотивная бригада о наличии в составе поезда пассажира, состояние или заболевание которого угрожает его жизни и здоровью?
- Кем организуется порядок следования пассажирского поезда с пассажиром, состояние или заболевание которого угрожает его жизни и здоровью?
- В интервале какого времени машинист должен опустить токоприемники при обнаружении отсутствия напряжения в контактной сети ?
- Как производится устранение перезарядки ТМ пассажирского поезда?
- Как осуществляется движение вспомогательным локомотивом для оказания помощи с хвоста остановившемуся поезду (на перегоне) по правильному пути при автоблокировке?
- Разрешается ли подниматься и выполнять какие-либо работы на крыше локомотива до снятия напряжения и заземления контактной сети прибывшими работниками ЭЧ?
- Что обязан сделать машинист при получении информации об обнаружении в поезде подвижных единиц с показаниями уровня "Тревога-1"?
- Что обязан сделать машинист при получении информации об обнаружении в поезде подвижными единицами с показаниями уровня "Тревога-2"?
- С каким расчетом машинист должен выбирать место остановки и режим дальнейшего движения поезда, в целях исключения необоснованных остановок по показаниям средств контроля КТСМ?
- Что обязана сделать локомотивная бригада в случае обнаружения заторможенности колесных пар в составе поезда?
- Укажите в какой момент помощник машиниста обязан проследовать для укладки тормозных башмаков и приведение в действие ручных тормозов для закрепления состава от ухода (при получении сообщения о следовании встречного поезда, потерявшего управление тормозами подвижного состава)
- Требуется ли приводить в действие ручные тормоза локомотива после отъезда от состава и его покиданием?
- Укажите первоначальные действия при получении информации об обнаружении в поезде ПЕ с показаниями уровня "Тревога-1"
- Укажите первоначальные действия при получении информации об обнаружении в поезде ПЕ с показаниями уровня "Тревога-2"
- После остановки по показаниям "Тревога-1" ("Тревога-2") по результатам осмотра установлено, что неисправности букс и заторможенные колесные пары отсутствуют. Куда следует поезд для составления акта?
- При глубине ползуна свыше 2 до 6 мм у вагонов, кроме моторного вагона МВПС, и от 1 до 2 мм у локомотива и моторного вагона МВПС допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции со скоростью
- Выщербины на колесных парах пассажирских вагонов не допускаются при скоростях движения
- Порядок следования при ослабленном бандаже или стопорном кольце более установленных норм
- При выявлении во время осмотра на промежуточных станциях пассажирских вагонов при скоростях до 140 км/час с выщербинами на поверхности катания колес длиной более 80 мм разрешается следование поезда со скоростью не более
- На какое расстояние необходимо протащить пассажирский поезд для осмотра и подтверждения отпуска тормозов машинистом-начальником (механиком-бригадиром) поезда для предупреждения юза колесных пар после экстренного торможения?
- На какое расстояние необходимо отойти при осмотре поезда, если по смежному пути приближается поезд встречного направления при скоростях менее 140 км/ч?
- На какое расстояние необходимо отойти при осмотре поезда, если по смежному пути приближается поезд встречного направления при скоростях более 140 км/ч?
- Укажите действия локомотивной бригады в случае если на колесной паре локомотива обнаружено ослабление бандажа или стопорного кольца более чем в 3-х местах суммарной длиной ослабленного места более 30% общей длины
- Укажите действия локомотивной бригады в случае если на локомотиве обнаружен проворот бандажа колесной пары без признаков ослабления бандажа и стопорного кольца
- Укажите действия локомотивной бригады в случае если на локомотиве обнаружен ПОВТОРНЫЙ проворот бандажа колесной пары
- В пути следования на грузовом вагоне (диаметр колеса 950 мм) обнаружен ползун длиной 95 мм. Какой порядок дальнейшего следования?
- В пути следования на локомотиве (диаметр колеса 1250 мм) обнаружен ползун длиной 80 мм. Какой порядок дальнейшего следования?
- Если локомотивная бригада остановленного состава обнаружила сход, она обязана:
- Через какое время после остановки поезда по показаниям КТСМ на станции или перегоне работники вагонного хозяйства (при их отсутствии - локомотивная бригада) обязаны произвести осмотр подвижных единиц (при обнаружении нагретых букс)?
- Каким торможением машинист обязан остановить поезд, ССПС, если получена информация о повреждении планки нижнего габарита подвижного состава?
- До какого места должен следовать поезд, ССПС, если после осмотра поезда, ССПС неисправность, вызвавшая повреждение планки габарита подвижного состава, не выявлена?
- В случае невозможности предотвратить наезд на автотранспортное средство локомотивная бригада до столкновения обязана:
- Как замерить глубину ползуна при отсутствии абсолютного шаблона?
- Что обязан машинист при вынужденной остановке поезда на перегоне?
- Что применяется для остановки встречного поезда, если на подвижном составе конструктивно не предусмотрены буферные фонари красного цвета или имеется их неисправность?
- С какой скоростью разрешается дальнейшее движение поезда при остановке по "толчку" в пути, если при осмотре поезда не выявлены неисправности локомотива, вагонов и пути под составом?
- Разрешено ли проследование поезда, ССПС, МВПС по лопнувшему рельсу?
- Как производится пропуск поездов по лопнувшему рельсу в пределах моста, тоннеля?