Тема: Распоряжение 2580р. Нестандартные ситуации.
- Должна ли использоваться система пескоподачи при применении экстренного торможения при падении давления в тормозной магистрали пассажирского поезда, МВПС?
- С какой скоростью необходимо проследовать вдоль состава, вынужденно остановившегося поезда, по соседнему пути при отсутствии сведений о наличии габарита?
- Что обязан сделать машинист поезда, если обнаружены вертикальные или горизонтальные колебания локомотива и дальнейшем появлении признаков схода подвижного состава?
- По какой форме машинист поезда обязан сообщить информацию по поездной радиосвязи при обнаружении бокового, вертикального "толчка" в пути следования?
- Кто осматривает грузовой поезд при обнаружении бокового, вертикального "толчка" в пути следования?
- Кто осматривает пассажирский поезд при обнаружении бокового, вертикального "толчка" в пути следования?
- Разрешается ли самостоятельное отправление поезда по лопнувшему рельсу?
- Кто выдает право на дальнейшее следование поезда при размыве пути?
- Где делается запись о возможности дальнейшего следования поезда при неисправности пути?
- Разрешается ли пропуск поездов по лопнувшему рельсу, по которому возможно пропустить поезд?
- Разрешается ли пропуск поездов по лопнувшему рельсу, расположенному на мосту?
- Какой сигнал должен подавать машинист в случае размыва по соседнему пути?
- При остановке поезда в связи с падением давления в тормозной магистрали с кем совместно производится осмотр пассажирского поезда?
- Укажите вероятную причину падения давления в тормозной магистрали поезда?
- Кто принимает решение о дальнейшем следовании грузового поезда с вагонами рефрижераторных секций в составе в случае срыва стоп-крана?
- С какой скоростью требуется следовать дальше после остановки поезда у проходного светофора с погасшим показанием при наличии сведений о свободности впереди лежащего блок - участка?
- В какой последовательности передается информация при вынужденной остановке поезда на перегоне?
- Как машинисты вслед идущих и встречных поездов обязаны подтвердить полученную информацию при вынужденной остановке поезда на перегоне?
- Где необходимо сделать пометку локомотивной бригаде при получении информации о вынужденной остановке поезда на перегоне?
- Машинист встречного (попутного на многопутном участке) поезда, услышав информацию о вынужденной остановке поезда при отсутствии сведений о наличии габарита, обязан:
- При вынужденной остановке поезда на перегоне машинист обязан начинать передачу сообщений по радиосвязи словами:
- Что необходимо сделать после остановки грузового поезда по причине самопроизвольного снижения давления в ТМ?
- При остановке поезда в связи с падением давления в тормозной магистрали, кто производит осмотр состава поезда для выявления причин?
- Должен ли машинист проинструктировать помощника машиниста о порядке действий перед тем, как направить его для осмотра состава при остановке поезда в связи с падением давления в тормозной магистрали?
- С какой скоростью необходимо производить осаживание головной части поезда при саморасцепе для соединения?
- Какую проверку тормозов обязан заявить машинист в случае обрыва автосцепных устройств вагонов?
- При выявлении разъединения тормозных рукавов обязана ли локомотивная бригада сверить номер хвостового вагона со справкой формы ВУ-45?
- Требуется ли выполнять, и какого вида, опробование тормозов при разъединении тормозных рукавов или другом нарушении целостности тормозной магистрали в составе поезда?
- Укажите верный порядок действий при разъединении тормозных рукавов или другом нарушении целостности тормозной магистрали в составе поезда:
- При выявлении схода подвижного состава обязан ли машинист поезда лично осмотреть место схода?
- Что обязан сделать помощник машиниста при выявлении схода подвижного состава?
- Какую информацию после личного осмотра места схода машинист должен передать ДНЦ (ДСП, ограничивающих перегон)?
- Действия локомотивной бригады в случае обнаружения неисправности "толчок в пути", если при осмотре поезда неисправности локомотива, вагонов и пути под составом не выявлены?
- С какого момента машинист поезда, в случае обнаружения неисправности "толчок в пути", имеет право следовать с установленной скоростью, если при осмотре поезда неисправности локомотива, вагонов и пути под составом не выявлены?
- Если причиной "толчка" послужил лопнувший рельс, дальнейшее следование поезда по опасному месту разрешается только после осмотра данного места:
- Каким порядком должен следовать машинист вспомогательного локомотива, при движении по правильному пути, для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с хвоста состава?
- С какой скоростью должен следовать машинист вспомогательного локомотива при движении по правильному пути, для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с хвоста состава после остановки у красного проходного светофора?
- Через какое время машинист остановившегося поезда на перегоне, при отказе оборудования на локомотиве, обязан заказать вспомогательный локомотив?
- Через какое время локомотивная бригада остановившегося поезда на перегоне обязана закрепить состав поезда тормозными башмаками?
- Обязан ли машинист грузового поезда при обнаружении перезарядки тормозной магистрали поезда проверить четкость постановки ручки крана машиниста во II положение?
- Что обязан сделать машинист грузового поезда при обнаружении перезарядки тормозной магистрали поезда (воздухораспределители установлены на "равнинный режим")?
- Какой звуковой сигнал подает машинист при пожаре в поезде?
- Скорость следования с неисправной АЛСН по приказу ДНЦ при наличии сведений о свободности перегона:
- Скорость следования с неисправной АЛСН по приказу ДНЦ при отсутствии сведений о свободности перегона?
- Скорость проследования светофора с желтым огнем при неисправной АЛСН на локомотиве?
- Что обязан сделать машинист при следовании поезда в случае возникновения неисправности основных систем безопасности (АЛСН, КЛУБ, ЕКС), если вдруг их работоспособность восстановится?
- При отсутствии нагрева у осматриваемого вагона, остановленного по показаниям КТСМ, какое количество смежных вагонов обязан осмотреть машинист?
- Кто и как осматривает состав при получении информации о повреждении устройства контроля схода подвижного состава?
- Обязана ли локомотивная бригада включить красные огни фонарей при получении сообщения о срабатывании устройства контроля схода подвижного состава?
- С какой скоростью необходимо прибывать на станцию по пригласительному сигналу или по специальному разрешению ДСП станции, если неисправность после срабатывания УКСПС и последующего осмотра состава не обнаружена?