Тема: Устройства безопасности
- Что при прицепке должен сделать помощник машиниста совместно с осмотрщиком вагонов?
- В каком порядке производится открытие концевых кранов при прицепке?
- Кран должен быть отрегулирован на поддержание давления в тормозной магистрали грузового поезда, в составе которого имеются груженые вагоны с воздухораспределителями, включёнными ра груженный режим
- Какие меры разрешается применить для удержания поезда на уклоне на автотормозах?
- Что необходимо сделать перед торможением снижением давления в уравнительном резервуаре более чем на 1 кгс/см2?
- Проверку действия автотормозов в пути следования производить снижением давления в уравнительном резервуаре грузового груженого поезда на:
- Что необходимо сделать при торможении если время для подзарядки рабочих камер воздухораспределителей на равнинном режиме было менее 1 мин?
- Действия локомотивной бригады после замены поврежденного тормозного рукава? А) убедиться, что номер хвостового вагона соответствует номеру, указанному в справке формы ВУ-45, Б) произвести проверку проходимости воздуха тормозной магистрали открытием крана хвостового вагона, В) произвести сокращенное опробование тормозов?
- Сигналы скольких одновременно действующих носимых частей в зоне уверенного радиоприема поддерживает комплект локомотивной аппаратуры ТСКБМ?
- Что необходимо сделать перед началом движения и каждый раз после смены номера поезда в комплектах КПД-3П?
- Что обязан сделать машинист после прицепки к пассажирскому составу?
- Какой сигнал индицируется на блоке БИЛ КЛУБ-У при включенном режиме "РДТ"?
- Кто несет ответственность в пути следования от момента приемки до сдачи локомотива за сохранность САУТ-ЦМ?
- В пассажирском поезде на станции вначале производят опробование?
- Если после постановки ручки КМ в 3 положение (при подозрении на обрыв ТМ) не происходит быстрое и непрерывное снижение давления тормозной магистрали и резкое замедление движения поезда, необходимо:
- Какие буквы будут индицироваться на БИЛ при вводе неправильного пути?
- Через какое расстояние обеспечивается регистрация поездной информации на скоростемерной ленте в комплексах КпД-3, КпД-3А, КпД-3Б, КпД-3В?
- С какой выдержкой времени в заторможенном состоянии производится полное опробование автотормозов перед затяжными спусками крутизной 0,018?
- Минимальное давление в магистрали пассажирского поезда при котором по условиям профиля не требуется остановка для подзарядки тормозов?
- Первую ступень торможения в грузовых груженых поездах на крутых затяжных спусках выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре:
- При смене кабины (на локомотивах оборудованных блокировочным устройством №367), ручка блокировочного устройства перемещается вниз после:
- Периодичность проверки бдительности машиниста при красном огне локомотивного светофора на локомотивах оборудованных АЛСН и УКБМ
- Какие кнопки расположены на пульте управления САУТ-ЦМ
- Посредством какого тормозного прибора КЛУБ-У производит автостопное торможение при получении сигнала на принудительную остановку по цифровому радиоканалу?
- За сколько метров до остановки на уклоне необходимо привести в действие песочницу для улучшения сцепления колёс локомотива с рельсами?
- Кран машиниста в 5а положении должен обеспечивать темп служебной разрядки с 5 до 4.5 атм за.?
- Какая функция выполняется в КЛУБ-У при вводе команды "К1036"?
- Кому сдают зачет локомотивные бригады после теоретического и практического обучения эксплуатации КЛУБ-У?
- Для чего при проведении полного опробования электропневматических тормозов отпуск проверяется под напряжением перекрыши?
- Время с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения пассажирского поезда длиной до 20 вагонов в движение после полного служебного торможения должно быть:
- Если при соединении локомотивов по системе многих единиц действие крана вспомогательного тормоза первого локомотива не распространяется на последующие локомотивы, то воздухораспределители на последующих локомотивах включать на:
- При смене кабины (на локомотивах оборудованных блокировочным устройством №367), после полной разрядки магистрали необходимо:
- Какой порядок управления электропневматическими тормозами в поезде, имеющем не более двух вагонов с выключенным электропневматическим тормозом?
- Какой из приведенных ниже ответов соответствует правильному вводу номера бокового пути, когда четный поезд прибывает на 5-й боковой путь?
- В каком интервале давлений в ГР проводится проверка проходимости воздуха через кран машиниста №395?
- Действие КЛУБ-У по команде "К81"?
- Что характеризует обнаружение с помощью 3СЛ2М отсутствия сверхзарядки при отпуске тормозов?
- Что необходимо сделать на спуске в случае снижения давления в магистрали пассажирского поезда ниже 3,5 кгс/см2?
- Каким положением ручки крана машиниста производится отпуск автотормозов при выполнении полного опробования грузового поезда длиной более 350 осей?
- Какая функция выполняется в КЛУБ-У при вводе команды "К91"?
- Через какое время произойдет срабатывание КОН при выключении ЭПК ключом во время движения локомотива, оборудованного АЛСН, если машинист не принял меры к снижению скорости ниже контролируемой?
- Что является характерным для обнаружения с помощью 3СЛ2М перезарядки ТМ?
- Для проверки автотормозов пассажирского поезда на чувствительность к торможению необходимо снизить давление в уравнительном резервуаре за один прием на:
- Сколько писцов имеет скоростемер 3СЛ2М локомотив оборудован САУТ?
- Какие величины частот используются в АЛСН?
- Через какое время отменяется действие кнопки "Отправление" на стоянке поезда
- На какую величину допускается завышение давления в ТМ после снижения давления в уравнительном резервуаре на 1,5 кгс/см2 V положением ручки и перевода ее в положение перекрыши (тормоза в поезде при этом не должны отпускать)?
- Какая цель преследуется выполнением полного опробования тормозов перед отправлением на станциях формирования грузовых поездов с вручением машинисту справки формы ВУ-45?
- Когда машинист обязан произвести отпуск тормозов после разрядки 0,5-0,6 при проверке целостности ТМ поезда длиной менее 100 осей?
- Сколько времени необходимо выдержать с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения локомотива в движение после экстренного торможения в поездах длиной более 100 осей?