Тема: Устройства безопасности
- Скорость следования сплотки при выключенных автотормозах у локомотивов в недействующем состоянии не должна превышать:
- В каких случаях разрешается перекрывать разобщительный (комбинированный) кран в пути следования?
- В каком положении находятся писцы ЭК, ЭКЖ и ЭЖ 3СЛ2М при зеленом огне?
- Какая максимальный выход штока допускается в эксплуатации на грузовых вагонах с композиционными тормозными колодками?
- Что обязан сделать машинист второго локомотива при движении поезда на двойной тяге, если машинист головного локомотива на месте, установленном для проверки тормозов её не производит?
- Что необходимо проверить перед проведением опробования тормозов?
- На какую величину допускается завышение давления в ТМ после перевода ручки КМ из поездного положения в перекрыша с питанием?
- Что должен сделать помощник машиниста при смене кабины в случае самопроизвольного отпуска тормозов на локомотиве оборудованном блокировочным устройством №367?
- В каких случаях производится полное опробование автотормозов?
- На что обращает внимание машинист при проверке целостности ТМ поезда перед отправлением со станции?
- Когда разрешается машинисту нажимать кнопку «Подтяг».
- С какой скоростью разрешается произвести сцепление вагонов при саморасцепе и исправности замков обеих автосцепок?
- Какую команду нужно ввести на клавиатуре БИЛ для индикации номера активного ДПС?
- При составе поезда повышенного веса и длины из загруженных вагонов зарядное давление в тормозной магистрали поездного локомотива должно быть:
- Требуется ли выдача справки ВУ-45 при производстве опробования тормозов в сплотке?
- Плотность тормозной сети от локомотива при сокращенном опробовании (кроме случая если оно выполняется после полного опробования от стационарной компрессорной установки), проверять должны:
- Скорость движения на расстоянии 400—500 м до запрещающего сигнала не должна превышать:
- Какой сигнал будет индицироваться на БИЛ и БИЛ-ПОМ при пропадании сигналов от путевых устройств АЛСН, если перед этим был сигнал "КЖ"?
- Где находится узел переключения равнинного и горного режимов на ВР №483?
- При постановке ручки крана машиниста в I положение на что указывает резкое снижение давления по манометру главных резервуаров?
- Что индицируется на индикаторе частоты АЛСН при наличии в КЛУБ-У электронной карты участка?
- В случае, когда выявленную причину отказа автотормозов устранить невозможно, локомотивная бригада НЕ ОБЯЗАНА:
- Порядок смены кабины управления. Что необходимо сделать во вторую очередь?
- Проверку воздухораспределителя на чувствительность к отпуску производить постановкой ручки крана машиниста:
- Сколько времени не должны самопроизвольно отпускать воздухораспределители при проверке на чувствительность к торможению?
- Первую ступень служебного торможения ЭПТ необходимо выполнять до давления в тормозных цилиндрах локомотива:
- Проверка проходимости воздуха через блокировочное устройство №При каком начальном давлении в главных резервуарах производится данная проверка?
- Кран машиниста в 5 положении должен обеспечивать темп служебной разрядки с 5 до 4 атм за.?
- Время продолжительности свистка ЭПК до срыва автостопа.
- При каком превышении Vфак над Vдоп снимается напряжение с электромагнита ЭПК и раздается свисток?
- В каком положении должна находиться ручка комбинированного крана в нерабочей кабине на локомотивах оборудованных блокировочным устройством №367?
- С какой целью осмотрщик вагонов перед соединением рукавов между локомотивом и первым вагоном обязан сообщить машинисту о наличии пассажирских вагонов, локомотивов и вагонов МВПС в составе грузового поезда и т.д.?
- Чему равна дискретность регистрации в МПЭ-128 скорости движения в комплексах КПД-3П?
- Кто записывает в справку ВУ-45 результат проверки плотности тормозной сети после сокращенного опробования тормозов на промежуточной станции?
- Какие речевые сообщения, выдаваемые аппаратурой САУТ-ЦМ/485 должны подтверждаться нажатием РБ (РБС)?
- При проведении проверки действия тормозов применять вспомогательный и электрический тормоза на локомотиве во всех поездах:
- В каких случаях производится сокращенное опробование автотормозов?
- Каковы основные причины нагрева компрессора?
- Что должна проверить локомотивная бригада перед выездом из депо и после отстоя локомотива без бригады?
- Действия машиниста пассажирского поезда при перезарядке тормозной магистрали до 6 кг/см2?
- В какой срок расследуются переключения локомотивного светофора с красного огня на белый при следовании по участку
- Время с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения пассажирского поезда длиной до 20 вагонов в движение после экстренного торможения должно быть:
- Какие дополнительные меры обязан применить машинист пассажирского поезда при отказе тормозов в случае постановки ручки крана машиниста в положение экстренного торможения?
- В каких случаях производится проверка автотормозов в грузовых поездах?
- Что характеризует в 3СЛ2М прерывание автостопного торможения ключом ЭпК?
- Что обязана выполнить локомотивная бригада при вынужденной остановке поезда по причине падения давления в тормозной магистрали?
- Когда должна погаснуть лампа ТМ при проверке воздухораспределителя на чувствительность к торможению?
- Каким образом сразу после прицепки к пассажирскому поезду машинист должен проверить качество сцепления локомотива с первым вагоном?
- При смене кабины (на локомотивах оборудованных блокировочным устройством №367), перед уходом из кабины машинист в первую очередь обязан:
- В соответствии с какой инструкцией осуществляется движение по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора?