Тема: Устройства безопасности
- Что является характерным для обнаружения с помощью 3СЛ2М сбоя желтого огня ЛС на белый и желтый с красным?
- Какой максимальный выход штока допускается в эксплуатации на грузовых вагонах с чугунными тормозными колодками?
- С какой стороны локомотива нужно продувать тормозную магистраль при прицепке к составу?
- В каких случаях разрешено прекращать автостопное торможение ключем ЭПК?
- Плотность тормозной сети от локомотива при полном опробовании автотормозов и сокращенном опробовании, если оно выполняется после полного опробования от стационарной компрессорной установки, проверять должны:
- В каком документе ставится штамп о предрейсовой проверке ТСКБМ?
- В какой поездной ситуации машинист может воспользоваться кнопкой «К20» на пульте управления САУТ-ЦМ/485?
- Необходимо ли при техническом обслуживании вагонов проверять плотность тормозной сети состава, которая должна соответствовать установленным нормативам?
- Кто является ответственным за правильное пользование КЛУБ-У во время поездки.
- При смене кабины (на локомотивах необорудованных блокировочным устройством №367), ручка комбинированного крана открывается после:
- Какими командами проверяется номер электронной карты в КЛУБ-У?
- Кто управляет тормозами в поезде при прицепке к составу двух и более действующих локомотивов?
- При выходе из строя УКБМ до какой станции разрешается следовать
- Производится ли однократная проверка бдительности КЛУБ-У при начале движения и "К" сигнале светофора блока БИЛ?
- Что такое РПС в САУТ-ЦМ?
- Каким должно быть давление в хвостовой части грузового поезда, длинной более 300 осей, при зарядном давлении 4,8-5,2 кгс/см2?
- Обязан ли осмотрщик вагонов присутствовать при осмотре машинистом правильности сцепления автосцепок по сигнальным отросткам замков и соединения рукавов, открытия концевых кранов между локомотивом и первым вагоном?
- В какой форме машинист передает сообщение по радиосвязи при отказе тормозов в поезде?
- В каком случае на блоке БИЛ КЛУБ-У появляется сигнал "К"?
- Посредством какого тормозного прибора КЛУБ-У производит первую ступень служебного торможения при получении сигнала на принудительную остановку по цифровому радиоканалу?
- Где записываются данные о поезде при следовании его до ПОТ без справки ВУ-45?
- Какой диаметр отверстия в золотнике через которое происходит разрядка УР в положении 5а КМ №395?
- Для проверки плотности тормозной сети в пассажирском поезде необходимо
- Каким положением ручки крана машиниста производится отпуск автотормозов при выполнении полного опробования?
- Какие составы поездов запрещается оставлять на перегоне без охраны? А) вагоны с людьми Б) опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами) В) вагоны с негабаритными грузами?
- Как расположен писец электромагнита ЭЖ скоростемера 3СЛ2М?
- Как часто производится периодическая проверка бдительности КЛУБ-У, если на ТПС отсутствует электронная карта, а также системы САУТ и ТСКБМ?
- Какую ступень торможения необходимо выполнить после прицепки к составу с не заряженной тормозной сетью до соединения рукавов и открытия концевых кранов?
- Какая частота применяется в АЛСН при электротяге постоянного тока?
- Что необходимо предпринять для проверки функционирования блока КОН?
- Полное служебное торможение в поездах весом более 6000т производить снижением давления в УР на:
- При проверке ликвидации сверх зарядного давления, падение давления с6,0 до 5,8 должно происходить в течении:
- С какой скоростью следует поезд на станцию для проведения контрольной пробы автотормозов, после остановки с применением экстренного торможения в случае их неудовлетворительной работы?
- Чему равна дискретность (шаг) регистрации на скоростемерной ленте текущего времени КпД для локомотивов?
- Что должен сделать машинист перед отцепкой поездного локомотива, обслуживаемого в одно лицо, от состава грузового поезда?
- При обнаружении в пути следования у пассажирского вагона ползуна глубиной свыше 12 мм разрешается следовать поезду со скоростью не более:
- Время с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения пассажирского поезда длиной до 20 вагонов в движение после ступени торможения должно быть:
- Технология прицепки локомотива к составу
- Через сколько секунд после ступени торможения необходимо применить экстренное торможение с грузопассажирским поездом?
- При необходимости трогания поезда на запрещающий сигнал светофора, какой алгоритм действий по отношению к аппаратуре КЛУБ-У должна выполнить локомотивная бригада?
- Сколько хвостовых вагонов должны иметь исправные автотормоза?
- В чем необходимо убедиться после постановки ручки крана машиниста во 2е при проверке воздухораспределителя на чувствительность к отпуску?
- Какой сигнал будет индицироваться на БИЛ и БИЛ-ПОМ при пропадании сигналов от путевых устройств АЛСН, если перед этим были сигналы "З" или "Ж"?
- Какое действие машинист НЕ ОБЯЗАН выполнять после остановки поезда с применением экстренного торможения в случае неудовлетворительной работы автотормозов?
- На какой режим необходимо включать ВР грузового типа при выполнении маневровых работ и передвижений на маневровых локомотивах и поездных локомотивах, обслуживаемых одним машинистом?
- Действия локомотивной бригады пассажирского поезда после восстановления зарядного давления, если перед этим он выполнил все рекомендации по перезарядке ТМ?
- Что обязан выполнить машинист грузового поезда при нахождении ручки КМ в 4 положении, при проверке воздухораспределителей на чувствительность к торможению?
- В случае обнаружения искрения в составе поезда при отпущенных тормозах машинист обязан:
- При смене кабины (на локомотивах необорудованных блокировочным устройством №367), после полной разрядки магистрали необходимо:
- Какая информация выводится на пульт машиниста САУТ-ЦМ/485 в окне ОРДИНАТА?