Тема: Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава (Приказ 151)
- Сигнальные огни светофоров на кривых участках железнодорожного пути должны быть днем и ночью отчетливо различимы из кабины управления подвижной единицей на расстоянии:
- При ведении пассажирских и грузопассажирских поездов воздухораспределители грузовых локомотивов включать на:
- Кто может заявлять поездному диспетчеру контрольную проверку тормозов?
- Разрешается ли в зимний период производить отпуск тормозов до истечения минимально необходимого времени выдержки крана машиниста в IV положении
- При отсутствии возможности очистки от наледи и снега колесных пар и рычажной передачи локомотива и вагонов, первую ступень торможения производить понижением давления в тормозной магистрали
- Разрешается ли отпускать кран вспомогательного тормоза локомотива без выдержки времени, в случае невозможности удержать поезд на месте тормозами локомотива
- Во сколько раз увеличивается время, при отрицательных температурах окружающего атмосферного воздуха, с момента перевода управляющего органа крана машиниста в отпускное положение до приведения локомотива в движение?
- На каком расстоянии от первого вагона состава поезда машинист должен остановить локомотив перед прицепкой локомотива к составу?
- С какой максимальной скоростью разрешено следование порожнего грузового поезда длиной 344 оси с тормозным нажатием 55 тс на каждые 100 т веса поезда по руководящему спуску крутизной 0,008?
- Требуемый режим включения воздухораспределителей в пассажирском поезде с составом свыше 20 вагонов?
- На какую величину производить торможение при проведении полного опробования тормозов во время контрольной проверки тормозов?
- В течение какого времени не должны самопроизвольно отпускать воздухораспределители пассажирских и грузовых типов на равнинном режиме при проведении полного опробования тормозов во время контрольной проверки тормозов?
- Какое должно быть давление в тормозных цилиндрах грузовых вагонов (без авторежимов) на среднем режиме?
- Грузовые вагоны с каким выходом штока тормозного цилиндра считаются с выключенным тормозом?
- Какая должна быть проходимость воздуха через кран машиниста в поездном положении и открытом концевом кране тормозной магистрали со стороны рабочей кабины при начальном давлении в главных резервуарах не менее 0,78 МПа (8,0 кгс/кв.см) и снижении давления с 0,59 до 0,49 МПа (с 6,0 до 5,0 кгс/кв.см) в главных резервуарах объемом 1000 л?
- Какие действия машиниста пассажирского поезда перед переводом управляющего органа крана машиниста в отпускное положение, если поезд был заторможен ступенью 0,3 кгс/см2 автотормозами?
- Какие основные сигнальные цвета применяются в сигнализации, связанной с движением поездов и маневровой работой?
- Производить проверку работы пневматических тормозов в пути следования, с тем расчетом, чтобы поезд не следовал без применения пневматических тормозов
- Продувку главных резервуаров в процессе эксплуатации выполнять при каждой приемке и сдаче локомотива, стоянках на станциях, а в пути следования на тех локомотивах, у которых имеются продувочные краны в машинном отделении
- В транзитных грузовых поездах на станциях, где производится смена локомотивных бригад , локомотивная бригада, заступающая на работу, производит продувку тормозной магистрали путем разъединения рукавов между локомотивом и головным вагоном до выпуска влажного воздуха
- Величина ступени торможения при выполнении полного опробования тормозов в грузовом порожнем поезде
- Что необходимо сделать при подходе к станциям с запрещающим сигналом, если после первой ступени торможения не получен достаточный тормозной эффект в поезде?
- С какой скоростью машинист обязан подъезжать к первому вагону при прицепке к составу?
- На какую величину регулируют зарядное давление в тормозной магистрали ведущего локомотива в грузовом поезда, в составе, которого имеются груженые вагоны на затяжных спусках крутизной 0,018 и более?
- На какую величину выше зарядного давления должен завысить машинист после прицепки локомотива к грузовому составу с заряженной тормозной сетью?
- Ступень торможения какой величины должен выполнить машинист перед отцепкой локомотива от состава поезда?
- На какой режим производится переключение ВР грузового типа перед отцепкой поездного локомотива, обслуживаемого одним машинистом, от состава грузового поезда?
- Чему должна быть равна плотность уравнительного резервуара при нахождении управляющего органа крана машиниста в положении, обеспечивающем поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения?
- Через какое время необходимо выполнить экстренное торможение и принять все меры к остановке поезда если после первой ступени торможения начальный эффект не будет получен в грузовом порожнем поезде длиной до 400 осей и грузопассажирском?
- На какой режим должны быть включены воздухораспределители с бесступенчатым отпуском пассажирского типа (на МВПС) при длине поезда до 20 вагонов?
- Запрещается отправлять поезд со станции без производства контрольной пробы тормозов и установления причины отказа, если
- Подъезжая к составу, машинист обязан вспомогательным тормозом остановить локомотив на расстоянии
- Укажите зарядное давление в тормозной магистрали ведущего локомотива, МПа (кгс/кв.см) дизель-поезда ДДБ
- На какую величину необходимо снижать давление в уравнительном резервуаре при выполнении полного служебного торможения в один прием?
- При торможении с какой скорости в поездах, имеющих в составе 50 % и более вагонов, оборудованных композиционными колодками или дисковыми тормозами, тормоза поезда необходимо приводить в действие несколько раньше, чем при чугунных колодках?
- Какую величину давления в тормозных цилиндрах допускается создавть в один прием При ведении поезда и приведения в действие вспомогательного тормоза локомотива (кроме маневровых)?
- Через какое время в грузовых (грузопассажирских) поездах разрешается включать тягу на локомотивах после ступени торможения в движущемся поезде, после перевода управляющего органа крана машиниста в отпускное положение?
- При достижении какой скорости необходимо прекратить подачу песка на локомотиве, при остановочных торможениях с применением песка?
- На каком расстоянии от первого вагона машинист обязан остановить локомотив вспомогательным тормозом при прицепке?
- С какой скоростью машинист должен подъезжать к составу для сцепления по команде осмотрщика вагонов или работника?
- Какое должно быть зарядное давление в тормозной магистрали ведущего локомотива грузового поезда, в составе, которого имеются груженые вагоны на затяжных спусках крутизной 0,018 и более?
- Насколько необходимо снизить давление в уравнительном резервуаре после прицепки локомотива к грузовому составу, заторможенному или с незаряженной тормозной сетью до соединения рукавов тормозной магистрали и открытия концевых кранов?
- На сколько необходимо повысить давление в уравнительном резервуаре выше зарядного давления после прицепки локомотива к грузовому составу с заряженной тормозной сетью?
- Тормозные приборы вагонов должны быть заменены
- При замере времени отпуска тормозов с постановкой управляющего органа крана машиниста в положение зарядка – отпуск с завышением давления в тормозной 0,3-0,5 кгс\см2 и последующей постановкой в поездное положение, время отпуска до 300 осей должно быть
- При замере времени отпуска тормозов с постановкой управляющего органа крана машиниста в положение зарядка – отпуск с завышением давления в тормозной 0,3-0,5 кгс\см2 и последующей постановкой в поездное положение, время отпуска более 400 осей должно быть
- Что означает термин поезд грузовой длинносоставный?
- Что означает термин торможение полное служебное?
- Какие замерзшие места в тормозной системе на тепловозах, работающих на жидком топливе допускается отогревать открытым огнем?
- Какое допускается снижение давления в тормозных цилиндрах в оставляемой кабине при смене кабины управления?