Тема: Тепловоз 2ТЭ25КМ
- Приборы управления тормозами:
- Приборы торможения:
- Основные части крана машиниста № 395:
- Стабилизатор темпа ликвидации сверхзарядного давления крана машиниста № 394 предназначен для:
- При переводе управляющего органа крана машиниста № 394 в первое положении в пневматических сетях происходит:
- При переводе управляющего органа крана машиниста № 394 в третье положении в пневматических сетях происходит:
- При переводе управляющего органа крана машиниста № 394 в четвертое положении в пневматических сетях происходит:
- Кран машиниста № 394 предназначен:
- Регулировка крана № 254 на поддержание давления в ТЦ в 3-м положении (кгс/см2) должна быть:
- Регулировка крана № 254 на поддержание давления в ТЦ в 4-м положении (кгс/см2) должна быть:
- Регулировка крана № 254 на поддержание давления в ТЦ в 5-м положении (кгс/см2) должна быть:
- Регулировка крана № 254 на поддержание давления в ТЦ в 6-м положении (кгс/см2) должна быть:
- Устройство блокировки тормозов № 367 в отключенном положении разъединяет:
- Пределы давлений в главных резервуарах тепловоза 2ТЭ25Км:
- Плотность тормозной магистрали локомотива проверяется:
- При клиновидном износе тормозных колодок их толщину измеряют:
- Время, которое необходимо выждать с момента перевода управляющего органа крана машиниста в положение отпуска до приведения грузового поезда в движение при его длине более 100 осей, если воздухораспределители включены на равнинный режим:
- Чувствительность уравнительного поршня крана машиниста № 394, 395 проверяется снижением давления в уравнительном резервуаре:
- Укажите случай, когда не разрешается отпускать автотормоза грузового поезда:
- Для проверки действия тормозов грузового гружённого поезда в пути следования, выполнить ступень торможения разрядив тормозную магистраль:
- Порядок применения экстренного торможения:
- Порядок проверки сцепления вагонов с локомотивом в грузовом поезде производят:
- Экстренное торможение производят если после первой ступени торможения не будет получен начальный эффект:
- Компенсатор сильфонного типа дизеля тепловоза 2ТЭ25Км предназначен:
- Марка масла, заливаемого в регулятор мощности дизеля тепловоза 2ТЭ25Км:
- Производительность топливодкачивающего (электрического) насоса дизеля тепловоза 2ТЭ25Км:
- Давление впрыска топлива в цилиндр форсункой дизеля тепловоза 2ТЭ25Км:
- Порядок циркуляции топлива в системе дизеля тепловоза 2ТЭ25Км:
- Подшипник топливного механического насоса дизеля тепловоза 2ТЭ25Км смазывается:
- Производительность главного масляного насоса дизеля тепловоза 2ТЭ25Км:
- Количество секций в шахте холодильника тепловоза 2ТЭ25Км:
- Количество секций охлаждения в «горячем» контуре охлаждения дизеля тепловоза 2ТЭ25Км:
- Количество секций охлаждения в «холодном» контуре дизеля тепловоза 2ТЭ25Км:
- Скорость следования восстановительных, пожарных поездов вагонами вперед при наличии радиосвязи:
- Скорость следования восстановительных, пожарных поездов вагонами вперед при отсутствии радиосвязи:
- ДСП перед выдачей путевой записки на двухпутном перегоне должен:
- При телефонных средствах связи делать запрос об отправлении поезда, когда перегон ещё занят и заблаговременно заполнять путевые записки:
- Путевая записка даёт машинисту право следовать с поездом до:
- Величину проката колесной пары определяют:
- Неисправности автосцепки определяют:
- Поврежденный концевой рукав на тепловозе можно сменить:
- Определить на локомотиве признак смещения бандажа колесной пары можно:
- Излом внутренней пружины комплекта рессорного подвешивания на тепловозе можно определить:
- Машинист после прицепки локомотива к грузовому составу с заряженной тормозной сетью и после открытия концевых кранов между локомотивом и первым вагоном должен:
- Машинист после прицепки локомотива к грузовому составу с заряженной тормозной сетью до открытия концевых кранов должен:
- Приборы, которые способны измерить напряжение в электрической цепи:
- Измерить силу тока в электрической цепи можно:
- Коммутационными называются электрические аппараты тепловозов:
- Назначение групповых электропневматических контакторов:
- Частота вращения ротора электродвигателя переменного тока регулируется: