Тема: Тепловоз 2ТЭ25КМ
- Направление вращения магнитного поля статора асинхронного двигателя зависит от:
- Электродвигатели предназначены для преобразования:
- Синхронные машины используются в качестве:
- Аппараты автоматического управления и регулирования:
- Для измерения разряжения в картере дизеля и остановки его в том случае, если в картере появится давление, предназначен:
- Ослабление бандажа колесной пары можно определить:
- Машинист тепловоза обязан сообщить помощнику при получении указания от ДСП на производство маневровой работы:
- Ограничения в работе тепловоза, которые наносят на тяговую характеристику:
- Для экономии топлива при ведении поезда необходимо?
- Показателем того, что батарея заряжена, служит зарядный ток кислотной аккумуляторной батареи:
- Количество ступеней очистки, которые проходит дизельное топливо с момента заправки топлива в бак до подачи его в цилиндры дизеля:
- Единица измерения силы тока в электрической цепи:
- Формула закона Ома для участка цепи:
- Укажите справедливое высказывание, если при протекании тока по двух проводам одинаковой длинны, но разного сечения, при этом нагрев произойдёт:
- Реостат в электрической цепи применяют:
- Резистор – это:
- Частота вращения якоря электродвигателя постоянного тока последовательного возбуждения регулируется:
- Частота вращения ротора асинхронного двигателя зависит от:
- Асинхронные электродвигатели предназначены для преобразования:
- Устройство для получения переменного тока называют:
- Трансформаторы в цепях переменного тока предназначены для преобразования:
- Максимальная продолжительность проворота коленчатого вала при пуске дизеля тепловоза 2ТЭ25Км:
- Прокачку дизеля маслом при пуске дизеля тепловоза 2ТЭ25Км производят:
- Порядок срабатывания воздушной захлопки дизеля тепловоза 2ТЭ25Км:
- Количество масла, которое заливают в мультициклонный фильтр очистки воздуха дизеля тепловоза 2ТЭ25Км:
- Давление дизельного топлива, при котором срабатывает предохранительный клапан в топливной системе дизеля тепловоза 2ТЭ25Км:
- Количество главных контактов электромагнитного контактора П1 тепловоза 2ТЭ25Км:
- Назначение реверсора тепловоза 2ТЭ25Км:
- Назначение контролера машиниста тепловоза 2ТЭ25Км:
- Назначение контакторов КШ тепловоза 2ТЭ25Км:
- Порядок срабатывания аппаратов при пуске дизеля тепловоза 2ТЭ25Км:
- При замыкании главного (силового) контакта КМН питание подается:
- Назначение контактора ПКД-1146 (поездного):
- АБ от разрядки при остановленном дизеле защищает:
- Длительный ток зарядки аккумуляторной батареи ограничивается:
- Диод заряда батареи ДЗБ предназначен:
- Минимальные нормы закрепления подвижного состава на железнодорожных путях с уклонами до 0,0005 включительно (количество тормозных башмаков):
- Требования, предъявляемые к тормозным башмакам:
- Количество тормозных осей подвижного состава, которое заменяет один тормозной башмак при выполнении закрепления на станции:
- Эксплуатация тормозных башмаков запрещается:
- Формула, по которой производится закрепление составов или групп вагонов, состоящих из однородного по весу железнодорожного подвижного состава, при выполнении закрепления на станции:
- Стоящие на станционных железнодорожных путях без локомотива составы поездов, вагоны и специальный подвижной состав закрепляются:
- В местах постоянной укладки тормозных башмаков в случае образования наледи или инея дополнительно устанавливаются:
- Максимальная скорость движения допускается при зелёном огне путевого светофора, при следовании без АЛСН по приказу ДНЦ, при отсутствии сообщения от ДНЦ о свободности межстанционного перегона:
- При приеме поезда на станцию по неправильному пути по открытому светофору:
- Отправление поездов с разграничением их временем производится:
- На двухпутных и многопутных перегонах с односторонней автоблокировкой, оборудованной временными устройствами, позволяющими в неправильном направлении (по неправильному железнодорожному пути) обеспечивать движение поездов по сигналам локомотивных светофоров, в случае если выходной светофор на неправильный железнодорожный путь не открывается или отсутствует, отправление поезда производится с выдачей машинисту:
- При неисправности группового светофора на участке с автоблокировкой отправление поезда производится:
- Поезд, голова которого находится за выходным светофором с запрещающим показанием на участках с автоблокировкой, может быть отправлен:
- Минимальное давление в главных резервуарах при включении устройств АЛСН: