Тема: Тепловоз 2ТЭ25КМ
- Высота подвески контактного провода на железнодорожном переезде должна быть не менее:
- Высота подвески контактного провода в пределах искусственных сооружений на участке с переменным током должна быть не менее:
- Критическая величина выкрашивания остряка или подвижного сердечника стрелочных переводов и глухих пересечений, на прочих станционных железнодорожных путях, при которых запрещается эксплуатация:
- На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего железнодорожных путей, на прямых участках должно быть не менее
- Входные, проходные, заградительные светофоры, светофоры прикрытия на кривых участках пути должны быть днем и ночью отчетливо различимы из кабины управления подвижной единицей на расстоянии не менее:
- Величина понижения остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более, при которой запрещается эксплуатировать на прочих станционных железнодорожных путях стрелочные переводы:
- Пересечения в одном уровне и сплетения железнодорожных путей, а также разводные мосты должны ограждаться светофорами прикрытия, установленными с обеих сторон от предельных столбиков или начала моста на расстоянии не ближе:
- Входные, проходные, заградительные светофоры, светофоры прикрытия на прямых участках пути должны быть днем и ночью отчетливо различимы из кабины управления подвижной единицей на расстоянии не менее:
- Величина отставания остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика, при которой эксплуатация стрелочного перевода и глухого пересечения прекращается:
- Голова поезда при движении по правильному пути днём и ночью обозначается:
- Звуковой сигнал «Пожарная тревога» подаётся группами из:
- Звуковой сигнал «Общая тревога» подаётся группами из:
- Звуковой сигнал «Воздушная тревога» подаётся группами из:
- Звуковой сигнал бдительности подаётся:
- Электрическая мощность дизель-генераторной установки на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
- Ток возбуждения вспомогательного генератора на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
- Величина разряжения в картере дизеля на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
- Включение тягового режима ведомой секции тепловоза серии 2ТЭ10М контролируется:
- Боксование колесных пар тепловоза 2ТЭ10М определяется:
- Общее техническое состояние тепловоза 2ТЭ25Км определяется с помощью:
- Давление топлива на тепловозе 2ТЭ25Км определяется:
- Давление масла на тепловозе 2ТЭ25Км определяется:
- Перепад давления масла по самоочищающемуся фильтру Bol Kirx на тепловозе 2ТЭ25Км определяется:
- Перепад давления топлива по фильтрам тонкой очистки на тепловозе 2ТЭ25Км определяется:
- Напряжение возбудителя на тепловозе 2ТЭ25Км определяется:
- Температура выхлопных газов дизеля на тепловозе 2ТЭ25Км определяется:
- Ток возбуждения тягового генератора на тепловозе 2ТЭ25Км контролируется:
- Напряжение аккумуляторной батареи при отключенном автомате «МПСУ» на тепловозе 2ТЭ25Км контролируется:
- Сопротивление изоляции низковольтных цепей относительно корпуса при выключенном автомате «МПСУ» на тепловозе 2ТЭ25Км контролируется:
- Контроль температуры масла дизеля секции тепловоза серии 2ТЭ10М осуществляется:
- Давление масла в переднем редукторе на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
- Давление охлаждающей жидкости в системе дизеля на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
- Давление масла в системе смазки компрессора КТ7 на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
- Давление воздуха в системе привода электропневматических аппаратов на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
- Однокрылыми семафорами подается сигнал «путь свободен днем»:
- Запрещающий сигнал подается однокрылыми семафорами:
- Это движение рукой имеет значение:
- Рабочая температура воды на выходе из дизеля в системе охлаждения дизеля 10Д100:
- Предохранительный клапан перед ФТО на тепловозе 2ТЭ10М открывается при давлении топлива:
- Давление масла, по размыканию контактов, на которое отрегулировано РДМ1 на 2ТЭ10М:
- Пределы давлений в главных резервуарах тепловоза 2ТЭ10М:
- Разница давления топлива «до фильтра» и «после фильтра», которая свидетельствует о сильном загрязнении фильтра:
- Причины пониженного давления масла в системе смазки дизеля:
- Причина повышения температуры воды с выбросом воды из системы:
- Укажите причину, если после пуска дизеля тепловоза нет заряда аккумуляторной батареи:
- Тёмный цвет отработавших газов дизеля указывает на:
- Причины обрывов в электрических цепях:
- Причина резких колебаний температуры воды:
- Какой поглощающий аппарат применяется на тепловозе серии ТЭ25КМ
- Назначение системы вентиляции газов