Тема: Система КЛУБ-У
- С помощью какой команды осуществляется ввод координаты и характера ее изменения (уменьшение или увеличение) на стоянке, а также во время движения при установленной кассете регистрации
- Стоя на станции ТЧМ перед отправлением перевел рукоятку контроллера в тяговую позицию, но не нажал в течении 73 с. Что произойдет дальше?
- Определите время для гарантированного восприятия аналоговых сигналов аппаратурой КЛУБ-У и их регистрации на кассете регистрации, времени удержания рукояток РБ, РБС, кнопок «Свисток», «Тифон».
- ТЧМ грузового состава необходимо взять с места поезд на сложном профиле пути. Определите как можно увеличить время трогания до 120 с без срабатывания контроля скатывания.
- Локомотив в пути следования заехал на стыковку различных участков железной дороги с одноименными путями. Каковы должны быть действия ТЧМ для отображения актуального препятствия и информации о нем на КЛУБ-У?
- В каких случаях грузовым поездам разрешается проследовать проходные светофоры с запрещающим показанием без остановки?
- Какие данные необходимо ввести ТЧМ грузового состава с 260 осями в КЛУБ-У перед отправлением для подтяга грузовых поездов?
- В пути следования ТЧМ выключил ключ ЭПК. В течении какого времени КЛУБ-У произведет торможение посредством КОН при отсутствии действий машиниста по снижению скорости?
- Следуя по перегону при допустимой скорости 100 км/ч состав двигался со скоростью 98 км/ч. Определите действия КЛУБ-У.
- Состав следует на «Ж» сигнал со скоростью 63 км/ч. Определите интервал времени периодических проверок бдительности КЛУБ-У.
- Следуя по перегону с ЭК ТЧМ необходимо перейти в режим движения по полуавтоматической блокировке. Определите действия ТЧМ.
- ТЧМ допустил проследование светофора с запрещающим сигналом. Определите способ отмены автостопного торможения.
- В пути следования у ТЧМ сломалась носимая часть ТСКБМ. Определите алгоритм работы КЛУБ-У в данной ситуации.
- Прибывая на станцию грузовому составу необходимо проехать запрещающий сигнал. ТЧМ остановил состав за 60 м до сигнала. Определите дальнейшие действия ТЧМ для подъезда к сигналу.
- В пути следования грузового состава возникло буксование. Фактическая скорость возросла на 7 км/ч за одну секунду. Вследствие этого произошло превышение фактической скорости над допустимой. Какие действия выполнит КЛУБ-У?
- На подъезде к светофору с запрещающим показанием со скоростью 15 км/ч внезапно произошла смена на блоке БИЛ сигналов с «КЖ» на «К». Какие действия выполнит КЛУБ-У?
- Через какое время при выключении ключа ЭПК во время движения и отсутствии действий машиниста по снижению скорости КЛУБ-У произведет автостопное торможение посредством блока КОН?
- Какое давление необходимо создать в тормозных цилиндрах посредством торможения при выключении ключа ЭПК во время движения, чтобы КЛУБ-У не произвел автостопное торможение посредством блока КОН?
- Через какое время произойдет срыв ЭПК если, выведенная в тяговую позицию, рукоятка контроллера остается в этом положении и при этом не происходит движения, т.е. фактического перемещения локомотива на расстояние более 30 см?
- В течении какого времени машинист должен подтвердить свою бдительность нажатием на РБ или РБС при проверке бдительности, чтобы не произошло автостопного торможения?
- С каким интервалом времени производятся периодические проверки бдительности машиниста при следовании по сигналу «КЖ»?
- Через какое время произойдет автостопное торможение в случае неподтверждения машинистом бдительности или несвоевременном нажатии на рукоятку бдительности по свистку ЭПК?
- С каким интервалом производится периодическая проверка бдительности машиниста в маневровом режиме?
- Каким должно быть время удержания рукояток РБ и РБС в нажатом состоянии?
- Каким устройством контролируется включение аппаратуры КЛУБ?
- Сколько пломб должно быть на рукоятке бдительности РБ, РБС?
- Сколько режимов движения имеет КЛУБ?
- Когда НЕ производится проверка исправности и работоспособности КЛУБ-У локомотивной бригадой?
- Какую информацию в журнале ТУ-152 необходимо проверить перед началом приёмки локомотива, оборудованного КЛУБ-У?
- Какую команду следует ввести в КЛУБ-У для проверки соответствия наличия исправных логических модулей?
- Какую команду следует ввести в КЛУБ-У для проверки наличия ЭК участка?
- Как на экране КЛУБ-У будет отображаться информационное сообщение об отсутствии ЭК после запроса соответствующей командой?
- Нажатием какой кнопки выбирается режим движения?
- Какой признак правильности направления необходимо ввести при движении по неправильному пути?
- Сколько должно составлять время удержания рукояток РБ, РБС, кнопок «Свисток», «Тифон», всех кнопок на блоке БВЛ и клавиатуре БИЛ в нажатом состоянии?
- Через какое время после установки рукоятки контроллера в тяговую позицию необходимо начать движение локомотива?
- С каким интервалом производится периодическая проверка бдительности машиниста при движении по участку пути с полуавтоматической блокировкой, или по некодированному участку?
- Спустя какое время произойдет срыв ЭПК на локомотиве оборудованном КЛУБ-У, если выведенная в тяговую позицию рукоятка контроллера остается в этом положении и при этом не происходит движения, т.е. фактического перемещения локомотива на расстояние более 30 см?
- С каким интервалом производятся проверки бдительности машиниста, (порядок работы КЛУБ-У) если при движении к светофору с желтым сигналом Vфак > Vцел?
- Какой сигнал будет индицироваться при пропадании кодов сигналов "З" или "Ж" от путевых устройств АЛСН на БИЛ и БИЛ-ПОМ системы КЛУБ-У?
- Когда индицируется сообщение "БОКСОВАНИЕ" в информационной строке блока БИЛ системы КЛУБ-У?
- Не позднее какого времени после вывода контроллера машиниста из нулевого положения происходит контроль начала движения на локомотивах , оборудованных КЛУБ?
- Что должен сделать машинист для предотвращения экстренного торможения поезда , в случае внезапного появления на блоке БИЛ сигналов КЖ или К, при следовании поезда со скоростью выше Vд для этих сигналов?
- С какой скоростью машинист должен вести поезд в случае внезапного появления на блоке БИЛ сигнала Б при движении на перегоне или по станционным путям, оборудованными устройствами АЛСН, до первого путевого светофора (или до появления разрешающего показания на блоке БИЛ)?