Тема: Инструкция по движению поездов и маневровой работе (ИДП)
- Укажите предельно допустимую скорость в маневровой работе при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам, а на железнодорожных путях необщего пользования при проследовании вагонами вперед негабаритных мест и опасных зон и при постановке вагонов на вагоноопрокидыватель:
- Что обеспечивает бесперебойность и безопасность движения поездов и маневровой работы?
- Какое сообщение при обнаружении неисправности тормозов в поезде машинист или помощник машиниста обязаны сообщить ДНЦ, ДСП станций, ограничивающих перегон, и машинистам других поездов, находящихся на перегоне?
- Кому обязаны сообщить машинист и помощник машиниста в случае обнаружения в пути следования отклонений в работе или повреждений на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта, неисправности в поездах, следующих по смежным железнодорожным путям, подозрительных лиц на железнодорожных путях или вблизи их?
- С какой скоростью имеет право следовать машинист если после проследования проходного светофора с запрещающим показанием, с непонятным показанием или погасшим огнем и дальнейшем следовании по блок-участку на локомотивном светофоре появится желтый или зеленый огонь?
- Машинист указал при отправлении на однопутный перегон, что отправился по пригласительному сигналу. Является ли это нарушением?
- С какой скоростью машинист обязан проследовать выходной светофор, если отправление происходит по пригласительному сигналу (пути общего пользования)?
- Машинист отправлялся при запрещающем показании выходного сигнала. ДСП предоставила ему бланк ДУ-54 с заполнением пункта 1. Является ли это нарушением?
- Неисправность какого прибора на локомотиве прекращает действие АЛС как самостоятельного средства сигнализации и связи?
- Прием или отправление поезда на железнодорожный путь или с железнодорожного пути, которые не предусмотрены для этого ТРА станции или инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования, могут быть допущены:
- Прием поезда на железнодорожную станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного светофора:
- Какой должна быть скорость осаживания остановившегося на перегоне поезда до входного светофора железнодорожной станции отправления или до сигнального знака «Граница станции»?
- Кто является ответственным за закрепление железнодорожного подвижного состава при маневровой работе?
- Как организовано движение поездов при перерыве всех средств сигнализации и связи на однопутном участке?
- С какой фразы локомотивная бригада должна начать сообщение в случае возникновения нестандартной и аварийной ситуации?
- Что выдается машинистам поездов после прекращения пользования автоблокировкой и перехода на телефонные средства связи?
- Чем должен руководствоваться машинист поезда, если показания путевого и локомотивного светофоров не соответствуют друг другу?
- Основа организации движения поездов:
- С какой скоростью разрешается производить маневровые передвижения при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади?
- Каким способом указание ДСП о проследовании запрещающего маневрового сигнала может быть передано машинисту?
- О чем помощник машиниста обязан предупредить машиниста?
- Разрешается ли отправление двух и более единиц специального самоходного подвижного состава в сцепе в случае, когда предусмотрено их разъединение на перегоне, по ключу-жезлу?
- Каким образом осуществляется отправление и следование восстановительных и пожарных поездов, специального самоходного железнодорожного подвижного состава и вспомогательных локомотивов к месту назначения?
- По указанию каких работников производятся маневры на станционных железнодорожных путях?
- Что выдается машинистам поездов при отправлении при электрожезловой системе поездов с разграничением временем, когда второй поезд возвращается с перегона на станцию отправления?
- Как разделяются железнодорожные пути на железнодорожных станциях, в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы?
- Кем осуществляется управление всеми станционными светофорами и стрелками железнодорожных станций, находящихся на диспетчерском управлении?
- Разрешается ли следование поезда с вагонами имеющими неисправности, выявленные средствами автоматического контроля технического состояния железнодоржного подвижного состава?
- С какой скоростью при желтом огне машинист и его помощник обязаны вести поезд по неправильному железнодорожному пути по сигналам локомотивного светофора?
- С какой скоростью должен следовать машинист при неустойчивом показании огней на локомотивном светофоре во время следования по блок-участку?
- Что служит разрешением на выезд маневрирующего состава за границу железнодорожной станции на однопутном перегоне при полуавтоматической блокировке?
- Допускаемая скорость осаживания поезда на станцию (или путь) отправления (при обязательном нахождении работника на первом по ходу вагоне), не более?
- О чем помощник машиниста обязан доложить машинисту после проследования поездом железнодорожной станции?
- В каких случаях движение поездов по полуавтоматической блокировке прекращается и устанавливается по телефонным средствам связи?
- Каков порядок перехода на телефонные средства связи при закрытии полуавтоматической блокировки, а также возобновление движения поездов по блокировке?
- Каков порядок извещения машинистов поездов после прекращения действия блокировки и перехода на телефонные средства связи?
- Что делает ДСП станции после исправления электрожезловой системы, но при неисправности поездной диспетчерской связи?
- Что должен получить ДСП станции перед выдачей бланка ДУ-50 (путевой записки), при организации движения поездов по телефонным средствам связи?
- О чем помощник машиниста обязан докладывать машинисту в пути следования?
- Кем должны сопровождаться хозяйственные поезда при производстве работ на перегоне или в пределах железнодорожной станции?
- Чем устанавливается движение поездов с разграничением временем?
- В каком случае из нижеперечисленных для отправления поезда при запрещающем показании выходного светофора, помимо основного разрешения, требуется еще дополнительное указание дежурного по станции по радиосвязи или сигнал отправления, подаваемый станционным работником по указанию дежурного по станции?
- Как отправить поезд с возвращением обратно на станцию отправления при полуавтоматической блокировке на однопутный перегон или по правильному пути двухпутного перегона?
- В каких случаях при отправлении поездов на перегоны, оборудованные полуавтоматической блокировкой, машинистам выдается письменное разрешение на бланке зеленого цвета формы ДУ-52 с заполнением пункта II?
- В каком случае на двухпутном (многопутном) перегоне отсутствует разделение главных путей по направлениям движения на правильный и неправильный?
- Что обязаны сделать машинист и помощник машиниста после приведения поезда в движение?
- В каких случаях применяется отправление поездов с разграничением временем на перегонах, оборудованных автоматической блокировкой?
- Чем устанавливаются перечень перегонов, на которых разрешается отправлять поезда с разграничением временем, а также максимальные скорости движения поездов, отправляемых вслед, и минимальные промежутки времени между отправляемыми поездами на таких перегонах?
- Как должна закрепляться и запираться спаренная стрелка перед выключением ее с сохранения пользования сигналами, на которой не производятся ремонтные работы?
- В каких случаях диспетчером поездным производится закрытие однопутного перегона или одного или нескольких главных железнодорожных путей на двухпутном и многопутном перегонах или железнодорожных станциях