Тема: Действия в аварийных и нестандартных ситуациях
- Через какое время после получения информации о наличии в составе поезда неисправного вагона с греющейся буксой машинист обязан произвести осмотр?
- Скорости движения вспомогательного локомотива при оказании помощи с головы по неправильному пути при автоблокировке?
- Что делает машинист в интервале времени от 4 до 10 минут при отсутствии напряжения в контактной сети?
- Действия машиниста в случае неполучения подтверждения информации от машиниста встречного и вслед идущего поезда о вынужденной остановке поезда на перегоне?
- С кем должен согласовать свои действия дежурный по станции при получении сообщения о следовании поезда, потерявшего управление тормозами?
- Кто ограждает пассажирский поезд обслуживаемый одним машинистом при вынужденной остановке на перегоне
- Где проводится расследование причин повреждения токоприемника?
- Имеет ли право помощник машиниста вести переговоры по радиосвязи от своего имени при вынужденной остановке поезда на перегоне?
- Что делает машинист в интервале времени от двух до четырех минут при отсутствии напряжения в контактной сети?
- Разрешается ли для доставки сообщения дежурному по станции использовать мобильный телефон при выходе из строя радиостанции и остановке поезда на перегоне?
- С какой максимальной скоростью разрешается вести поезд в случае внезапного появления на локомотивном светофоре «белого» огня?
- Разрешено ли помощнику машиниста отлучаться из кабины управления в случае следования поезда с неисправными устройствами безопасности (АЛСН, КЛУБ, ЕКС)?
- С какой максимальной скоростью разрешается проследовать опасный участок пути в случае, если при осмотре поезда неисправности вагонов и пути под составом не выявлены (поезд остановлен по причине обнаружения «толчка» в пути)?
- В каком случае локомотивной бригаде разрешается продолжить движение после остановки МВПС из-за повреждения контактной сети или других устройств электроснабжения?
- Какие действия машиниста верны, если неисправность пути (обнаружен боковой или вертикальный «толчок») не создает угрозу безопасности движения?
- Кто должен выполнять осмотр МВПС после остановки вызванной обнаружением неисправности пути?
- Какие действия машиниста являются верными в случае падения контактного провода на крышу подвижного состава?
- Допускается ли дальнейшее движение МВПС в случае возникновения неисправности АЛСН, КЛУБ, ЕКС и невозможности восстановления их действия?
- Какая максимально допустимая скорость движения МВПС с неисправными устройствами безопасности (АЛСН, КЛУБ, ЕКС) при отсутствии сообщения от поездного диспетчера о свободности межстанционного перегона при зеленом огне путевого светофора?
- При каких условиях допускается провозить опасные грузы (легковоспламеняющиеся жидкости, газы, взрывчатые и ядовитые вещества и т.п.) на МВПС?
- Нужно ли машинисту сообщать ДНЦ или ДСП номер сигнальной точки, номер поезда и свою фамилию при сбое кодов АЛСН в пути следования?
- Какие действия должен совершить машинист при получении информации о «толчке» от диспетчера (неисправность пути выявлена машинистом поезда идущего впереди)?
- Кем отдается приказ для проследования МВПС с перегона до ближайшего основного или оборотного депо при выходе из строя поездной радиостанции КВ или УКВ?
- С какой максимальной скоростью разрешается проследовать светофор с желтым огнем (двумя желтыми огнями) при неисправности на поезде приборов безопасности (АЛСН, КЛУБ, ЕКС)?
- Какие действия должен выполнить машинист при выходе из строя поездной радиостанции КВ диапазона на участках с диспетчерской централизацией?
- Кто отвечает за качество увязки токоприемников и состояние крышевого оборудования подвижного состава?
- Разрешается ли локомотивной бригаде производить осмотр подвижного состава и контактной сети при остановке МВПС на перегоне из-за повреждения контактной сети или других устройств электроснабжения?
- Если МВПС был остановлен из-за отключения напряжения в контактной сети, разрешено ли локомотивной бригаде возобновить движение в тяговом режиме при наличии напряжения?
- Кому локомотивная бригада должна сообщить о ситуациях, связанных с возникновением угрозы террористического акта, нарушением общественного порядка, а также при обнаружении подозрительных предметов?
- Разрешено ли соединять в пути следования МВПС межвагонные высоковольтные соединения в случае их разрыва?
- Какие действия машиниста являются верными при отключении напряжения в контактной сети?
- Допускается ли при выходе из строя радиостанции КВ диапазона в ведущей кабине поезда восстанавливать связь из ведомой кабины?
- Какие действия машиниста являются верными в случае внезапного появления на локомотивном светофоре «белого» огня при движении на перегоне или по станционным путям, оборудованным путевыми устройствами АЛСН?
- С какой максимальной скоростью разрешается вести МВПС в случае внезапного появления на локомотивном светофоре «КЖ» огня?
- Когда локомотивная бригада должна удалять лед, образовавшийся на деталях тормоза и рычажной передаче локомотива?
- В какой момент машинист должен принять меры к опусканию токоприемников, если на перегоне обнаружено повреждение контактной сети или других устройств электроснабжения?
- Какие действия должен выполнить машинист по прибытию поезда на конечный пункт после следования с неисправными устройствами безопасности (АЛСН, КЛУБ, ЕКС)?
- Действия локомотивной бригады при замерзании одного из тормозных цилиндров на вагоне моторвагонного поезда:
- Какая максимально допустимая скорость движения МВПС с неисправными устройствами безопасности (АЛСН, КЛУБ, ЕКС) при наличии от поездного диспетчера сообщения о свободности межстанционного перегона?
- Какое действие машинист должен выполнить в интервале времени от первой до второй минуты при отключении напряжения в контактной сети?
- Какие действия необходимо выполнить локомотивной бригаде в случае вынужденной остановки в результате аварийной ситуации с обрывом и падением контактного провода, провода воздушной линии электропередачи на электропоезд или рядом с ним?
- Какие действия машиниста являются верными при отключении напряжения в контактной сети (повреждения токоприемников и контактной сети отсутствуют)?
- Сообщение с какой информацией должен передать машинист МВПС поездному диспетчеру, дежурным по станциям при вынужденной остановке поезда на перегоне в зоне неуверенного приема радиосвязи?
- Допускается ли отключение аппаратов защиты на подвижном составе при введении аварийной электрической схемы?
- Какие действия машиниста верны при обнаружении неисправности пути, непосредственно создающей угрозу безопасности движения (излом рельс, размыв пути, обвал, снежный занос, выброс пути и т.д.)?
- Кому машинист должен сообщить о выходе из строя радиостанции КВ или УКВ диапазона или о выявлении зоны неуверенного приема при движении на перегоне?
- Если поезд следовал с неисправными устройствами безопасности (АЛСН, КЛУБ, ЕКС) то какие действия должен выполнить машинист, если работоспособность данных устройств восстановится?
- Укажите верные действия проводника вагона в случае кражи личных вещей пассажира:
- Что делают в первую очередь, если не происходит запуск основного ДГУ?
- Как проверить включение массы?