Тема: Автотормоза
- При отпуске автотормозов в пассажирском поезде после служебных торможений ручку крана машиниста выдерживать в I положении до получения давления в уравнительном резервуаре
- Если в поезде имеется не более двух вагонов без электропневматического тормоза, то после достижения необходимого давления в тормозных цилиндрах необходимо:
- Что обязан сделать машинист пассажирского поезда во время проведения проверки целостности ТМ, при срабатывании автотормозов локомотива?
- Какое допускается снижение давления в уравнительном резервуаре от первоначального зарядного давления при полном давлении в тормозных цилиндрах при проверке ЭПТ?
- Последняя ступень отпуска ЭПТ выполняется с выдержкой ручки крана машиниста в I положении до повышения давления в уравнительном резервуаре до:
- В чем необходимо убедиться до технического обслуживания тормозного оборудования вагонов в пассажирских поездах, оборудованных электроотоплением?
- Действия машиниста пассажирского поезда при перезарядке тормозной магистрали до 7 кг/см2?
- Ниже, какого давления не следует разряжать тормозную магистраль пассажирского поезда?
- При обнаружении в пути следования у пассажирского вагона ползуна глубиной более 2 мм, но не более 6 мм разрешается следовать поезду со скоростью не более:
- Укажите последствия утечки воздуха из запасного резервуара пассажирского вагона:
- По какому количеству вагонов опробуют ЭПТ при сокращенном опробовании при прицепке вагонов?
- Какое время в пассажирском поезде длиной менее 20 вагонов следует выдержать после экстренного торможения от перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения поезда в движение?
- Действия машиниста пассажирского поезда при получении информации о движущемся навстречу подвижном составе после остановки?
- Минимальная ступень отпуска ЭПТ?
- Если сигнальная лампа ЭПТ гаснет при подъезде к запрещающему сигналу в режиме торможения необходимо:
- В какой последовательности помощник машиниста обязан открывать концевые краны ТМ при прицепке к составу?
- Допустима ли прицепка к пассажирскому поезду, оборудованному электропневматическими тормозами, пассажирских вагонов не оборудованных электропневматическим тормозом?
- При наличии скольких вагонов без ЭПТ поезд переводится на управление пневматическими тормозами?
- Что обязан сделать машинист пассажирского поезда во время проведения опробования ЭПТ по сигналу осмотрщика "Отпустить тормоза"?
- Через сколько секунд после ступени торможения необходимо применить экстренное торможение с пассажирским поездом?
- Когда машинист обязан перевести ручку крана машиниста в поездное положение при опробовании ЭПТ?
- Если после первой ступени торможения начальный эффект не будет получен в пассажирском поезде в течение 10 с необходимо:
- Что обязан сделать машинист после прицепки к пассажирскому составу?
- В пассажирском поезде на станции вначале производят опробование?
- Минимальное давление в магистрали пассажирского поезда при котором по условиям профиля не требуется остановка для подзарядки тормозов?
- Для чего при проведении полного опробования электропневматических тормозов отпуск проверяется под напряжением перекрыши?
- Время с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения пассажирского поезда длиной до 20 вагонов в движение после полного служебного торможения должно быть:
- Какой порядок управления электропневматическими тормозами в поезде, имеющем не более двух вагонов с выключенным электропневматическим тормозом?
- Что необходимо сделать на спуске в случае снижения давления в магистрали пассажирского поезда ниже 3,5 кгс/см2?
- Для проверки автотормозов пассажирского поезда на чувствительность к торможению необходимо снизить давление в уравнительном резервуаре за один прием на:
- Через какой промежуток времени необходимо включить тумблер питания ЭПТ после его выключения при проверке отпуска ЭПТ?
- Отпуск автотормозов в пассажирском поезде после служебного торможения производить перед остановкой при скорости:
- Проверку действия автотормозов в пути следования производить снижением давления в уравнительном резервуаре пассажирского поезда на:
- Что необходимо сделать перед торможением после отпуска тормозов при нерасчетливом торможении пассажирского поезда?
- Что необходимо сделать перед началом отпуска если пассажирский поезд заторможен ступенью 0,3 кгс/см2?
- Отпуск тормозов после служебного торможения, при наличии в составе пассажирского поезда вагонов с включенными воздухораспределителями западноевропейских типов КЕ, Эрликон, ДАКО, производится переводом ручки крана машиниста № 394, 395 в I положение до получения давления в уравнительном резервуаре:
- При остановочных торможениях пассажирского поезда с использованием электропневматических тормозов перед запрещающим сигналом машинист должен:
- Зарядное давление ТМ пассажирского поезда, в составе которого следуют вагоны с включенными автотормозами западноевропейского типа КБ:
- Какова норма плотности тормозной магистрали пассажирского поезда?
- Когда разрешается произвести отпуск автотормозов пассажирского поезда при проверке действия автотормозов в пути следования?
- Требуется ли проверка электропневматических тормозов в пути следования после отцепки группы вагонов поезда?
- Торможение электропневматическим тормозом при подходе к станциям, запрещающим сигналам, к остановочным платформам и местам ограничения скорости производится:
- При обнаружении в пути следования у пассажирского вагона ползуна глубиной более 1 мм, но не более 2 мм разрешается следовать поезду со скоростью не более:
- При отпуске автотормозов после экстренного торможения в короткосоставном пассажирском поезде ручку крана машиниста выдерживать в I положении до получения давления в уравнительном резервуаре:
- При отпуске автотормозов в пассажирском поезде после экстренного торможения ручку крана машиниста выдерживать в I положении до получения давления в уравнительном резервуаре
- Величина первой ступени торможения пассажирского поезда:
- Время от начала отпуска при опробовании до отправления на затяжной спуск пассажирского поезда должно составлять:
- Какой объем камеры дополнительной разрядки у ВР №292?
- Какая лампа должна загореться на световом сигнализаторе ЭПТ при тормозном положении ручки крана машиниста?
- Что характерно для недостаточного снижения скорости при проверке действия тормозов для грузовых груженых, грузо-пассажирских, пассажирских поездов и одиночных локомотивов?