Для какой цели непосредственно перед отправлением с грузовым поездом, после выполнения обязательного регламента «Минута готовности», машинист должен на 3-4 сек кратковременно перевести ручку крана машиниста усл.№ 394 в первое положение?
Для контроля длины ТМ, с целью исключения возможности отправления с перекрытыми кранами тормозной магистрали между локомотивом и первым вагоном, а так же в головной части поезда со станции отправления или при наличии закупорки, образования ледяной пробки в тормозной магистрали
Для убеждения в работоспособности крана машиниста
Для проверки плотности трубопроводов тормозной магистрали поезда
Связанные темы
Темы, в которых встречается данный вопрос: