Тема: Приказ 247
- Для какой цели непосредственно перед отправлением с грузовым поездом, после выполнения обязательного регламента «Минута готовности», машинист должен на 3-4 сек кратковременно перевести ручку крана машиниста усл.№ 394 в первое положение?
- Что не является признаком разрыва тормозной магистрали поезда?
- Что должен выполнить машинист грузового поезда в случае повторного торможения из-за самопроизвольного срабатывания автотормозов в составе?
- Действия машиниста при получении информации о движущемся навстречу подвижном составе?
- Действия машиниста пассажирского поезда при выявлении в пути следования завышения давления ТМ во 2-ом положении ручки крана машиниста?
- Какой документ составляется начальником поезда при срыве стоп-крана в пассажирском поезде?
- Какое действие должен выполнить машинист пассажирского поезда, если после первой ступени торможения не получен начальный тормозной эффект?
- Какое действие должен выполнить машинист грузового поезда, если после первой ступени торможения не получен начальный тормозной эффект?
- Действия машиниста пассажирского поезда при перезарядке тормозной магистрали до 6 кг/см2?
- Действия машиниста пассажирского поезда при перезарядке тормозной магистрали до 7 кг/см2?
- Действия машиниста пассажирского поезда при перезарядке тормозной магистрали до 8 кг/см2?
- Действия локомотивной бригады пассажирского поезда после восстановления зарядного давления, если перед этим он выполнил все рекомендации по перезарядке ТМ?
- Что обязан сделать ДСП получив информацию об уходе вагонов со станции на перегон?
- Что обязан сделать дежурный по станции, в сторону которой ушли вагоны?