Тема: Управление тормозами железнодорожного подвижного состава, использование устройств и систем безопасности движения и действия локомотивных бригад при возникновении нестандартных ситуаций
- Назначение блока Л-168
- Разрешенное время кратковременного отключения ЭПК
- Время удержания рукоятки РБ в нажатом состоянии
- Интервал периодической проверки бдительности под зеленый огонь локомотивного светофора при УКБМ
- Действия локомотивной бригады в случае, если при движении поезда погасли огни локомотивного светофора, а свисток ЭПК автостопа не прекращается нажатием рукоятки бдительности
- Какова величина контролируемой скорости при красном огне на локомотивном светофоре?
- Укажите скорость движения пассажирского поезда при неисправности устройств АЛСН если имеется информация о свободности перегона?
- Как вести поезд в случае внезапного появления на локомотивном светофоре белого огня при движении по правильному пути двухпутного перегона, оборудованных устройствами АЛСН?
- Что обязан сообщить машинист ДСП ближайшей станции (ДНЦ участка с ДЦ) в случае сбоя АЛСН?
- Укажите скорость движения грузового поезда при неисправности устройств АЛСН, если не имеется информации о свободности перегона
- На диаграммной ленте в первом поле записывается
- На диаграммной ленте во втором поле записывается
- На диаграммной ленте в третьем поле записывается
- На диаграммной ленте в восьмом поле записывается
- Укажите дискретность записи тормозного давления с 63-ю по 97-ю позицию кгс/см2
- На диаграммной ленте в четвертом поле записывается
- На диаграммной ленте в пятом поле записывается
- На диаграммной ленте в девятом поле записывается
- На диаграммной ленте в десятом поле записывается
- Давление в ГР при котором разрешается включать приборы безопасности
- Назначение САУТ
- Какие алгоритмы работы предусмотрены в аппаратуре САУТ-ЦМ/485?
- Расстояние от светофора до точки прицельной остановки на перегоне
- Расстояние от светофора до точки прицельной остановки на станции.
- На каком расстоянии от точки прицельной остановки нажатие кнопки ПОДТЯГ воспринимается аппаратурой САУТ-ЦМ/485
- После нажатия кнопки ПОДТЯГ САУТ –ЦМ/485 позволяет
- После остановки поезда и нажатии кнопки ПОДТЯГ САУЦ-ЦМ/485 позволяет
- САУТ-ЦМ/485 позволяет проследовать путевой светофор с запрещающим показанием без остановки
- САУТ-ЦМ/485 при запрещающем показании (КЖ, Б, К) локомотивного светофора при нулевой скорости осуществляет торможение:
- Когда САУТ ЦМ/485 производит периодический контроль бдительности машиниста
- К каким приборам безопасности относится система КЛУБ?
- Максимальная скорость в маневровом режиме
- Какой ввод номера пути в системе КЛУБ-У запрещен
- На какой частоте АЛСН работает система КЛУБ-У
- Что произойдет при одновременном нажатии на ВК и рукоятки РБ и РБП.
- Функция вводимой команды К-71
- Функция вводимой команды К-799
- Информация об остановке по причине схода подвижного состава передается в следующей последовательности
- Чем разрешается воспользоваться машинисту, если поезд вынужденно остановился в зоне отсутствия действия поездной радиостанции
- Действия машиниста при невозможности возобновления движение поезда
- На каком расстоянии от места схода подвижного состава в грузовом поезде укладываются петарды
- Действия машиниста встречного поезда при невозможности снижения скорости до 20 км/час до встречного локомотива с включенными красными огнями буферных фонарей
- Если конструктивно не предусмотрены буферные фонари красного цвета или их неисправности, для остановки встречного поезда
- В каком случае при вынужденной остановке поезда на перегоне необходимо произвести закрепление
- Как осуществляется контроль за целостностью тормозной магистрали поезда
- При падении давления в тормозной магистрали пассажирского, почтово-багажного, грузопассажирского поезда, МВПС машинист обязан:
- При падении давления в тормозной магистрали грузового поезда машинист обязан
- Если операции по соединению разъединившихся частей состава поезда не могут быть выполнены в течение 20 минут то:
- Как обозначается хвост поезда прибывшего не в полном составе.
- В случае выхода подвижного состава за пределы габарита и появления признаков схода немедленно: