Тема: ТНК ЦШ 0176-2015
- Что следует сделать, если при болтовом креплении штепселей к шейке рельса обнаружено недостаточное закрепление?
- Если при болтовом креплении штепселей к шейке рельса закрепление получилось недостаточным, необходимо:
- Обнаружив недостаточное закрепление штепселей к шейке рельса, электромеханик произвел проверку электрической цепи в данном соединении и оставил всё как есть. Допустимо ли это?
- При болтовом креплении штепселей к шейке рельса обнаружилось их недостаточное закрепление, в связи с чем электромеханик решил дополнительно установить ещё одну пружинную шайбу. Прав ли он?
- Если при болтовом креплении штепселей к шейке рельса обнаружилось их недостаточное закрепление, следует проверить исправность электрической цепи в данном соединении.
- Если при болтовом креплении штепселей к шейке рельса обнаружено их недостаточное закрепление, следует добить штепсель молотком и затянуть гайку и контргайку гаечным ключом, используя удлинитель трубный, а затем проверить измерительным прибором на отсутствие переходного сопротивления «штепсель-рельс».
- При определении причины ложной занятости электромеханик, находясь на «поле» установил, что при отключении одного троса релейного конца рельсовой цепи напряжение на высокой стороне релейного трансформатора не меняется, напряжение на высокой и низкой стороне питающего трансформатора нормальное, а напряжение на реостате в питающей коробке близко к напряжению на низкой стороне питающего трансформатора. Назовите вероятные причины отказа.
- Косые джемперы однониточных рельсовых цепей проверяются:
- С целью проверки косых джемперов однониточных рельсовых цепей, электромеханик сделал попытку подтянуть крепящие гайки. Можно ли считать результаты такой проверки удовлетворительными?
- Допустимо ли осуществлять проверку косых джемперов однониточных рельсовых цепей покачиванием троса из стороны в сторону?
- Проверку косых джемперов однониточных рельсовых цепей электромеханик по согласованию с ДСП осуществил с помощью замыкания одного из изостыков. Прав ли он?
- Косые джемперы однониточных рельсовых цепей проверяются покачиванием троса из стороны в сторону.
- Косые джемперы однониточных рельсовых цепей проверяются методом замыкания одного из изолирующих стыков по согласованию с ДСП.
- Стыковой приварной соединитель считается неисправным и подлежит замене при:
- При проверке стыкового приварного соединителя обнаружены следы перегрева. Подлежит ли соединитель замене?
- Допустимо ли считать стыковой приварной соединитель исправным, если при его проверке обнаружен обрыв более, чем 30 % многожильного провода?
- После проверки на стыковом приварном соединителе было обнаружено разуршение сварного шва. Есть ли опасность поражения током?
- В каком из случаев стыковой приварной соединитель является неисправным:
- Единственное условие, при котором стыковой приварной соединитель подлежит замене – разрушение сварного шва.
- Стыковой приварной соединитель считается неисправным и подлежит замене при разрушении сварного шва, наличии следов перегрева, обрыве более 30% жил многожильного провода.
- Приварные соединители рекомендуется проверять:
- Каким способом проверяются приварные соединители?
- Допустимо ли проверять приварные соединители нажатием ногой на соединитель?
- Электромеханик намерен проверить приварные соединители лёгким постукиванием молотком по манжете. Прав ли он?
- Приварные соединители следует проверять отжатием легким постукиванием молотком по манжете.
- Приварные соединители рекомендуется проверять отжатием слесарно-монтажной отверткой или малым ломиком.
- Изоляция со стороны обоих рельсов стрелочной гарнитуры исправна, если напряжение, измеренное между рельсами:
- Напряжение, измеренное между рельсами, в два раза больше напряжения между фундаментным угольником и каждым рельсом. Можно ли считать, что изоляция со стороны обоих рельсов стрелочной гарнитуры исправна?
- Электромеханик измерил напряжение между рельсами и определил, что оно в 2 раза больше напряжения между фундаментным угольником и каждым рельсом. Что это означает?
- Если напряжение, измеренное между рельсами в 2 раза больше напряжения, измеренного между фундаментным угольником и каждым рельсом, изоляция неисправна.
- Изоляция со стороны обоих рельсов стрелочной гарнитуры исправна, если напряжение, измеренное между рельсами в 2 раза больше напряжения, измеренного между фундаментным угольником и каждым рельсом.
- Если напряжение, измеренное между фундаментным угольником и одним из рельсов будет больше 0,5 или равно напряжению, измеренному между рельсами, то это означает:
- Какой вывод должен сделать электромеханик, если напряжение, измеренное им между фундаментным угольником и одним из рельсов оказалось больше 0,5 или равно напряжению, измеренному между рельсами?
- Допустимо ли для определения места неисправной изоляции замкнуть перемычкой рельс и вторую межостряковую тягу, чтобы затем индикатором тока определить место пробоя?
- Электромеханику необходимо выявить конкретное место одностороннего пробоя изоляции. Он собирается сделать это, подключив амперметр к фундаментальному угольнику и рельсу. Прав ли он?
- Место одностороннего пробоя изоляции можно определить путем подключения к фундаментному угольнику и рельсу амперметра.
- Во время проверки обнаружена металлическая стружка на торцах рельсов изостыков. Может ли это привести к нарушению нормальной работы рельсовых цепей?
- Во время выявился сгон изостыка. Может ли это привести к нарушению нормальной работы рельсовых цепей?
- При проверке изостыков следует обращать внимание на то, чтобы отсутствовали сгон или растяжение изостыков, не было «наката», металлической стружки на торцах рельсов и торцевых прокладок в зазоре.
- Единственный недостаток, который может привести к нарушению нормальной работы рельсовых цепей, и на который следует обращать внимание при осмотре изостыка, — наличие металлической стружки на торцах рельсов.
- К нарушению нормальной работы рельсовых цепей ведут: сгон или растяжение изостыков; наличие «наката» и торцевых прокладок в зазоре изостыка.
- Проверяющий изолирующие стыки с накладками АПАТЭК отметил, что перемещение деталей стыка при проходе подвижного состава отсутствует. Достаточно ли этого, чтобы считать стык исправным?
- Единственное требование при проверке исправности изолирующих стыков с накладками АПАТЭК – отсутствие относительного перемещения деталей стыка при проходе подвижного состава.
- Исправность изолирующих стыков с накладками АПАТЭК проверяют в соответствии с требованиями инструкции ЦШ 530-11.
- Исправность изолирующих стыков с накладками АПАТЭК проверяют по отсутствию относительного перемещения деталей стыка при проходе подвижного состава, а также следов на рельсах и накладках от трения деталей.
- Какое условие не соответствует требованиям к содержанию изостыков с металлическими объемлющими накладками?
- При проверке обнаружено, что боковые изолирующие прокладки стыка выступают из-под металлических накладок на 4-5 мм. Соответствует ли это требованиям к содержанию изостыков?
- Допустимо ли, чтобы боковые изолирующие прокладки выступали из-под металлических накладок чуть менее, чем на 4 мм?
- Боковые изолирующие прокладки стыка должны быть целыми.
- У изостыков с металлическими объемлющими накладками боковые изолирующие прокладки стыка должны выступать из-под металлических накладок на 4-5 мм.