Тема: ТНК ЦШ 0176-2015
- Разрешением на выполнение работ по проверке состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей является:
- Необходимо проверить состояние изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей. Что считается разрешением выполнять проверку?
- Допустимо ли осуществлять работы по проверке состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей, если в журнале ДУ-46 нет подписи ДСП?
- Разрешением на выполнение работ по проверке состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей является согласие ШЧД.
- Подпись ДСП под записью ШН в журнале ДУ-46 является разрешением на выполнение работ по проверке состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей.
- Когда проверка состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей, САУТ выполняется на электрифицированном участке, требования каких нормативных документов по ОТ и ТБ, кроме «Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств СЦБ» необходимо выполнять:
- Бригада проверяет изолирующие элементов, стыковые соединители и перемычки рельсовых цепей, САУТ на электрифицированном участке. Какими нормативными документами по ОТ и ТБ, кроме «Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств СЦБ», она должна руководствоваться?
- Допустимо ли руководствоваться только «Правилами по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств СЦБ», если работа по проверке изолирующих элементов ведётся на электрифицированном участке?
- Следует ли руководствоваться ЦШ 530-11 (инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов) для соблюдения требований ОТ и ТБ во время работы по проверке изолирующих элементов на электрифицированном участке?
- Во время проверки изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей, САУТ на электрифицированном участке следует руководствоваться ЦШ 530-11 (инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов) для выполнения требований по ОТ и ТБ.
- В случае, если проверка состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и пр. выполняется на электрифицированном участке, необходимо выполнять «Правила электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании электрифицированных железнодорожных путей».
- Последовательность проверки состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей, САУТ должна быть определена:
- Что нужно учесть, выбирая последовательность проверки состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей, САУТ?
- Электромеханик намерен определить последовательность проверки состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей, САУТ с учётом мнения ДСП. Допустимо ли это?
- Нужно произвести работы по проверке состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей, САУТ. Последовательность работ электромеханик предполагает определить с учётом маршрутов прохода и направления движения поездов. Прав ли он?
- Последовательность проверки состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей, САУТ определяется с учётом рекомендаций диспетчера, полученных на планерке.
- Последовательность проверки состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей, САУТ должна быть определена с учетом маршрутов прохода и направления движения поездов.
- Что НЕ входит в состав технологического обеспечения при проверке состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей?
- Необходимо провести проверку состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей. В распоряжении бригады есть только ампервольтомметр ЭК-2346-1, индикатор тока А9-1, ИРЦ25/50 или 75. Можно ли начинать работу?
- Допустимо ли осуществлять проверку состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей в случае, если бригада не обеспечена средствами связи с ДСП?
- В распоряжении бригады есть только средства связи с ДСП. Может ли бригада с таким технологическим обеспечением проводить проверку состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей?
- Технологическое обеспечение бригады по проверке состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей предполагает наличие сигнальных жилетов желтого (лимонного) цвета по числу членов бригады.
- В состав технологического обеспечения при проверке состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей входят в том числе: средства связи с ДСП, ампервольтомметр ЭК-2346-1, индикатор тока А9-1, ИРЦ25/50 или 75.
- Укажите что из этого НЕ входит в состав технологического обеспечения при проверке состояния изолирующих элементов, стыковых соединителей и перемычек рельсовых цепей?
- Проверка состояния путевых элементов рельсовых цепей производится работником ШЧ по должности не ниже ШЦМ 5 разряда при участии:
- Кто обязательно должен принимать участие в работе по проверке путевых элементов?
- Проверка состояния путевых элементов произведена без участия бригадира пути. Допустимо ли это?
- Состояние путевых элементов проверялось с участием только монтера пути 5-го разряда. Можно ли считать проверку сделанной по всем правилам?
- Проверка состояния путевых элементов производится при обязательном участии старшего механика.
- Проверка состояния путевых элементов производится при участии бригадира пути.
- Укажите на какой картинке показан правильный состав участников при проверке состояния путевых элементов.
- Каким нормативным документом НЕ следует руководствоваться при проверках состояния элементов рельсовых цепей?
- При проверках состояния элементов рельсовых цепей следует руководствоваться требованиями НТП СЦБ-99.
- При проверке состояния элементов рельсовых цепей работник ориентируется на следующие документы: Типовой альбом ТО-139 «Типовые материалы для проектирования. Напольное оборудование устройств СЦБ» и Правила по монтажу устройств СЦБ. Допустимо ли это?
- Необходимо провести проверку состояния элементов рельсовых цепей. Следует ли во время проведения работ руководствоваться только НТП СЦБ-99?
- В случае если нужно проверить состояние элементов рельсовых цепей, достаточно учесть требования, изложенные в Правилах по монтажу устройств СЦБ.
- При проверках состояния элементов рельсовых цепей следует руководствоваться требованиями типового альбома ТО-139 «Типовые материалы для проектирования. Напольное оборудование устройств СЦБ» и Правилами по монтажу устройств СЦБ.
- Укажите требованиями какого документа следует руководствоваться при проверках состояния элементов рельсовых цепей.
- Как проверяется надежность крепления штепселей перемычек в шейке рельса?
- Нужно проверить надёжность крепления штепселей перемычек в шейке рельса. Какие действия нужно предпринять?
- Допустимо ли проверять надёжность крепления перемычек в шейке рельса путём покачивания троса?
- Проверку надёжности крепления штепселей перемычек в шейке рельса электромеханик осуществил нажатием ногой на штепсель. Прав ли он?
- Надежность крепления штепселей перемычек в шейке рельса проверяется нажатием ногой на штепсель.
- Надежность крепления штепселей перемычек в шейке рельса проверяется легким постукиванием головок штепселей молотком с боков.
- Как проверяется надежность крепления штепселей перемычек под отверстие диаметром 9,8 мм (10 мм)?
- Необходимо проверить надежность крепления штепселей перемычек под отверстие диаметром 9,8 мм (10 мм). Что для этого должен сделать электромеханик?
- Допустимо ли осуществлять проверку надёжности крепления штепселей перемычек под отверстие диаметром 9,8 мм (10 мм) путём покачивания троса?
- Электромеханик намерен проверить надежность крепления штепселей перемычек под отверстие диаметром 9,8 мм (10 мм) нажатем ногой на штепсель. Прав ли он?
- Для проверки надёжности крепления штепселей перемычек под отверстие диаметром 9,8 мм (10 мм) следует нажать ногой на штепсель.
- Надежность крепления штепселей перемычек под отверстие диаметром 9,8 мм (10 мм) проверяется легким постукиванием молотком по торцу штепселей.