Тема: ПТЭ, ИСИ, ИДП
- Что необходимо сделать на пульте ДСП, помимо установки стрелочной рукоятки (кнопки) в соответствующее положение, чтобы после перевода стрелки курбелем получить контроль ее положения, если изолированный участок, в который входит стрелка, показывает занятость?
- Кто назначается и должен присутствовать на станции (из числа руководителей) при проведении плановых работ, связанных с выключением устройств СЦБ с сохранением пользования сигналами?
- Разрешается ли отправление поездов с разграничением временем (вслед) во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, ухудшающих видимость сигналов?
- Какими нормативными документами должны непосредственно руководствоваться ДСП, ДСЦ и другие работники станции при приеме, отправлении поездов и маневровой работе с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 - взрывчатыми материалами (‘ВМ’)?
- Через какое количество вагонов от вагонов с ВМ должен ставиться вагон с тормозной площадкой или специально выделенный порожний крытый вагон, для сопровождения работниками ВОХР?
- На основании какого разрешения может быть оставлен состав поезда с ВМ на промежуточной станции без локомотива в исключительных случаях (при аварийной ситуации)?
- Какая величина уклона принимается в расчете норм закрепления группы вагонов, располагающейся на отдельном фиксированном отрезке пути с ломаным профилем (не на всей его полезной длине)?
- Проверка рельсовой колеи диагностическими комплексами на участках скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов производится не реже:
- Допускаемые скорости движения в зависимости от параметров пучинных горбов одиночных пучин на длине до 50 м и высоте горба от 10 до 15 мм:
- Допускаемые скорости движения в зависимости от параметров пучинных горбов одиночных пучин на длине от 20 до 50 м и высоте горба от 12 до 15 мм:
- Натяжение контактного провода должно находиться в пределах:
- Чем из перечисленного могут не оборудоваться перегоны железнодорожные станции на участках обращения скоростных и высокоскоростных поездов?
- При каких скоростях движения трехзначная автоблокировка на участках скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов дополняется многозначной АЛС или другими системами безопасности движения поездов?
- Каким дополнительному требованию должны удовлетворять колесные пары локомотивов, предназначенных для вождения скоростных пассажирских поездов в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч включительно?
- С какими параметрами колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию моторвагонный подвижной состав?
- При какой величине проката по кругу катания не допускается выпускать в эксплуатацию моторвагонный подвижной состав?
- При какой глубине выщербины, раковины или вмятины на поверхности катания колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию моторвагонный подвижной состав?
- При каком ползуне (выбоине) на поверхности катания не допускается выпускать в эксплуатацию моторвагонный подвижной состав при скорости движения от 140 до 200 км/ч?
- С какой скоростью разрешается довести поезд до станции назначения при обнаружении в пути следования ползуна не более 1 мм?
- С какой скоростью разрешается довести поезд до станции назначения при обнаружении в пути следования ползуна от 1 до 2 мм включительно на немоторной колесной паре?
- С какой скоростью разрешается довести поезд до станции назначения при обнаружении в пути следования ползуна от 2 до 4 мм включительно на немоторной колесной паре?
- С какой скоростью разрешается довести поезд до станции назначения при обнаружении в пути следования ползуна от 1 до 2 мм включительно на моторной колесной паре?
- С какой скоростью разрешается довести поезд до станции назначения при обнаружении в пути следования ползуна от 2 до 4 мм включительно на моторной колесной паре?
- С какими параметрами колесных пар не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны локомотивной тяги?
- Назовите толщину гребней колес в эксплуатации которые установлены под скоростные пассажирские вагоны сочлененного типа с использованием колесных блоков, наклоном кузова и системой установки колес по радиусу кривой
- Назовите разницу диаметров колес в эксплуатации которые установлены под скоростные пассажирские вагоны сочлененного типа с использованием колесных блоков, наклоном кузова и системой установки колес по радиусу кривой
- Требования к сцепным (автосцепным) устройствам, которыми оборудуются вагоны локомотивной тяги, эксплуатируемые в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч
- Что обеспечивают установка сцепки (автосцепки) и межвагонного пассажирского перехода, полный ход буферов и поглощающего аппарата?
- Допускаемые скорости движения для каждого типа железнодорожного подвижного состава определяются:
- Как записывается в ТРА станции примыкание железнодорожного пути необщего пользования когда он (путь) имеет несколько примыканий к железнодорожной станции?
- Какие сведения о примыкающих к железнодорожной станции железнодорожных путях необщего пользования указываются в ТРА станции?
- Как должен определяться класс главных железнодорожных путей для особогрузонапряженных и грузовых групп железнодорожного пути?
- Какая минимальная ширина плеча балластной призмы для участков звеньевого железнодорожного пути?
- На каком расстоянии должен располагаться верх балластной призмы при деревянных шпалах и брусьях?
- Какую минимальную и максимальную подуклонку (наклон внутрь колеи относительно поверхности шпал) должны иметь рельсы железнодорожного пути на прямых участках?
- Какая должна быть разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка?
- С какой скоростью разрешается пропуск поездов по рельсам типа Р75 и Р65 с внутренними трещинами, не выходящими на поверхность?
- С какой скоростью допускается пропуск поездов по рельсам с поперечным изломом или выколом части головки рельса?
- В каких случаях запрещается пропуск поездов по лопнувшему рельсу?
- С какой скоростью разрешается движение поездов по звеньевому пути, при обнаружении зазоров между рельсом и подкладкой, при которой подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны, на 5 шпалах (брусьях)?
- Какая допускается минимальная толщина балластного слоя под шпалой железнодорожного пути (в тоннелях) до реконструкции тоннеля?
- Как должно осуществляется текущее содержание железнодорожного пути?
- Движение прекращается при наличии просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка (подвижного сердечника)?
- При исправлении пучины на стрелочном переводе в пределах рамных рельсов и крестовины устраивается площадка на протяжении переводной кривой, перед рамными рельсами и за крестовиной отвод устраивается с уклоном?
- Толщина балластного слоя под шпалой (железнодорожный путь в тонеллях и на подходах к ним) должна быть?
- Как осуществляются техническое обслуживание, ремонт (включая межремонтные сроки) и содержание сооружений и устройств инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования?
- Для бесстыкового железнодорожного пути при ширине плеча менее 25 см и ожидаемом повышении температуры воздуха на 15 градусов C и более относительно температуры закрепления рельсовых плетей, скорость движения поездов не должна превышать?
- При выявлении неисправности перекос пути более 20 до 25 мм, требуется ограничить скорость?
- Какое фактическое максимальное возвышение наружного рельса должно быть с учетом допусков на содержание:
- Не допускается уклон отвода возвышения наружного рельса в кривых участках пути на всей длине переходной кривой: