Тема: Проверка состояния перемычек дроссельных, к кабельным стойкам, путевым трансформаторным ящикам, междупутных соединителей, изолирующих элементов рельсовых цепей
- Вам требуется проверить разветвленные рельсовые цепи на шунтовую чувствительность. Для этого Вы накладываете шунт на питающем конце, в середине рельсовой цепи, а также на всех ответвлениях, контролируемых путевыми реле. Допустимо ли это?
- Допустимо ли ограничиться записью в ШУ-2, если при наложении шунта не загорается индикация занятости участка пути?
- Если происходит запесочивание рельсов локомотивом, может возникнуть опасность ложной свободности рельсовой цепи. В этом случае следует:
- При запесочивании рельсов локомотивом возникает опасность ложной свободности рельсовой цепи. Допустимо ли в первую очередь сообщить об этом в локомотивное депо и ревизору локомотивного хозяйства?
- Если из-за ржавчины, обледенения или напрессовки снега возникает опасность ложной свободности рельсовой цепи, следует:
- Из-за ржавчины, напрессовки снега и обледенения возникла опасность ложной свободности рельсовой цепи. Какие действия требуется предпринять?
- Из-за ржавчины, обледенения, напрессовки снега возникает опасность ложной свободности рельсовой цепи. В этом случае вы:
- Из-за обледенения, напрессовки снега или ржавчины возникла опасность ложной свободности рельсовой цепи. Допустимо ли выключить рельсовую цепь без сохранения пользования сигналами?
- На рельсах замечены обледенение, ржавчина или напрессовка снега, а значит, может возникнуть опасность ложной свободности рельсовой цепи. Вы должны:
- Опасность ложной свободности рельсовой цепи часто возникает из-за обледенения, напрессовки снега или ржавчины. Об этой ситуации нужно сразу сообщать в дистанцию пути и ревизору по путевому хозяйству.
- На рельсах обнаружены ржавчина, обледенение или напрессовка снега, следовательно, есть опасность ложной свободности рельсовой цепи. Вы должны сделать запись в журнале осмотра ДУ-46 о необходимости очистить и обкатать поверхности катания головок рельсов.
- Как следует подходить к месту работы на станции?
- Если напряжение, измеренное между рельсами не менее чем в 2 раза больше напряжений, измеренных между рельсом и соответствующими накладками изостыка, это означает: