Тема: Проверка состояния перемычек дроссельных, к кабельным стойкам, путевым трансформаторным ящикам, междупутных соединителей, изолирующих элементов рельсовых цепей
- Во время проверки рельсовых цепей на шунтовую чувствительность второй участник бригады должен следить за движением поездов.
- Один из участников бригады должен проверять шунтовую чувствительность рельсовых цепей. Второй участник обязан контролировать качество и полноту выполнения работ.
- Допустимо ли приступать к проверке рельсовых цепей на шунтовую чувствительность без средств связи с ДСП?
- Допустимо ли выполнять проверку рельсовых цепей на шунтовую чувствительность без сигнальных жилетов желтого цвета?
- Для проверки рельсовых цепей на шунтовую чувствительность бригада должна быть оснащена только шунтом 0,06 Ом и сигнальными жилетами желтого цвета.
- Вы проверяете шунтовую чувствительность рельсовых цепей с помощью шунта сопротивлением 0,06 Ом. Перед началом работ необходимо убедиться, что на нем есть:
- Перед проверкой рельсовых цепей на шунтовую чувствительность необходимо убедиться в том, что на шунте сопротивлением 0,06 Ом имеется:
- На шунте сопротивлением 0,06 Ом указаны номер и дата изготовления, однако нет бирки РТУ с указанием срока проверки. Допустимо ли приступать к проверке рельсовых цепей?
- Вы осматриваете шунт сопротивлением 0,06 Ом перед проверкой рельсовых цепей на шунтовую чувствительность. К работам можно приступать, если на шунте имеется:
- Шунт сопротивлением 0,06 Ом необходимо проверить на наличие номера и даты изготовления. После этого можно приступать к проверке шунтовой чувствительности рельсовых цепей.
- Для проверки рельсовых цепей на шунтовую чувствительность применяется шунт сопротивлением 0,06 Ом. Перед началом работ следует убедиться, что на нем есть бирка РТУ с указанием срока проверки.
- Вы проверяете рельсовую цепь главного пути (например, IП) на шунтовую чувствительность. В каком месте рельсовой цепи следует накладывать шунт?
- Бригада проверяет рельсовую цепь приемо-отправочного пути на шунтовую чувствительность. Электромеханик накладывает шунт на питающем и релейном концах, а также в середине рельсовой цепи. Допустимо ли это?
- Где необходимо накладывать шунт, если проверяется шунтовая чувствительность бесстрелочного участка пути?
- Бригада проверяет шунтовую чувствительность рельсовой цепи главного пути (например, IП). Допустимо ли при этом накладывать шунт только на релейном конце?
- Вам предстоит проверить рельсовую цепь приемо-отправочного пути на шунтовую чувствительность. Выберите место наложения шунта:
- На шунтовую чувствительность проверяется рельсовая цепь бесстрелочного участка пути. Это значит, что шунт нужно накладывать на питающем и релейном концах, а также в середине рельсовой цепи.
- Во время проверки главного приемо-отправочного пути на шунтовую чувствительность достаточно накладывать шунт на питающем и релейном концах.
- Вы проверяете на шунтовую чувствительность разветвленые рельсовые цепи. В каких местах Вы будете накладывать шунт?
- Бригада проверяет разветвленные рельсовые цепи на шунтовую чувствительность. Где необходимо накладывать шунт?
- Допустимо ли при проверке разветвленных рельсовых цепей накладывать шунт только на контролируемых ответвлениях и в середине рельсовой цепи?
- Вам предстоит проверить разветвленные релейные цепи на шунтовую чувствительность. Где, по Вашему мнению, следует накладывать шунт?
- Производится проверка шунтовой чувствительности разветвленных рельсовых цепей. В этом случае шунт накладывают на питающем конце, в середине рельсовой цепи, а также на ответвлениях, контролируемых путевыми реле.
- Бригада проверяет на шунтовую чувствительность разветвленные рельсовые цепи. Это значит, что шунт необходимо накладывать на питающем конце, в середине рельсовой цепи, а также на всех ответвлениях, в том числе не контролируемых путевыми реле.
- Проверяя шунтовую чувствительность однониточных неразветвленных рельсовых цепей, Вы накладываете шунт на релейном и питающем концах, а также:
- Электромеханик накладывает шунт на релейном и питающем концах, а также через каждые 100 метров по всей длине рельсовой цепи. Необходимо ли это, если проверяются однониточные неразветвленные рельсовые цепи?
- Бригада проверяет однониточные неразветвленные рельсовые цепи на шунтовую чувствительность. В этом случае шунт накладывают на релейном и питающем концах, а также:
- Допустимо ли при проверке однониточных неразветвленных рельсовых цепей накладывать шунт на релейном, питающем концах и только в середине рельсовой цепи?
- Вам предстоит проверить однониточные неразветвленные рельсовые цепи на шунтовую чувствительность. Следовательно, Вы будете накладывать шунт на релейном и питающем концах, а также:
- Бригада проверяет шунтовую чувствительность однониточных неразветвленных рельсовых цепей. Электромеханик должен накладывать шунт на релейном и питающем концах, а также через каждые 150 метров по всей длине рельсовой цепи.
- Проверяя однониточные неразветвленные рельсовые цепи, необходимо накладывать шунт на релейном и питающем концах, а также через каждые 100 метров по всей длине рельсовой цепи.
- Вы проверяете шунтовую чувствительность однониточных рельсовых цепей или параллельных ответвлений двухниточных рельсовых цепей. На что нужно обратить особое внимание?
- При проверке шунтовой чувствительности однониточных рельсовых цепей и параллельных ответвлений двухниточных рельсовых цепей, электромеханик обращает особое внимание на:
- Бригада проверяет шунтовую чувствительность однониточных рельсовых цепей или параллельных ответвлений двухниточных рельсовых цепей. Повышенного внимания при этом требует:
- Вы обращаете особое внимание на состояние изостыков, проверяя однониточные рельсовые цепи и параллельные ответвления двухниточных рельсовых цепей на шунтовую чувствительность.
- Однониточные рельсовые цепи или параллельные ответвления двухниточных рельсовых цепей нужно проверить на шунтовую чувствительность. При этом повышенного внимания требует:
- Бригаде предстоит проверить однониточные рельсовые цепи или параллельные ответвления двухниточных рельсовых цепей на шунтовую чувствительность. При этом особое внимание нужно обратить на наличие подрезки балласта.
- На шунтовую чувствительность проверяются однониточные рельсовые цепи или параллельные ответвления двухниточных рельсовых цепей. Это значит, что вы должны обратить особое внимание на состояние стыковых и стрелочных соединителей.
- Вы обнаружили, что при наложении шунта отсутствует индикация занятости участка пути. Вам необходимо:
- Шунт наложен правильно, но индикация занятости участка пути не загорается. Означает ли это, что рельсовую цепь нужно выключить из централизации без сохранения пользования сигналами?
- При наложении шунта не загорается индикация занятости участка пути. Какие действия вы предпримете?
- Вы накладываете шунт правильно, однако индикация занятости участка пути отсутствует. Что необходимо предпринять?
- Если после того, как вы наложили шунт, индикация занятости участка пути отсутствует, необходимо сообщить об этом начальнику станции и ревизору движения.
- Вы обнаружили, что рельсы запесочены локомотивом. В этом случае может возникнуть опасность ложной свободности рельсовой цепи. Что необходимо предпринять?
- Локомотив запесочил рельсы и, как следствие, возникла опасность ложной свободности рельсовой цепи. Какие действия требуется предпринять?
- Рельсы запесочены локомотивом, следовательно, может возникнуть опасность ложной свободности рельсовой цепи. Вы должны:
- Опасность ложной свободности рельсовой цепи часто возникает из-за запесочивания рельсов локомотивом. В такой ситуации нужно выключить рельсовую цепь из централизации с сохранением пользования сигналами.
- Если рельсы запесочены локомотивом, возникает опасность ложной свободности рельсовой цепи. Нужно сделать запись в журнале осмотра ДУ-46 о том, что рельсовую цепь следует обкатать локомотивом.
- Бригаде из двух человек необходимо проверить рельсовые цепи на шунтовую чувствительность. Как второй участник бригады, вы обязаны:
- Для проверки рельсовых цепей на шунтовую чувствительность бригада должна быть оснащена только шунтом 0,06 Ом и средствами связи с ДСП.