Тема: Проверка состояния перемычек дроссельных, к кабельным стойкам, путевым трансформаторным ящикам, междупутных соединителей, изолирующих элементов рельсовых цепей
- Верно ли, что надежность крепления перчаток дроссельных перемычек проверяют легким постукиванием по ним слесарным молотком с боков?
- Путем попытки подтягивания крепящих гаек перчаток дроссельных перемычек проверяют
- Какой инструмент следует использовать для проверки надежности крепления перчаток дроссельных перемычек?
- Допустимо ли проверять надежность крепления перчаток дроссельных перемычек путем попытки подтягивания крепящих гаек?
- Электромеханик проверял надежность крепления перчаток дроссельных перемычек нажатием ногой на перчатку, пытаясь сместить ее в сторону. Допустимо ли так делать?
- Как проверяется надежность крепления перчаток дроссельных перемычек?
- Исправность изолирующих стыков с накладками АПАТЭК проверяют визуально по отсутствию относительного перемещения деталей стыка при проходе подвижного состава. Верно ли это?
- Верно ли, что исправность изолирующих стыков с накладками АПАТЭК возможно проверить только разобрав изостык?
- Допустимо ли перемещение относительно друг друга деталей изостыка с накладками АПАТЭК при проходе подвижного состава?
- При проверке состояния изостыков электромеханик обнаружил следы трения между накладками АПАТЭК и рельсами. Что следует предпринять в этом случае?
- Допустимо ли проверять исправность изолирующих стыков с накладками АПАТЭК визуально по отсутствию относительного перемещения деталей стыка при проходе подвижного состава?
- При помощи индикатора тока рельсовых цепей электромеханик определил отсутствие протекания тока через изостык с накладками АПАТЭК и сделал вывод, что изостык исправен. Допустимо ли это?
- Как проверяют исправность изолирующих стыков с накладками АПАТЭК?
- Если напряжения Uр2н1 < 0,5 Uр1р2 и Uр2н2 < 0,5 Uр1р2, а Uр4н1 < 0,5 Uр3р4 и Uр4н2 < 0,5Uр3р4, то изоляция накладок Н1 и Н2 относительно рельсовых нитей Р1 и Р3 не нарушена. Верно ли это?
- Верно ли, что чем больше сопротивление изоляции между накладкой и рельсом, тем меньше напряжение на измерительном вольтметре, подключенном между этой накладкой и противоположным рельсом?
- Какой уровень напряжения допустим в исправном изостыке между накладками изостыка и противоположным рельсом?
- Если Uр2н2 = Uр1р2, то нарушена
- Допустима ли эксплуатация изостыка 1, если Uр2н1 = Uр1р2?
- Электромеханик, проверяя изостык 1, обнаружил, что Uр4н2 ниже Uр3р4 примерно на 10 %. Допустимо ли считать этот изостык исправным?
- Односторонний пробой изоляции или понижение сопротивления изоляции отдельных железобетонных шпал можно определить вольтметром. Верно ли это?
- Верно ли, что сравнивая напряжения между рельсами и напряжения «рельс—закладной болт противоположного рельса» можно определить понижение сопротивления или пробой изоляции железобетонной шпалы?
- Как при помощи вольтметра следует определять пробой или понижение изоляции железобетонной шпалы?
- Какой предел напряжения «рельс—закладной болт» противоположного рельса считается критическим при проверке изоляции железобетонной шпалы с помощью вольтметра с пределом измерений 6 В?
- Допустимо ли считать исправной изоляцию железобетонной шпалы, если измеренные напряжения между рельсами и напряжения «рельс—закладной болт противоположного рельса» оказались равны?
- Электромеханик, проверяя изоляцию железобетонной шпалы вольтметром, посчитал ее исправной, в то время как напряжение «рельс—закладной болт противоположного рельса» составило треть от напряжения между рельсами. Допустимо ли это?
- Если при измерении вольтметром на шкале с пределом 6 В выявлено, что напряжение между рельсами в 2,5 раза больше напряжения «рельс-закладной болт», то о чем это будет свидетельствовать?
- Односторонний пробой изоляции железобетонной шпалы может быть выявлен индикатором тока рельсовых цепей. Верно ли это?
- Верно ли, что при одностороннем пробое изоляции железобетонной шпалы установленный на нее индикатор покажет протекание тока?
- Что произойдет, если на железобетонную шпалу с односторонним пробоем изоляции установить индикатор тока и попеременно замыкать парные закладные и клеммные болты?
- В каких случаях (из нижеперечисленных) индикатор тока, установленный на железобетонную шпалу, покажет протекание тока?
- Допустимо ли выявлять односторонний пробой изоляции железобетонной шпалы при помощи индикатора тока рельсовых цепей?
- Электромеханик посчитал исправной железобетонную шпалу, когда стрелка индикатора тока, установленного на эту шпалу, отклонилась в момент замыкания клеммного и закладного болтов с одной стороны. Допустимо ли такое?
- Каким образом можно выявить односторонний пробой изоляции железобетонной шпалы индикатором тока рельсовых цепей?
- Необходимо проверить рельсовые цепи на шунтовую чувствительность. Кто должен выполнять данные работы?
- Допустимо ли назначать бригаду из двух человек (ШН, ШЦМ 5 разряда) на проверку шунтовой чувствительности рельсовых цепей?
- Планируется проверка рельсовых цепей на шунтовую чувствительность. Бригаде в каком составе допустимо выполнить эти работы?
- Электромеханик проверяет шунтовую чувствительность рельсовых цепей. Допустимо ли выполнять такие работы без помощника?
- Необходимо проверить шунтовую чувствительность рельсовых цепей. Каким составом производятся данные работы?
- Для того чтобы проверить рельсовые цепи на шунтовую чувствительность, требуется бригада из двух и более работников (ШН, ШЦМ 5 разряда).
- Проверять рельсовые цепи на шунтовую чувствительность должны электромеханик и электромонтер 4 разряда с опытом работы не менее 12 лет.
- Вашей бригаде необходимо пройти к месту работ на станции. Какой маршрут вы выберете?
- По какому маршруту вы пойдете к месту работ на станции, руководствуясь при этом поездной обстановкой?
- Вы направляетесь к месту работ на станции по широкому междупутью, наблюдая за показаниями светофоров. Допустимо ли проходить таким маршрутом, если он не утвержден в качестве маршрута служебного прохода?
- Бригада направляется к месту работ на станции. По какому маршруту необходимо следовать?
- Бригада может проходить к месту работ на станции произвольным маршрутом. Главное - учитывать поездную обстановку.
- К месту работ на станциях следует проходить по утвержденному маршруту служебных проходов, руководствуясь поездной обстановкой.
- Чем должен заниматься второй работник бригады во время проверки рельсовых цепей на шунтовую чувствительность?
- Бригада из двух человек проверяет рельсовые цепи на шунтовую чувствительность. Электромеханик выполняет запланированные работы, второй участник следит за движением поездов. Допустимо ли такое распределение обязанностей?
- Электромеханик проверяет рельсовые цепи на шунтовую чувствительность. Чем должен заниматься второй работник бригады?
- Шунтовую чувствительность рельсовых цепей проверяет бригада из двух человек. Допустима ли ситуация, когда второй сотрудник помогает первому выполнять запланированные работы?