Тема: Правила технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ)
- С какого момента после устранения неисправности путевой блокировки (АБ или ПАБ) осуществляется переход с движения поездов по телефонным средствам связи на движение по блокировке (поездная диспетчерская связь действует)?
- Как устанавливаются предупреждения, действующие на срок более 10 суток?
- Что является подтверждением принятия письменной заявки к исполнению?
- В чем обязан убедиться руководитель работ непосредственно перед тем как приступить к работам, а ответственный за обеспечение безопасности - прежде чем разрешить производство работ?
- При возникновении непредвиденных обстоятельств, угрожающих безопасности движения, кому передается заявка на выдачу предупреждения (участок не включен в ДЦ)?
- Когда прекращается выдача предупреждений, установленных до отмены?
- Кто имеет право отменить предупреждение, установленное до отмены?
- Является ли и при каких условиях заявление любого лица, переданное ДСП, о замеченной неисправности пути, контактной сети, сооружений или устройств основанием для принятия оперативных мер по обеспечению безопасности движения?
- Когда (при каких условиях) ДСП может (и должен) прекратить выдачу предупреждений, включенных в приказ владельца инфраструктуры (начальника железной дороги)?
- В каком случае из нижеперечисленных ДСП разрешается возобновить пользование показаниями контрольных приборов аппарата управления без отметки электромеханика СЦБ (ШН) в Журнале осмотра об устранении неисправности?
- Как должна закрепляться и запираться стрелка ЭЦ перед выключением ее с сохранением пользования сигналами?
- Новый или очищенный балласт должен соответствовать следующим требованиям:
- Отклонение оси железнодорожного пути от оси пролетного строения с ездой на балласте не должно превышать….
- Какую величину не должно превышать отклонение оси ж.д. пути от оси пролетного строения на мостах с безбалластным мостовым полотном?
- Крутизна временных или постоянных отводов между смежными участками железнодорожного пути по обеим рельсовым нитям (и соответствующая ей длина отводов) при подъёме и понижении железнодорожного пути, при скорости движения поездов 81-100 км/ч должна быть плавной и не превышать какой уклон?
- Какая крутизна временных или постоянных отводов между смежными участками железнодорожного пути по обеим рельсовым нитям (и соответствующая ей длина отводов) при подъёме и понижении железнодорожного пути не допускается?
- У отремонтированного железнодорожного пути верх призмы относительно поверхности деревянных шпал должен находиться?
- У отремонтированного железнодорожного пути верх призмы относительно поверхности железобетонных шпал в средней их части должен находиться?
- Работы по обновлению верхнего строения железнодорожного пути с полной или частичной заменой изношенных элементов, очисткой балласта, выправкой железнодорожного пути в продольном профиле и плане, с оздоровлением дефектных мест земляного полотна (далее - ремонт) и планово-предупредительной выправке железнодорожного пути подразделяются:
- Сплошная замена рельсов в период между капитальными ремонтами на участках бесстыкового железнодорожного пути с грузонапряжённостью более 25 млн тонно-километров брутто/км в год, сопровождаемая работами в объёмах среднего ремонта железнодорожного пути относится к капитальному ремонту какого уровня?
- Капитальный ремонт средних (полной длиной свыше 25, но не более 100 м) мостов выполняется?
- На участках железнодорожного пути с установленными скоростями движения пассажирских и пригородных поездов более 80 км/ч в зависимости от их количества в сводном графике движения поездов железнодорожный путь должен быть не ниже
- Где определяются границы класса железнодорожного пути на перегонах?
- Не ниже какого класса должен быт участок железнодорожного пути с установленными скоростями движения пассажирских и пригородных поездов более 80 км/ч с количеством в сводном графике от 31 до 100 поездов в сутки?
- Не ниже какого класса должен быт участок железнодорожного пути с установленными скоростями движения пассажирских и пригородных поездов более 80 км/ч с количеством в сводном графике от 6 до 30 поездов в сутки?
- Каким образом должен определяться класс стрелочного перевода, стрелочного съезда?
- Как должен определяется класс железнодорожных путей на многопутных участках пути?
- Как должен определяться класс главных железнодорожных путей для особогрузонапряженных и грузовых групп железнодорожного пути?
- Какому классу должен соответствовать главный ж/д путь на станции, если один из перегонов примыкающий к станции 1 класса, а другой 3?
- Какие виды ремонта предназначены для замены рельсошпальной решетки?
- Входит ли ремонт переездов и пешеходных переходов в перечень основных работ, выполняемых при среднем ремонте железнодорожного пути:
- Может ли владелец инфраструктуры при определении ежегодной потребности изменить нормативные сроки проведения ремонтов в зависимости от условий эксплуатации?
- На сколько можно изменить нормативные сроки проведения ремонтов железнодорожного пути при определении ежегодной потребности в сторону увеличения или уменьшения?
- Протяженность капитального ремонта 1 – 3 уровней для главного железнодорожного пути должна составлять:
- С какой периодичностью между ремонтами 1-3 уровня (КРН, КРС, РС) на линиях с группой ж.д. пути «O», «I», «II» предусматривается дополнительная сплошная смена рельсов?
- Что является основным критерием выбора участков ремонта ж.д. пути, подлежащих ремонтам 1-3 уровня (КРН, КРС, РС)?
- Что является основными критериями выбора участков ремонта ж.д. пути, подлежащих среднему и подъемочному ремонту (С, П)?
- На каких участках (помимо кривых) эпюра шпал должна составлять 2000 шт./км?
- Что является основанием для осуществления технического обслуживания, ремонта (включая межремонтные сроки) и содержания сооружений и устройств инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования?
- Через каких работников ДСП вручает машинисту ведущего локомотива разрешение на занятие перегона (если оно не передается по радиосвязи), при отправлении поезда со станции при запрещающем показании выходного светофора или с путей, не имеющих выходных светофоров?
- На основании приказа какого работника производится закрытие и открытие перегонов или отдельных путей перегонов, а также переход с одних средств сигнализации и связи на другие?
- Допускается ли отправление хозяйственных поездов на перегон, оборудованный полуавтоматической блокировкой (ПАБ), до закрытия его для движения, при нахождении на нем ранее отправленного поезда?
- На каком основании и по каким разрешениям отправляются хозяйственные поезда, когда характер работ не требует закрытия перегона?
- В чем указывается в ТРА станции полезная длина железнодорожных путей?
- Какие стрелки указываются в ТРА станции?
- Наличие каких переездов указывается в ТРА станции?
- Какую документацию ведет ДСП станции, при нарушении электрического контроля занятости двух и более приемоотправочных железнодорожных путей или его отсутствии?
- Можно ли вносить поправки и примечания в указанное максимальное время, необходимое для приготовления маршрутов приема (отправления) поездов при нарушении нормального действия устройств СЦБ?
- Является ли основанием для того, чтобы не включать в пункт нормы закрепления железнодорожного подвижного состава наличие среднего уклона железнодорожного пути более 0,0025?
- Кем определяется выбор одного или нескольких вариантов расчетов норм закрепления железнодорожного подвижного состава для конкретных железнодорожных путей определяется?