Тема: Правила технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ)
- Эластичность контактной подвески в любой точке пролета должна находиться в пределах:
- Длина струнового пролета контактной подвески должна находиться в пределах:
- Стрела провеса контактного провода устанавливается в пределах:
- Конструкция воздушных стрелок и сопряжений анкерных участков контактной подвески не должна допускать увеличения среднеквадратического отклонения нажатия токоприемника более чем на:
- Автоблокировка с трехзначной или четырехзначной сигнализацией и АЛСН должна обеспечивать движение пассажирских поездов по сигналам путевых и локомотивных светофоров со скоростью:
- Кем может включатся режим скоростного движения для пропуска и высокоскоростных поездов?
- Где установлена бирка, на которой должно быть выбито «160 км/ч» и «250 км/ч»?
- За какое время прекращается маневровая работа с выходом на маршрут приема и отправления скоростного или высокоскоростного поезда?
- Что устанавливает инструкция по составлению ТРА станций?
- Кто разрабатывает техническо-распорядительные акты железнодорожных станций, разъездов, обгонных пунктов, путевых постов?
- Для каких постов примыкания железнодорожных путей на перегоне разрабатывается ТРА станции?
- Разрабатывается ли ТРА для постов примыкания к станциям?
- Чем устанавливается порядок работы вспомогательных постов, обслуживающих примыкания железнодорожных путей необщего пользования на перегоне и не являющихся раздельными пунктами при движении поездов?
- Для каких раздельных пунктов на железнодорожных линиях, не имеющих путевого развития разрабатывается отдельный ТРА станции?
- Для каких раздельных пунктов не разрабатывается ТРА?
- Когда производится переработка ТРА станции?
- Является ли информация, содержащаяся в ТРА станции коммерческой тайной?
- Какая отметка проставляется в ТРА станции для перегонов, не оборудованных устройствами контактной сети?
- Какие железнодорожные пути необщего пользования включаются в ТРА станции?
- В каком Документе отражаются данные о путях необщего пользования и порядок их обслуживания?
- Каким документом регламентируется порядок заезда и выезда подвижного состава на пути необщего пользования?
- Что указывается в ТРА станции для железнодорожных путей, продолжением которых являются железнодорожные пути необщего пользования?
- Как указываются в ТРА станции маршрутные светофоры, ограждающие выезд с боковых железнодорожных путей, а также выходные и маневровые светофоры в качестве ограничивающих железнодорожные пути?
- Какие устройства обеспечивают возможность управления устройствами СЦБ ряда станций и перегонов?
- В эксплуатации железнодорожного пути должно обеспечиваться:
- Какая допустимая скорость движения при одиночной пучине, высота горба от 12 до 15 мм включительно?
- Допускаемый приведенный износ рельса на участках со скоростью движения от 200 до 250 км/ч должны быть не более, мм:
- Допускаемый боковой износ рельса на участках со скоростью движения от 140 до 200 км/ч должны быть не более, мм:
- Допускаемый боковой износ рельса на участках со скоростью движения от 200 до 250 км/ч должны быть не более, мм:
- Допускаемая величина вертикального износа остряка на участках со скоростью движения от 141 до 200 км/ч должны быть не более, мм:
- Допускаемая величина бокового износа остряка на участках со скоростью движения от 141 до 200 км/ч должны быть не более, мм:
- Допускаемая величина износа сердечника крестовины в сечении 40 мм на участках со скоростью движения от 141 до 200 км/ч должны быть не более, мм:
- Допускаемая величина износа сердечника крестовины в сечении 40 мм на участках со скоростью движения от 201 до 250 км/ч должны быть не более, мм:
- Какое основное условие, при котором допускается проектирование разъездов, обгонных пунктов и промежуточных станций продольного и полупродольного типов в особо трудных топографических условиях на уклонах круче 0,0025 в пределах станционной площадки?
- Какое из существенных требований ПТЭ распространяется как для стационарных устройств для закрепления вагонов, так и для предохранительных тупиков, охранных стрелок, сбрасывающих башмаков, сбрасывающих остряков, сбрасывающих стрелок?
- В кривых каких радиусов допускается расположение станций, разъездов, обгонных пунктов, отдельных парков и вытяжных путей станций в трудных топографических условиях?
- Периодичность плановых проверок продольных профилей станционных путей (кроме сортировочных горок, подгорочных путей и профилированных вытяжек)
- Требуемые марки крестовин стрелочных переводов на главных и приемо-отправочных путях, где пассажирские поезда следуют с отклонением на боковые пути, не круче: обыкновенные – перекрестные?
- Если выполнение ремонтных и строительных работ вызывает необходимость перерыва в движении поездов, кто определяет сроки их начала и окончания?
- На основании чего диспетчер поездной открывает перегон или железнодорожный путь после окончания ремонтных и строительных работ?
- При каких средствах сигнализации и связи понятие «правильный железнодорожный путь» не применяется?
- Необходимое условие для подачи вагонов под погрузку грузов и посадку людей (согласно ПТЭ)
- Какое максимально допустимое возвышение наружного рельса с учетом допусков на содержание?
- Какая скорость движения допускается при уклоне отвода ширины колеи не более 0,004?
- Какая скорость движения допускается при уклоне отвода ширины колеи не более 0,0045?
- Какая скорость движения допускается при уклоне отвода ширины колеи не более 0,005
- Не допускается эксплуатация железнодорожного пути при уклоне отвода ширины колеи более
- На закрестованных и переводных кривых стрелочных переводов не допускается понижение наружной нити по отношению к внутренней (обратного возвышения)
- При каком понижении наружной нити по отношению внутренней (обратного возвышения) движение прекращается?
- Расстояние между осями шпал должны соответствовать эпюре шпал, отклонения от эпюрных значений на главных путях допускаются: