Тема: Порядок смены кабины управления на локомотиве и переключение тормозного оборудования

• Для чего предназначено блокировочное устройство №367?
• При каком условии возможен перевод ручки блокировки блокировочного устройства №367 в положение отключения кранов машиниста и вспомогательного тормоза?
• Какому положению комбинированного крана устройства блокировки тормоза усл. №367м соответствует положение двойной тяги?
• Какое положение съемной ручки устройства блокировки тормоза усл №367м соответствует обеспечивает включение блокировки?
• Какие действия должны быть выполнены при следовании двойной тягой в локомотиве, оборудованном устройством блокировки тормоза усл. №367?
• Что обязан сделать машинист до приведения локомотива в движение?
• Что обязан сделать машинист после приведения локомотива в движение?
• После наполнения ТЦ до полного давления, при проверке недопустимого снижения давления в ТЦ на локомотиве оборудованном блокировочным устройством, необходимо:
• Какое допустимое снижение давления в тормозных цилиндрах локомотива?
• В каком положении находится ручка КМ, в оставляемой кабине управления, на локомотивах, оборудованных блокировочным устройством?
• В каком положении находится ручка КВТ, в оставляемой кабине управления, на локомотивах, оборудованных блокировочным устройством?
• Плотность ТЦ локомотива?
• Что необходимо сделать машинисту в оставляемой кабине локомотива, не оборудованного блокировочным устройством?