Тема: Машинист электровоза
- На переменном токе на одно- или двухсекционном электровозе при стоянке с поездом (без отопления) или одиночным порядком должен быть поднят(ы):
- На переменном токе на одно- или двухсекционном электровозе при стоянке с поездом (с отоплением поезда) должен быть поднят(ы):
- Какие токоприемники должны быть подняты на стоянке при двойной тяге на одно- или двухсекционных электровозах?
- На каком токоприемнике производятся маневры на станции стыкования переменного и постоянного тока (круглогодично)?
- Какой токоприемник должен быть поднят на одно- или двухсекционном электровозе во время маневров в зимний период (переменный ток)?
- Какой токоприемник должен быть поднят на одно- или двухсекционном электровозе во время маневров в зимний период (постоянный ток)?
- Какой токоприемник должен быть поднят на одно- или двухсекционном электровозе при маневрах, если есть обледенение контактных проводов?
- При подъезде к нейтральной вставке (сигнальный знак "Отключить ток") необходимо:
- Действия машиниста электровоза, МВПС при остановке на воздушном промежутке:
- Во время длительных стоянок при обледенении контактого провода и токоприемников необходимо:
- При повреждении контактной сети:
- При повреждении токоприемника:
- Если поврежденный токоприемник находится в пределах габарита и не может в пути следования коснуться контактного провода, то:
- Проверка нагрева буксового узла электровоза производится:
- Давление воздуха в главных резервуарах, при котором разрешается включать основные устройства безопасности (АЛСН, КЛУБ, БЛОК):
- Действия машиниста в случае внезапного появления на локомотивном светофоре (блоке БИЛ) сигналов «КЖ» или «К» при следовании поезда со скоростью выше допустимой для этих сигналов (сигнал путевого светофора не виден)?
- Действия машиниста в случае внезапного появления на локомотивном светофоре (блоке БИЛ) сигналов «КЖ» или «К», при следовании поезда со скоростью выше допустимой для этих сигналов (сигнал путевого светофора виден и имеет разрешающее показание)?
- Скорость следования поезда при внезапном появлении белого огня?
- Действия машиниста, если при постановке ручки крана машиниста в положение "Служебное торможение" (V положение) не происходит снижение давления в уравнительном резервуаре (УР) и тормозной магистрали (ТМ):
- Действия машиниста, если на перегоне локомотивная бригада отключила тормоза у последнего вагона поезда из-за неисправности:
- Действия машиниста, если на перегоне локомотивная бригада отключила тормоза у предпоследнего вагона поезда из-за неисправности:
- Действия машиниста, если в пути следования поезда при нахождении ручки крана машиниста в "Поездном положении" (II положение) происходит завышение давления в тормозной магистрали (ТМ):
- Цель постановки ручки крана машиниста на 3-4 сек. в положение "Зарядка и отпуск"(I положение) перед отправлением грузового поезда:
- Количество вагонов (осей), допускаемых к отправлению без справки ВУ-45:
- Действия машиниста, если при постановке ручки крана машиниста в положение "Экстренное торможение"(VI положение) не происходит снижение давления в уравнительном резервуаре (УР) и тормозной магистрали (ТМ):
- Осмотр колесных пар под тяговым подвижным составом при техническом обслуживании ТО-4 и ТО-5 должны производить:
- Клавиша МСУД, нажатием которой на экране дисплея отображается кадр «ОТКЛЮЧЕН ТД1» – отключен быстродействующий выключатель тягового двигателя M1:
- Клавиша МСУД, нажатием которой на экране дисплея отображается кадр «ТЕМПЕРАТУРА ПЕРЕГРЕВА ТД» :
- Действие машиниста при срабатывании QF12(А12) :
- Действие машиниста при срабатывании КА-2 :
- Закрытием какого крана отключается тормозной цилиндр неисправной второй колесной пары на электровозе 2ЭС5К ?
- Как отключить тяговый электродвигатель ?
- Причины обрывов в электрических цепях:
- Нормативно-технический документ, который регламентирует действия локомотивной бригады в нестандартных и аварийных ситуациях:
- Нормативно-технический документ, который регламентирует действия локомотивной бригады при неисправностях локомотива:
- Инструмент, которым определяют величину толщины бандажа колесной пары:
- Инструмент, которым определяют ослабление бандажа колесной пары:
- Техническое обслуживание электровозов в эксплуатации определяется:
- Подгар силовых контактов на контакторах:
- При поиске неисправности в цепях управления пользуются:
- Минимальное допустимое напряжение аккумуляторной батареи на электровозе 2ЭС5К:
- Скорость следования с неисправной АЛСН по приказу ДНЦ при наличии сведений о свободности перегона:
- Какие схемы используются для восстановления работоспособности локомотива?
- Максимальная температура нагрева роликовых букс электровоза:
- В случае отсутствия смазки или повреждения кожуха зубчатой передачи в грузовом поезде:
- При коротком замыкании в цепях управления срабатывает:
- Правильная эксплуатация электровоза определяется:
- Какие действия должен предпринять машинист, если при следовании грузового поезда появились признаки возможного нарушения целостности тормозной магистрали?
- Какие действия должен предпринять машинист, в случае обнаружения искрения, дымления или других признаков неотпуска тормозов у отдельных вагонов в составе поезда?
- Что должен выполнить машинист во всех поездах в случае срабатывания устройств безопасности (ЭПК или КОН) на автостопное торможение?