Тема: Машинист электровоза
- Ручной сигнал уменьшения скорости на перегоне
- Возможна ли остановка электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками между опорами контактной сети, ограничивающими воздушные промежутки
- Что относится к понятию «Поезд грузовой повышенной длины»?
- При глубине ползуна свыше 2 и не более 6 мм у прицепного вагона и более 1 до 2 мм у моторного вагона МВПС допускается следование поезда:
- Допускается ли эксплуатация локомотивов на железнодорожных путях общего пользования без устройств обеспечивающих автоматическую идентификацию бортового номера?
- Кем производится регистрация железнодорожного подвижного состава с присвоением восьмизначного номера?
- Как и когда проводится измерение расстояния между внутренними гранями колес колесной пары?
- Какие допуски предусмотрены при измерении расстояния между внутренними гранями колес колесной пары локомотивов не имеющих выхода на пути общего пользования в сравнении локомотивами имеющими право выхода на пути общего пользования?
- Какой максимальный нагрев корпуса букса колесной пары локомотива допускается в эксплуатации?
- Какой максимальный нагрев корпуса букса колесной пары касетного типа локомотива допускается в эксплуатации?
- С какой максимальной скоростью допускается следование локомотива при величине ползуна от 2 до 4 мм?
- При какой величине ползуна требуется вывешивание колесной пары локомотива для дальнейшего следования?
- При какой величине ползуна требуется вывешивание колесной пары грузового вагона для дальнейшего следования?
- Обязательно ли при следовании локомотива с вывешенной поврежденной колесной парой отключать тормозной цилиндр?
- Обязательна ли отцепка от состава поезда локомотива или самоходного подвижного состава ли при следовании с вывешенной поврежденной колесной парой?
- Какие локомотивы должны быть оборудованы устройствами дистанционной отцепки их от вагонов?
- Отцепка поездного локомотива от пассажирского состава, оборудованного электрическим отоплением, при обслуживании одним машинистом производится:
- Разрешается ли выдавать под пассажирские поезда электровозы, не оборудованные устройством отбора мощности для высоковольтного отопления пассажирских вагонов?
- Периодичность и порядок осмотра устройств безопасности и поездной радиосвязи устанавливается?
- Устройства и средства пожаротушения, пожарная сигнализация и автоматика на локомотивах и моторвагонном железнодорожном подвижном составе, должны подвергаться испытанию и освидетельствованию в следующие сроки?
- В каких случаях не разрешается обслуживание локомотивов одним машинистом?
- Чем из перечисленного должны быть оборудованы составы пассажирских поездов?
- Какой документ осмотрщик вагонов вручает машинисту ведущего локомотива после полного опробования тормозами в поезде?
- В каких поездах автотормоза всех локомотивов должны включаться в автотормозную сеть?
- С какой скоростью обязаны проследовать опасное место вслед идущие поезда при получении сообщения «Толчок в пути» после остановки перед опасным местом и его осмотром машинистом?
- С какой скоростью нужно осаживать разъединившиеся части состава для сцепления (при исправности автосцепок, хорошей видимости сигналов и уклоне пути не круче 0,0025)?
- Разрешено ли проследование поезда, ССПС, МВПС по лопнувшему рельсу?
- С какой скоростью разрешается следовать при зеленом огне светофора до станции проведения контрольной проверки тормозов после остановки с применением экстренного торможения при неудовлетворительной работе автотормозов?
- С какой скоростью разрешается следовать к светофору с запрещающим показанием на станции проведения контрольной проверки тормозов после остановки с применением экстренного торможения при неудовлетворительной работе автотормозов?
- Порядок проследования напольных устройств КТСМ в целях исключения необоснованных остановок поезда:
- Скорость следования с неисправной АЛСН по приказу ДНЦ при отсутствии сведений о свободности перегона при зелёном огне путевого светофора:
- Следует ли остановить ССПС, локомотив, МВПС экстренным торможением в случае потери машинистом способности управления
- Плотность тормозной сети локомотива/МВПС (темп снижения давления):
- Минимальная величина снижения давления в уравнительном резервуаре (УР) при управлении автоматическими тормозами пассажирского поезда при служебном торможении?
- Для экономии электроэнергии или топлива при ведении поезда необходимо?
- Техническое обслуживание - это
- Допускается ли безостановочное проследование трёх подряд погасших проходных светофоров при автоблокировке, если на локомотивном светофоре зелёный огонь?
- Допускается ли безостановочное проследование входного погасшего светофора, если на локомотивном светофоре зелёный огонь?
- Нагрев буксы можно определить:
- Из какой кабины осуществляется подъезд локомотива к составу?
- Какой из электрических аппаратов переключает силовую цепь тяговых электродвигателей в режим электрического торможения?
- Скорость проследования светофора с зелёным мигающим огнём:
- Способы регулирования скорости движения электровоза:
- Какой аппарат служит для изменения направления движения локомотива?
- Чем регулируется количество подаваемого под колёсные пары песка?
- При какой скорости следует прекратить подачу песка в режиме торможения?
- Как будет изменяться сила тока тягового электродвигателя (ТЭД) при боксовании колесной пары?
- Действия машиниста при боксовании колесных пар:
- В каких местах запрещается подъем токоприемников?
- На постоянном токе на одно- или двухсекционном электровозе (кроме ЧС6, ЧС200, ВЛ15) при стоянке с поездом или одиночным порядком должен быть поднят(ы):