Тема: Машинист электропоезда
- Возвращение МВПС с перегона на станцию отправления после получения приказа от ДСП и смены кабины управления производится со скоростью:
- Скорость выезда хозяйственных поездов для работ на закрытый перегон, оборудованный автоблокировкой:
- Порядок проследования входного светофора с негорящим маршрутным указателем на железнодорожных станциях стыкования рода тока (в виде буквы «Э»):
- Выдача предупреждений производится:
- Проследование маневрового светофора с запрещающим показанием или погасшим огнём при готовом маршруте производится:
- Рабочее положение пакетного переключателя В8 «Переключатель вольтметра»:
- При проверке состояния изоляции низковольтных цепей управления по «+» откуда начинается путь тока:
- Признак, что на одном из прицепных вагонов не включился батарейный контактор БК при включенном выключателе управления ВУ:
- Электрическая цепь аккумуляторной батареи защищена автоматическими выключателями:
- После включения аккумуляторной батареи сразу загорается расположенная на пульте управления сигнальная лампа:
- Реле РББ2 на моторном вагоне включено:
- Аккумуляторные батареи всего поезда включены. Токоприемники опущены. Реле РББ1 на любом моторном вагоне будет включено при следующих условиях:
- При срабатывании реле ПТРС на моторном вагоне лампа сигнализации неисправности вагона СНВ горит:
- При срабатывании БВ на моторном вагоне лампа сигнализации неисправности вагона СНВ горит:
- Для определения вагона, на котором сработала блокировка безопасности, машинист в шкафу №1 моторного вагона повесил контрольную лампу между проводами 15 и 31:
- Укажите все элементы защиты электрической цепи преобразователя:
- Условия, при которых получает питание провод 14 на прицепном вагоне и начинается сбор схемы резервирования:
- При появлении напряжения 92В включается батарейный контактор БК на входе блока БУП:
- При появлении напряжения через 3-3,5 секунды включается контактор ПКП на входе блока БУП:
- Блок БУП включает реле РЗП-3 и преобразователь останавливается при:
- Если на прицепном вагоне не включилось реле напряжения компрессора РНК, то лампа сигнализации неисправности вагона СНВ будет гореть:
- Условия, при которых дежурное освещение на любом из вагонов включается автоматически:
- Режим ЭДТ, при котором не включаются главные компрессора при наличии давления в питательной магистрали менее 6,5 кгс/см2:
- Условия, при которых на пульте машиниста гаснет сигнальная лампа Л10 «Вспомогательные цепи» при включенном выключателе управления ВУ:
- На «кресте» меняют нумерацию провода:
- Условия, при которых получит питание провод 7 из головной кабины:
- Для отключения моторного вагона из тяги нужно:
- После сборки аварийной схемы резервирования на головной секции:
- При нажатии на кнопку Кн12 «Токоприемник опущен», если на проводе 25 постороннее питание, токоприемники:
- При отключении автоматического выключателя Q19 на моторном вагоне остановится преобразователь на прицепном вагоне секции:
- Моторный вагон: сигнальная лампа «РН» загорается при перегорании высоковольтного предохранителя:
- При перегорании высоковольтного предохранителя Пр1 на моторном вагоне головной секции, киловольтметр Vr (в кабине машиниста) показывает напряжение в контактном проводе.
- Блок САУТ в режиме рекуперативного и реостатного торможения с независимым возбуждением при отрыве токоприемника от контактного провода:
- При нахождении электропоезда в режиме «тяга» замкнуты контакты тормозного переключателя ТП:
- Признаки разносного боксования при нахождении в кабине управления:
- Реостатный контроллер не будет доводиться в первую позицию при отключении на моторном вагоне автоматического выключателя:
- Контактор «Ш» на моторном вагоне не включится, если:
- Условия сборки схемы маневрового положения моторного вагона:
- Реле, обеспечивающее задержку 3-3,5 секунды для того, чтобы после отключения линейных контакторов тормозной переключатель развернулся в положение «Тормоз», а реостатный контроллер вернулся на позицию 1:
- Контактор ЛКТ дублирует включение контакторов на моторном вагоне:
- Укажите, какие провода получают питание в различных положениях контроллера, не считая провода 11:
- Какого процесса ЭДТ не будет на моторном вагоне, при условии, что всегда есть потребитель электрической энергии, вырабатываемой якорями тяговых двигателей?
- Какие реле включаются и управляют переходными режимами ЭДТ?
- При рекуперативном торможении с независимым возбуждением включены электропневматические контакторы:
- При реостатном торможении с самовозбуждением включены линейные контакторы:
- Укажите реле с одинаковым принципом работы:
- В шкафу № 3 моторного вагона установлены реле:
- Рабочее положение тормозного переключателя:
- Реле ПРМН после включения ставит себя на самоподхват:
- Если все автоматические двери электропоезда закрыты, то сигнальная лампа «Двери» загорится при условии: