Тема: Машинист электропоезда
- Назначение «РО» и «РТ»:
- В случае внезапного появления на локомотивном светофоре желтого с красным или красного огней, если при этом сигнал путевого светофора виден и является разрешающим, машинист должен:
- При следовании по приказу ДНЦ с неисправными и отключенными приборами безопасности, при отсутствии сведений о свободности перегона, светофоры с желтым огнем (двумя желтыми огнями) необходимо проследовать со скоростью (согласно инструкции Л-230):
- Основные устройства безопасности и регистрирующие устройства (скоростемеры) считаются неисправными:
- Скорость следования МВПС по приказу ДНЦ с неисправными приборами безопасности при отсутствии сведений о свободности перегона по зеленому огню составляет:
- Скорость следования МВПС по приказу ДНЦ с неисправными приборами безопасности при наличии сведений о свободности перегона по зеленому огню составляет:
- Команда, вводимая для проверки работы блока КОН на МВПС, оборудованных КЛУБ-У:
- Для следования по участку с полуавтоматической блокировкой при отсутствии электронной карты в систему КЛУБ вводится команда:
- В течение какого времени необходимо удерживать в нажатом состоянии кнопки «Свисток», «Тифон» для гарантированного восприятия аналоговых сигналов аппаратурой КЛУБ-У и их регистрации на кассете регистрации:
- Интервал периодической проверки бдительности машиниста при следовании по «Красному» сигналу на БИЛ при работе с КЛУБ-У:
- Режим работы КЛУБ-У, который включается нажатием «РМП» только на стоянке в течение 30 с после одновременного нажатия рукояток РБ и РБП:
- Машинист должен ввести значение параметра «Скорость на белый» перед отправлением со станции на участок с полуавтоматической блокировкой при отсутствии электронной карты в системе КЛУБ-У, БЛОК после ввода команды:
- Укажите команды, ввод которых в систему КЛУБ-У производит переход на другой комплект МЦО:
- В систему КЛУБ-У, БЛОК при отправлении на закрытый перегон с недействующей автоблокировкой при наличии путевой записки ф. ДУ-50 необходимо ввести команду:
- Перед техническим обслуживанием оборудования, расположенного в высоковольтных шкафах, ящиках, при нахождении МВПС под контактным проводом необходимо:
- При осмотре крышевого оборудования машинист может приблизиться к изоляторам и токоведущим частям контактной сети, находящихся под напряжением, на расстояние:
- Что запрещается производить на МВПС при поднятом токоприемнике?
- Ремонтные работы при обрыве заземляющих проводников пульта управления производятся:
- Замену тормозных колодок или регулирование тяг тормозной рычажной передачи можно производить, если:
- Смену предохранителей, в электрических цепях которых нет автоматических выключателей, производят при помощи:
- Периодичность удаления наледи с подвижных рам токоприемника при длительных стоянках:
- Действия машиниста в зимний период, при наличии сильного искрения с образованием электрической дуги и автоколебания контактного провода:
- Пользоваться электродинамическим торможением при обледенении контактного провода запрещается:
- Укажите признаки замерзания напорной магистрали:
- В начале проведения ТО-1 принимающая бригада должна:
- Укажите, что не требуется проверять в БСУ при техническом осмотре:
- Состояние тяговых двигателей при выполнении ТО-1 проверяется при:
- Укажите, на какие места тележки необходимо обратить особое внимание:
- Помощнику машиниста запрещается покидать кабину при:
- Неисправность, при которой необходимо закрывать действие автоблокировки:
- Порядок проследования неисправного маневрового светофора:
- При неисправности на входном светофоре маршрутного указателя (белого цвета) разрешением на прибытие поезда на железнодорожную станцию является:
- Поезд прибывает на станцию по пригласительному сигналу. Машинист подает сигнал:
- Ограждение места препятствия на железнодорожном пути общего пользования с фронтом работ более 200 метров означает:
- Количество разрешений на проследование неисправного выходного группового светофора при отправлении поезда на правильный путь при автоблокировке:
- Поезд следует с неисправными приборами безопасности (неисправен КЛУБ-У) по приказу ДНЦ. Скорость проследования «Ж» огня проходного светофора:
- Отправление задержанного или другого поезда этого же направления при ПАБ производится:
- ПАБ. При невозможности открытия выходного светофора движение поездов осуществляется:
- Возвращение поезда с перегона, когда дальнейшее движение вперед невозможно, на станцию отправления осуществляется по:
- Запрещается соединять части разъединившегося на перегоне:
- Выезд маневрового состава за границу железнодорожной станции на однопутный перегон при автоблокировке осуществляется по:
- ДСП делает отметку «По… неправильному пути» вверху бланка формы ДУ-50 при:
- Скорость движения поезда по неправильному пути при проследовании переездов, оборудованных односторонним оповещением и необслуживаемых работниками:
- Выезд маневрового состава за границу станции по неправильному пути с двухсторонней автоблокировкой после переключения блок-системы на соответствующее направление осуществляется:
- Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора производится:
- Скорость следования вспомогательного локомотива при ПАБ для оказания помощи, если помощь оказывается с хвоста поезда:
- Отправление поезда с неисправными приборами безопасности на неправильный путь двухпутного перегона с односторонней автоматической блокировкой осуществляется:
- Порядок отправления поезда с пути, необорудованного путевыми устройствами АЛСН:
- Скорость движения при оказании помощи МВПС сзади идущим МВПС, если управление поездом и тормозами производится машинистом второго электропоезда:
- Укажите способ управления тормозами соединенного МВПС при невозможности управления из головной кабины первого электропоезда: