Тема: Инструкция по текущему содержанию пути (2288р)
- При обнаружении на путях 1-3 классов более 20 узлов скреплений, не обеспечивающих минимальную нормативную затяжку, скорость движения должна быть ограничена
- Какое ограничение скорости на стрелочных переводах, за исключением проекта 2750 и проектов с подвижным сердечником, при величине стыкового зазора в хвосте крестовин от 20 до 24 мм?
- Какое ограничение скорости на стрелочных переводах, за исключением проекта 2750 и проектов с подвижным сердечником, при величине стыкового зазора в хвосте крестовин от 24 до 30 мм?
- Какое ограничение скорости на стрелочных переводах, за исключением проекта 2750 и проектов с подвижным сердечником, при величине стыкового зазора в хвосте крестовин более 30 мм?
- Выявлен излом одной накладки в рельсовом стыке. Необходимо
- Обнаружен надрыв ( трещина) двух накладок в рельсовом стыке. Необходимо ограничить скорость до
- В течение какого времени после обнаружения подлежат замене остродефектные рельсы на путях 4,5 класса?
- Поезд остановлен у рельса с поперечным изломом. Какое решение требуется принять бригадиру пути ?
- Укажите допустимую разницу пропущенного тоннажа укладываемого в ПКЗ рельса и рельсов , лежащих в пути, а также разницу в годах производства на участках 1-3 класса
- Как отмечаются при осмотрах пути негодные шпалы, не обеспечивающие стабильности рельсовой колеи, подлежащие первоочередной замене?
- На главных путях 1-3 класса при обнаружении в зоне рельсовых стыков 2-х и более подряд негодных деревянных и железобетонных шпал производится их замена в течение
- При выправке пути с укладкой регулировочных прокладок (кроме резиновой ароматизирующей прокладки) общая толщина прокладок не должна превышать
- На путях 1 и 2 класса укладка деревянных переводных брусьев вместо дефектных железобетонных брусьев допускается только при разрядке «кустов» и стыковых негодных железобетонных брусьев. Укажите срок последующей замены их на железобетонные
- Укажите допустимую скорость движения на стрелочном переводе при величине желоба в прямой части контррельса более 55 мм
- Укажите величину номинального значения и допускаемых отклонений желоба в конце отвода контррельсов на стрелочном переводе, ширина колеи 1520 мм
- Укажите ограничение скорости при сверхнормативных зазорах между подошвой остряка и подушкой в пределах участка прилегания к рамному рельсу
- Укажите ограничение скорости при сверхнормативном (более 4 мм) отставании остряка от рамного рельса строганной частью, измеренном против второй соединительной тяги
- Укажите ограничение скорости на стрелочных переводах, расположенных на главных и приемо-отправочных путях в случае превышения допускаемых значений по содержанию ординат переводных кривых
- Укажите ограничение скорости при сверхнормативной величине вертикального износа рамного рельса или сердечника крестовины
- Укажите допускаемое понижение верха головки остряка относительно верха головки рамного рельса в сечении, где ширина головки остряка по верху 5 мм
- Укажите в каких сечениях контролируется боковой износ остряка
- Укажите максимально допустимую толщину балластного слоя под шпалой на эксплуатируемых мостах
- Укажите ограничение скорости при наличии в «кусте» четырех брусьев подряд, не имеющих лапчатого болта прикрепления
- При какой величине возвышения междурельсового настила над уровнем головки рельса на железнодорожных переездах ограничивается скорость движения поездов до 50 км/ч?
- Какой величины допускается вертикальный износ рельсов на тормозной позиции в пределах замедлителей на сортировочных горках?
- На участке бесстыкового пути проводились работы с разрыхлением балластной призмы, на период действия температуры рельсов, превышающей температуру закрепления плети на 15 градусов и более, до наработки тоннажа 0,5 млнТкм брутто скорость движения поездов должна быть ограничена до
- Выявлено укорочение плети на 16 мм. Ожидается повышение температуры рельсов относительно температуры закрепления плетей более чем на 15 градусов. На период действия указанных температур до выполнения регулировки напряжений скорость движения поездов ограничивается
- Скорость движения по участку где проведено краткосрочное восстановление плети с использованием струбцин ПСС-36 при зазоре в месте излома от 25 до 40 мм должна быть
- Укажите места в пути, где запрещена приварка рельсовых соединителей
- Пружинные рельсовые соединители запрещено применять
- Крутизна отводов по обеим рельсовым нитям при подъемке и понижении пути должна быть плавная и не превышать при скорости движения поездов 161 – 200 км/ч
- Крутизна отводов по обеим рельсовым нитям при подъемке и понижении пути должна быть плавная и не превышать при скорости движения поездов 121 – 140 км/ч
- Крутизна отводов по обеим рельсовым нитям при подъемке и понижении пути должна быть плавная и не превышать при скорости движения поездов 141 – 160 км/ч
- Крутизна отводов по обеим рельсовым нитям при подъемке и понижении пути должна быть плавная и не превышать при скорости движения поездов 101 – 120 км/ч
- Крутизна отводов по обеим рельсовым нитям при подъемке и понижении пути должна быть плавная и не превышать при скорости движения поездов 81 – 100 км/ч
- Крутизна отводов по обеим рельсовым нитям при подъемке и понижении пути должна быть плавная и не превышать при скорости движения поездов 61 – 80 км/ч
- Крутизна отводов по обеим рельсовым нитям при подъемке и понижении пути должна быть плавная и не превышать при скорости движения поездов 41 – 60 км/ч
- Крутизна отводов по обеим рельсовым нитям при подъемке и понижении пути должна быть плавная и не превышать при скорости движения поездов не более 40 км/ч
- При длине переходной кривой более 60 м на отрезке переходной кривой длиной не менее 30 м максимальный уклон отвода возвышения при допускаемой скорости пассажирских поездов 200 км/ч не должен превышать, …….мм/м
- При длине переходной кривой более 60 м на отрезке переходной кривой длиной не менее 30 м максимальный уклон отвода возвышения при допускаемой скорости пассажирских поездов 180 км/ч не должен превышать, …….мм/м
- При длине переходной кривой более 60 м на отрезке переходной кривой длиной не менее 30 м максимальный уклон отвода возвышения при допускаемой скорости пассажирских поездов 160 км/ч не должен превышать, …….мм/м
- При длине переходной кривой более 60 м на отрезке переходной кривой длиной не менее 30 м максимальный уклон отвода возвышения при допускаемой скорости пассажирских поездов 140 км/ч не должен превышать _____ мм/м:
- При длине переходной кривой более 60 м на отрезке переходной кривой длиной не менее 30 м максимальный уклон отвода возвышения при допускаемой скорости пассажирских поездов 120 км/ч не должен превышать, …….мм/м
- При длине переходной кривой более 60 м на отрезке переходной кривой длиной не менее 30 м максимальный уклон отвода возвышения при допускаемой скорости пассажирских поездов 110 км/ч не должен превышать, …….мм/м
- При длине переходной кривой более 60 м на отрезке переходной кривой длиной не менее 30 м максимальный уклон отвода возвышения при допускаемой скорости пассажирских поездов 100 км/ч не должен превышать, …….мм/м
- При длине переходной кривой более 60 м на отрезке переходной кривой длиной не менее 30 м максимальный уклон отвода возвышения при допускаемой скорости пассажирских поездов 95 км/ч не должен превышать, …….мм/м
- При длине переходной кривой более 60 м на отрезке переходной кривой длиной не менее 30 м максимальный уклон отвода возвышения при допускаемой скорости пассажирских поездов 90 км/ч не должен превышать, …….мм/м
- При длине переходной кривой более 60 м на отрезке переходной кривой длиной не менее 30 м максимальный уклон отвода возвышения при допускаемой скорости пассажирских поездов 85 км/ч не должен превышать, …….мм/м
- При длине переходной кривой более 60 м на отрезке переходной кривой длиной не менее 30 м максимальный уклон отвода возвышения при допускаемой скорости пассажирских поездов 80 км/ч не должен превышать, …….мм/м
- При длине переходной кривой более 60 м на отрезке переходной кривой длиной не менее 30 м максимальный уклон отвода возвышения при допускаемой скорости пассажирских поездов 75 км/ч не должен превышать, …….мм/м