В каких случаях проводится сокращенное опробование тормозов?
Сокращенное опробование автотормозов следует производить: после смены обслуживающих бригад, когда тяговая единица от поезда не отцепляется; при смене кабин (пультов управления) или при передаче управления машинисту второй тяговой единицы. после всякого разъединения рукавов в составе хозяйственного поезда после стоянки более 1800 секунд (30 минут)
Сокращенное опробование автотормозов следует производить: при смене направления движения хозяйственного поезда с перестановкой тяговой единицы для движения поезда в противоположную сторону; после смены обслуживающих бригад, когда тяговая единица от поезда не отцепляется; после всякого разъединения рукавов в составе хозяйственного поезда
Сокращенное опробование автотормозов следует производить: при смене направления движения хозяйственного поезда с перестановкой тяговой единицы для движения поезда в противоположную сторону; после смены обслуживающих бригад, когда тяговая единица от поезда не отцепляется; при смене кабин (пультов управления) или при передаче управления машинисту второй тяговой единицы. после всякого разъединения рукавов в составе хозяйственного поезда после стоянки более 1800 секунд (30 минут)
Другие варианты верных ответов
После прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на железнодорожной станции было произведено полное опробование автотормозов от стационарного устройства или локомотива.
После всякого разъединения рукавов в составе поезда, перекрытия концевого крана в составе, после соединения рукавов вследствие прицепки железнодорожного подвижного состава (в последнем случае с проверкой действия тормоза на каждом прицепленном вагоне).
При смене направления движения поезда с головы на хвост, если не меняется локомотив.
После перемены кабины управления моторвагонного поезда и после смены локомотивных бригад, когда локомотив от поезда не отцепляется.
Связанные темы
Темы, в которых встречается данный вопрос:
- Составители поездов
- Автотормоза
- Тема №4. Проведение технического обслуживания и безотцепочного ремонта
- Управление тормозами железнодорожного подвижного состава, использование устройств и систем безопасности движения и действия локомотивных бригад при возникновении нестандартных ситуаций
- Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава (Приказ 151)