Что обязан сделать машинист при обнаружении бокового, вертикального «толчка» в пути следования?
Применить служебное торможение и внимательно следить за состоянием подвижного состава до остановки поезда
Немедленно сообщить по поездной радиосвязи машинистам вслед идущего и попутного или встречного поездов (когда создана угроза безопасности движения по смежному пути), ДСП, ограничивающим перегон, или ДНЦ по форме: "Внимание, внимание! Слушайте все! Я, машинист (фамилия) поезда № .... на...км... пикета обнаружил "толчок" (боковой, вертикальный или стук и т.д.) при скорости... км/ч. Сведений о наличии габарита по соседнему пути не имею (или имеется)»
При следовании с пассажирским поездом передать информацию о причине остановки начальнику поезда
Получить подтверждение о том, что информация о «толчке» воспринята машинистами вслед идущих, попутных и встречных поездов, а также ДСП (ДНЦ) ограничивающим перегон
Всё перечисленное верно
Другие варианты верных ответов
Применить служебное торможение
Связанные темы
Темы, в которых встречается данный вопрос:
- Памятка для локомотивных бригад по выявлению из кабины локомотива отступлений в содержание земляного полотна, утвержденная распоряжением ЦТ-15р 08.02.2013 года
- Единый тест: Помощник машиниста электровоза
- Единый тест: Машинист тепловоза
- Единый тест: Помощник машиниста тепловоза
- Единый тест: Машинист электровоза
- Единый тест: МВПС помощник машиниста
- Единый тест: МВПС машинист
- Единый тест: Нарядчик лок. бригад МВПС
- Единый тест: Заместитель нач. депо МВПС по ремонту
- Единый тест: Главный инженер депо МВПС
- Единый тест: Заместитель нач. депо МВПС по эксплуатации
- Порядок действий при обнаружении неисправности Толчок в пути и действия при недостаточном тормозном эффекте