Тема: Устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)
- Какой прибор изображен на рисунке
- БКПТУ-МП предназначен для
- ЭКПТ-УС используют взамен
- Сопротивление обмоток кодовых путевых трансмиттеров должно соответствовать
- Для трасмиттеров КПТ-515, КПТШ-715 предельный ток питания
- Напряжение трогания КПТШ должно быть при надетом кожухе
- Временные параметры кодов КПТШ иземряют при напряжении
- У КПТШ-5 длительность импульса в коде КЖ равна
- У КПТШ-5 длительность интревала в коде КЖ равна
- У КПТШ-7 длительность импульса в коде КЖ равна
- У КПТШ-7 длительность интревала в коде КЖ равна
- При установке кодовых шайб в КПТШ должно выполнятся условие
- В КПТШ-5 и КПТШ7 импульсы кодов Ж и З должны
- В КПТШ для увеличения длительности импульса
- В КПТШ для уменьшения длительности импульса
- Дешифраторная ячейка - это
- Кодовые комбинации, постпающие в рельсовую цепь расшифровывает блок дешифраторной ячейки
- Схема какого прибора изображена на рисунке
- При приеме кода КЖ работа реле дешифраторной ячейки будет следующая
- Блоки БМРЦ бывают
- В блоках маршрутного набора применены реле
- Блоки исполнительной группы выполнены на реле
- Блоки маршрутного набора выполнены на реле
- В блоках исполнительной группы предусмотрено для размещения реле
- В блоках маршрутного набора предусмотрено для размещения реле
- Перемычки к кабельным стойкам и путевым траснформаторным ящикам крепятся к брусьям
- Излишняя длина перемычки путевого шлейфа САУТ должна быть
- Стыковой приварной соединитель считается неисправным при обрыве
- Стыковой приварной соединитель должен быть приварен так (рельс, который уже эксплуатировался), чтобы верхняя грань манженты была ниже
- При проверки исправности изоляции фкндаментальных угольникв установлено Uтр1 > 0,5Uр (напряжение сигнального тока между рельсами (Uр); напряжение между фундаментным угольником и каждым рельсом отдельно (Uтр1 и Uтр2). Данные результат измерений показывает что
- Зазор между торцами рельсов должен составлять
- Участках железных дорог на железобетонных шпалах верхняя поверхность балластного слоя должна находиться
- При проверке исправности изостыков с металлическими накладками и клееболтовых выявлено что Uр4н2 > 0,5Uр3р4, это свидетельствует
- При проверки исправности изолирующих элементов сережек остряков выявлено что Uтр1 < 0,5Uр, это свидетельствует
- При измерении напряжения по проверке исправности изоляции стяжных полос, выявлено что Uп1б ≥0,5Uр, это свидетельствуют
- При проверки исправности изоляции железобетонных шпал при измерении напряжения на пределе 1,5В установлено Uрб ≤ 0,5Uрр (где Uрр — напряжение, измеренное между рельсами, а Uрб — напряжение «рельс — закладной болт»). Это свидетельствует
- Нормотивное сопротивление шунта составляет
- В устройствах числовой кодовой автоблокировки, при коде Ж или З, напряжение на импульсном реле измеряется на выводах
- При измерении остаточного напряжения на путевом реле станционной рельссовой цепи, результаты заносят в журнал
- Выберите вариант с правильным порядком выполнения работы по измерению остаточного напряжения на путевом реле
- При проверке чередования полярности в двухниточных рельсовых цепях, в случае правильного выполнения чередования, должно выполняться условие
- При проверке чередования полярностипри стыковании двухниточных рельсовых цепей с замыканием изостыка, если РЦ стыкуются концами "Р-Т" то при правильном чередовании полярности
- При проверке чередования полярности рельсовых цепей, при стыковании двуниточной и однониточной при замыкании изостыка при правильном чередовании
- На участках с электротягой постоянного тока величина тока АЛСН составляет
- На участках с электротягой переменного тока величина тока АЛСН составляет
- Для текущего положения подвижной единицы реле Л в релейном шкафк 5 сигнальной точки будет
- При нахождении подвижной единицы на участке 5П реле С в релейном шкафу 5 сигнальной точки будет
- В данной системе автоблокировки, у рельсовой цепи 5П входной конец будет
- При нахождении поезда на участке 3П в релейном шкафк сигнальной точки 3 в схеме выбора кода состояние контатков реле Ж и З будет следующим
- При нахождении поезда на участке 3П в релейном шкафу сигнальной точки 5 в схеме выбора показания светофора состояние контактов реле Ж и З будет следующим