Тема: ТНК ЦШ 0184-2015
- Возможно ли для проверки действия схемы КСС производить закорачивание изолирующих стыков гаечным ключом?
- Чем производится закорачивание изолирующего стыка при проверке действия схемы КСС?
- Допустимо ли для закорачивания стыков при проверке действия схемы контроля схода изолирующих стыков использовать шунтирующую перемычку сопротивлением НЕ более 0,01 Ом?
- Электромеханик при проверке действия схемы КСС для закорачивания изолирующих стыков использовал шунт сопротивлением 0,06 Ом. Допустимо ли это?
- Следует ли при выполнении проверки действия схемы контроля схода изолирующих стыков использовать перемычку сопротивлением 0,01 Ом?
- Схема КСС рельсовой цепи тональной частоты при условии наличия дроссель-трансформаторов должна обеспечивать выключение хотя бы одного из путевых реле смежных рельсовых цепей при закорачивании одного изостыка. Верно ли это?
- Верно ли, что для проверки действия схемы контроля схода изолирующих стыков смежных ТРЦ достаточно закоротить один из изолирующих стыков?
- При проверке действия схемы контроля схода изолирующих стыков смежных ТРЦ с дроссель-трансформаторами какое проявление говорит об исправном состоянии схемы?
- Что должно произойти при закорачивании одного изостыка смежных ТРЦ для проверки действия схемы контроля схода изолирующих стыков на участках с автономной тягой?
- Допустимо ли на двухниточных тональных рельсовых цепях, оборудованных схемой контроля схода изолирующих стыков, для проверки их действия закорачивать одновременно только один из изолирующих стыков в смежных ТРЦ?
- Допустимо ли считать схему контроля схода изолирующих стыков (КСС) двухниточных станционных рельсовых цепей тональной частоты исправной, если при закорачивании одного из изолирующих стыков выключается только одно их путевых реле?
- При каком условии схема контроля схода изолирующих стыков станционной рельсовой цепи тональной частоты должна обеспечивать выключение хотя бы одного из путевых реле смежных рельсовых цепей при закорачивании одного изостыка?
- Верно ли, что правильность работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи (КЗО) проверяется методом наложения шунта на релейный конец одного из ответвлений?
- Правильность работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи (КЗО) проверяется методом наложения шунта на питающий конец рельсовой цепи. Верно ли это?
- Каким методом проверяется правильность работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи (КЗО)?
- Должна ли правильность работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи (КЗО) проверяться по очередности обесточивания реле при прохождении поезда по маршруту?
- Правильность работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи (КЗО) проверяется методом контроля очередности обесточивания реле при прохождении поезда. Допустимо ли это?
- Допустимо ли считать, что проверка правильности работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи (КЗО) проводится методом наложения шунта на релейный конец одного из ответвлений?
- Как проверяется правильность работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи (КЗО)?
- Верно ли, что при наложении шунта на релейный конец одного из ответвлений путевое реле приемника, установленного на этом ответвлении, должно отпустить свой якорь, а путевое реле другого ответвления остаться под током?
- При наложении шунта на релейный конец одного из ответвлений путевое реле приемника, установленного на этом ответвлении, должно остаться под током, а путевое реле другого ответвления должно отпустить свой якорь. Верно ли это?
- Какие путевые реле должны отпустить свой якорь при наложении шунта на релейный конец одного из ответвлений?
- Должно ли путевое реле приемника, установленного на свободном ответвлении, отпустить свой якорь при наложении шунта на релейный конец другого ответвления?
- При наложении шунта на релейный конец одного из ответвлений путевое реле приемника, установленного на этом ответвлении, осталось под током, а путевое реле другого ответвления отпустило свой якорь. Допустимо ли это?
- Допустимо ли считать, что схема КЗО работает правильно, если при наложении шунта на релейный конец одного из ответвлений путевое реле этого ответвления отпустило свой якорь, а путевое реле другого ответвления осталось под током?
- Электромеханик проверяет действие схемы КЗО методом наложения шунта на релейные концы. Путевое реле какого приемника должно отпустить свой якорь при наложении шунта на ответвление?
- Верно ли, что при проверке работы схемы КЗО следует измерить напряжение на путевом приемнике свободного ответвления при поочередном шунтировании рельсов перемычкой на каждом из ответвлений?
- При шунтировании рельсов перемычкой на каждом из ответвлений напряжение на путевом приемнике свободного ответвления должно быть НЕ менее 0,36 В. Верно ли это?
- Какой минимальный уровень напряжения на путевом приемнике свободного ответвления допускается при поочередном шунтировании перемычкой рельсов других ответвлений?
- Следует ли произвести замену путевого приемника свободного ответвления, если при поочередном шунтировании перемычкой рельсов других ответвлений уровень напряжения на его входе НЕ превышает 0,24 В?
- Допустимо ли для проверки уровня напряжения на свободном ответвлении при поочередном шунтировании перемычкой рельсов других ответвлений производить шунтирование рельсов шунтом сопротивлением 0,06 Ом?
- Напряжение на путевом приемнике свободного ответвления при поочередном шунтировании перемычкой рельсов других ответвлений составило 0,36 В. Допустимо ли это?
- При шунтировании релейного конца одного из ответвлений измеренное напряжение на путевом приемнике свободного ответвления составило 0,28 В. Что в этом случае должен предпринять электромеханик?
- Верно ли, что при наложении шунта сопротивлением 0,06 Ом рядом с крестовиной на общую часть разветвленной рельсовой цепи все путевые реле этой рельсовой цепи должны отпустить свои якоря?
- При наложении шунта сопротивлением 0,06 Ом рядом с крестовиной на общую часть разветвленной рельсовой цепи должно отпустить свой якорь путевое реле ответвления с минимальной длиной. Верно ли это?
- Должно ли путевое реле ответвления рельсовой цепи, имеющего максимальную длину, отпустить свой якорь при наложении шунта 0,06 Ом рядом с крестовиной на общую часть разветвленной рельсовой цепи?
- Какие путевые реле разветвленной рельсовой цепи должны отпустить свои якоря при наложении шунта рядом с крестовиной на общую часть рельсовой цепи?
- Допустимо ли, что при наложении шунта сопротивлением 0,06 Ом рядом с крестовиной на общую часть разветвленной рельсовой цепи все путевые реле этой рельсовой цепи отпустили свои якоря?
- При наложении шунта сопротивлением 0,06 Ом рядом с крестовиной на общую часть разветвленной рельсовой цепи отпустило свой якорь путевое реле ответвления наименьшей длины. Допустимо ли это?
- Что необходимо предпринять электромеханику, если при наложении шунта 0,06 Ом рядом с крестовиной на общую часть разветвленной рельсовой цепи не отпустило свой якорь реле ответвления с наименьшей длиной?
- Верно ли, что при наложении шунта сопротивлением 0,06 Ом на релейные концы ответвлений рельсовой цепи соответствующие путевые реле должны отпустить якоря?
- При наложении шунта 0,06 Ом на релейные концы ответвлений рельсовой цепи должны отпускать якоря путевые реле свободных ответвлений. Верно ли это?
- Чем необходимо шунтировать релейные концы рельсовой цепи для проверки очередности занятия?
- Должно ли путевое реле ответвления наименьшей длины отпустить свой якорь при наложении шунта на релейный конец ответвления наибольшей длины?
- Допустимо ли, что при наложении шунта сопротивлением 0,06 Ом на релейный конец ответвления с наименьшей длиной разветвленной рельсовой цепи путевое реле ответвления с наибольшей длиной осталось включенным?
- При наложении шунта сопротивлением 0,06 Ом на релейный конец наибольшего по длине ответвления разветвленной рельсовой цепи отпустило свой якорь путевое реле ответвления наименьшей длины. Допустимо ли это?
- Следует ли принять меры, если при наложении шунта 0,06 Ом на релейный конец одного из ответвлений отпускают свои якоря реле свободных ответвлений?
- По окончании работ по проверке работы схемы контроля схода (короткого замыкания) изолирующих стыков электромеханик должен сделать запись в журнале ДУ-46 об окончании работ и об отмене оповещения. Верно ли это?
- Верно ли, что по окончании работ по проверке работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи результаты измерений необходимо записать в Журнал формы ШУ-64?
- Какую запись следует сделать в журнале ДУ-46 по окончании работ по проверке работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи и схемы контроля схода (короткого замыкания) изолирующих стыков?