Тема: ТНК ЦШ 0184-2015
- В каком журнале нужно сделать запись об окончании работ и отмене оповещения?
- Данная карта технического процесса распространяется на проверку рельсовых цепей на …
- Назовите необходимые условия для использования измерительного прибора эк2346-1:
- Из скольки человек должна состоять бригада для выполнения данной работы?
- Можно ли производить данную работу, если станция находится на диспетчерском управлении?
- Какой инструкцией нужно руководствоваться при устранении недостатков влияющих на данную работу?
- С кем согласовывается работа по замыканию изолирующих стыков или наложение шунта на рельсовую цепь?
- Какое сопротивление должен иметь шунт при выполнении данной работы?
- При шунтировании рельсов перемычкой на приемном конце другого свободного ответвления на путевом приемнике должно быть напряжение не менее:
- С помощью чего в данной работе нужно производить закорачивание изолирующего стыка?
- Должна ли схема контроля изолирующих стыков станционной РЦ обеспечивать выключение хотя бы одного из путевых реле смежных рельсовых цепей при закорачивании изолирующих стыков?
- Укажите условие, допускающее подключение переносных измерительных приборов к электрическим цепям, при выполнении данной работы.
- Результаты выполненной работы оформляются в журнале?
- Проходить между расцепленными вагонами, локомотивами, ССПС разрешается, если расстояние между их автосцепками не менее:
- Укажите назначение сигнального жилета:
- Можно ли находиться без сигнального жилета на железнодорожных путях при выполнении данной работы?
- Перед началом работы проверить наличие сигнальных жилетов. Необходимо чтобы их было:
- На какое расстояние надо отойти от крайнего рельса при приближении поезда?
- Укажите, как следует выходить из опасной зоны для предотвращения попадания под "напряжение шага", если работник оказался на расстоянии менее 8 м от лежащего на земле оборванного провода?
- Укажите, какие действия необходимо выполнить при обнаружении оборванного провода контактной подвески или воздушной линии электропередачи, а также свисающих с них посторонних предметов:
- Верно ли, что работы по проверке работы схемы контроля схода (короткого замыкания) изолирующих стыков выполняются бригадой в следующем составе: электромеханик и старший электромеханик?
- Проверять работу схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи должны электромеханик и электромонтер 5 разряда с опытом работы НЕ менее 5 лет. Верно ли это?
- Планируется проверка работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи. Какой состав бригады допускается к выполнению этих работ?
- Бригаде из двух человек необходимо произвести работы по проверке работы схемы контроля схода (короткого замыкания) изолирующих стыков. Пока первый работник выполняет проверку, что обязан делать второй?
- Допустимо ли для проверки работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи кроме электромеханика привлекать старшего электромеханика?
- Электромеханик производит проверку работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи, второй работник следит за движением поездов. Допустимо ли такое распределение обязанностей в бригаде из двух человек?
- Производится проверка работы схемы контроля схода (короткого замыкания) изолирующих стыков. Кто кроме электромеханика СЦБ должен принимать участие в этой работе?
- Целевой инструктаж включает в себя требования охраны труда при выполнении работ в форме конкретных указаний о мерах безопасности. Верно ли это?
- Повторный инструктаж необходимо проводить членам бригады перед началом работ, если накануне в этой бригаде было допущено нарушение требования охраны труда. Верно ли это?
- Какой инструктаж следует провести перед началом работ, если накануне в этой бригаде было допущено нарушение требования охраны труда?
- Старший электромеханик перед началом работ провел бригаде целевой инструктаж. Накануне в этой бригаде было допущено нарушение требования охраны труда. Какой еще инструктаж он должен провести?
- Допустимо ли НЕ проводить с работниками, выполняющими работы непосредственно на железнодорожных путях и вблизи железнодорожного подвижного состава, целевой инструктаж перед началом работ?
- После допущенного нарушения требования охраны труда в бригаде прошло более трех суток, но внеплановый инструктаж с членами бригады НЕ был проведен. Допустимо ли это?
- Какой инструктаж необходимо проводить с работниками, выполняющими работы непосредственно на железнодорожных путях и вблизи железнодорожного подвижного состава, перед началом работ?
- Последовательность проверки работы схемы контроля схода (короткого замыкания) изолирующих стыков должна быть определена с учетом направления движения поездов и маршрутов прохода по станции. Верно ли это?
- Верно ли, что последовательность проверки работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи должна быть определена с учетом того, чтобы приступить к проверке, начиная с самой удаленной рельсовой цепи?
- В какой последовательности должна быть определена работа по проверке схемы контроля схода (короткого замыкания) изолирующих стыков?
- Должен ли электромеханик планировать последовательность выполнения работы по проверке работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи с учетом времени года и погодных условий?
- Допустимо ли определять последовательность проверки работы схемы контроля схода (короткого замыкания) изолирующих стыков с учетом того, чтобы приступить к проверке, начиная с самой удаленной рельсовой цепи?
- Электромеханик определил последовательность проверки работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи с учетом направления движения поездов и маршрутов прохода по станции. Допустимо ли это?
- Последовательность проверки работы схемы контроля схода (короткого замыкания) изолирующих стыков и работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи должна быть определена
- При приближении поезда со скоростью НЕ более 25 км/час необходимо сойти в сторону от пути на безопасное расстояние НЕ менее чем за 400 метров до поезда. Верно ли это?
- Верно ли, что при приближении поезда со скоростью не более 25 км/час необходимо сойти в сторону от пути на безопасное расстояние за 300 метров до поезда?
- За сколько метров до приближающегося поезда со скоростью НЕ более 25 км/час необходимо сойти в сторону от пути на безопасное расстояние?
- Может ли бригада при приближении поезда со скоростью не более 25 км/час сойти в сторону от пути на безопасное расстояние только за 200 метров до поезда?
- Допустимо ли при приближении поезда со скоростью НЕ более 25 км/час сойти в сторону от пути на безопасное расстояние за 300 метров до поезда?
- Электромеханики, заметив приближение поезда со скоростью не более 25 км/час сошли в сторону от пути на безопасное расстояние за 400 метров до поезда. Допустимо ли это?
- При приближении поезда со скоростью не более 25 км/час необходимо сойти в сторону от пути на безопасное расстояние не менее чем за:
- Верно ли, что закорачивание изостыков для проверки действия схемы контроля схода изолирующих стыков следует производить перемычкой сопротивлением НЕ более 0,01 Ом?
- Закорачивание изолирующего стыка производится шунтом сопротивлением 0,06 Ом. Верно ли это?