Тема: Текущее содержание железнодорожного пути
- Кто руководит работами по исправлению пути и стрелочных переводов на пучинах укладкой пучинных карточек суммарной толщиной до 10 мм: :
- Кто руководит работами по одиночной смене шпал на звеньевом пути, при условии, что между одновременно меняемыми шпалами было не менее 8-ти шпал: :
- Кто руководит работами по перегонке отдельных шпал: :
- Минимально допустимое значение затяжки гаек стыковых болтов, должны быть, при рельсах типа Р-65,с высокопрочными болтами: :
- На звеньевом пути с деревянными шпалами рельсы должны быть пришиты на каждой шпале не менее чем: :
- На звеньевом пути с деревянными шпалами, в кривых радиусом 1200 м и менее при скорости движения поездов 80 км/час и более, рельсы должны быть пришиты на каждой шпале не менее чем: :
- На звеньевом пути с деревянными шпалами, при скорости движения поездов 80 км/час и более, рельсы должны быть пришиты на каждой шпале: :
- На какую глубину производится сверловка деревянных шпал, при забивке в них костылей? :
- На какую глубину производится сверловка деревянных шпал, при завертывании в них шурупов? :
- По условию предупреждения изгиба или среза стыковых болтов при низких температурах зазоры в стыках рельсов длиной 25 м при диаметре отверстий в рельсах 36 мм не должны превышать: :
- По форме поперечного сечения полуобрезные шпалы это, шпалы: :
- При одиночной смене железобетонных шпал, на бесстыковом пути, при условии, что между одновременно сменяемыми шпалами было не менее 20 шпал, место работ ограждается: :
- При пропуске поездов все шпалы и брусья должны уложены: :
- При пропуске поездов допускается оставлять незасыпанными не более 2-ух подряд шпальных ящиков, если между ними будет: :
- При пропуске поездов по искусственным сооружениям, со снятыми контруголками (контррельсами) допускается скорость движения поездов:
- При пропуске поездов по искусственным сооружениям, со снятыми контруголками (контррельсами) допускается скорость движения поездов до 40 км/час при:
- При пропуске поездов со скорость 25 км/час, по искусственным сооружениям, допускается прикреплять мостовой брус лапчатыми болтами: :
- При пропуске поездов со скорость 60 км/час допускается: :
- При пропуске поездов со скоростью до 60 км/час, допускается на деревянных шпалах оставлять шпальные ящики, не заполненные балластом внутри колеи не менее 1/3 толщины шпалы, при:
- При скорости движения поездов 25 км/час и менее на путях 4 - 5 классов в прямых и кривых радиусом более 1200 м допускается расшивать (зашивать) путь: :
- При смене деревянных шпал, на звеньевом пути, при условии что между одновременно сменяемыми шпалами было не менее 8 шпал, место работ ограждается: :
- При смене и добавлении деревянных шпал, на звеньевом пути, при условии что между одновременно сменяемыми шпалами было не менее 3 шпал, место работ ограждается: :
- Состав бригады при смене деревянных шпал: :
- Шпальные ящики должны быть заполнены балластом при деревянных шпалах: :
- На каких радиусах кривых (для путей общего пользования) допускается размещение железнодорожных станций, разъездов и обгонных пунктов, а также отдельных парков и вытяжных железнодорожных путей в особо трудных условиях?
- В каком месте измеряется понижение подвижного сердечника относительно усовика в крестовине?
- На каком расстоянии после препятствия для работы снегоочистителя устанавливается сигнальный знак "Опустить нож, открыть крылья"? (снегоочиститель скоростной).
- Ширина колеи, при которой закрывается движение, на ж.б. шпалах уложенных до 1996 года?
- Кто из перечисленных работников осуществляет осмотры ИССО .
- На мостах с безбалластным мостовым полотном в прямом участке ось верхнего строения пути не должна отклоняться от оси пролетного строения на величину :
- На мостах с безбалластным мостовым полотном в кривых участке ось верхнего строения пути не должна отклоняться от оси пролетного строения на величину :
- На мостах с ездой на балласте в прямом участке ось верхнего строения пути не должна отклоняться от оси пролетного строения на величину :
- На мостах с ездой на балласте в кривых участке ось верхнего строения пути не должна отклоняться от оси пролетного строения на величину :
- Для контроля за положением верхнего строения пути в тоннелях должны быть постоянные реперы, заделываемые в обделку стен в прямых :
- Для контроля за положением верхнего строения пути в тоннелях должны быть постоянные реперы, заделываемые в обделку стен в кривых :
- Где располагаются реперы в однопутных тоннелях на прямом участке :
- Где располагаются реперы в однопутных тоннелях на кривом участке :
- На каких мостах допускается содержание верхнего строения пути в прямых участках с возвышением одного рельса над другим на 6 мм при езде на мостовых брусьях или безбалластных железобетонных плитах :
- Где необходимо укладывать термоупрочненные рельсы типа Р65 :
- При костыльном скреплении рельсы и подкладки на мостах, в тоннелях и на подходах к ним прикрепляют на каждом конце мостовых брусьев или шпал :
- Как по длине подразделяются мосты (указать правильное определение) :
- По виду преодолеваемого препятствия к мостам относятся :
- Виадук это мост :
- Что из перечисленного не относится к частям мостового перехода ?
- Перечислить дефекты и повреждения металлических пролетных строений :
- Перечислить неисправности уравнительного прибора при которых движение закрывается :
- Какие рельсы не допускается эксплуатировать на мостах :
- В каких тоннелях укладывается контруголок ?
- Запрещается укладка уравнительных пролетов, в том числе сборных изолирующих стыков, в тоннелях и на подходах к ним с обеих сторон от порталов на расстоянии не менее :
- Эпюра шпал в тоннелях и на подходах к ним на протяжении 100 м должна быть :