Тема: Текущее содержание железнодорожного пути
- Необходимое уплотнение грунта в насыпях достигается при:
- Сезонные промерзания и оттаивания глинистых грунтов вызывают снижение прочностных характеристик грунтов на
- Динамические воздействия проходящих поездов (вибрации, удары колес в стыках) вызывают снижение на
- Появление поверхностых пучин в основном происходят из-за
- Осадка грунтовых пучин продолжается до
- Полный отказ земляного полотна (ПО) как потеря работоспособности объекта, приводящая к
- Частичный отказ земляного полотна (Ч0) как частичная потеря работоспособности объекта, требующая
- Постепенный отказ земляного полотна (ПОО) как состояние объекта, при котором объект может эксплуатироваться до очередного капитального ремонта без возникновения полного или частичного отказов, но
- Расползание насыпи возникает, главным образом, из-за
- Провалы насыпей случаются вследствие разрыва
- Перемещения грунта по грунту без падения или опрокидывания смещающихся масс
- Для обеспечения нормальной эксплуатации земляного полотна и его сооружений специализированными бригадами по текущему содержанию земляного полотна должны выполняться следующие работы
- В каких формах ведется учетно-отчетная документация по земляному полотну
- Для обеспечения безопасного прохода льда, весенних и ливневых вод начальники дистанций пути обязаны обеспечить
- Для нормальной работы объектов водоснабжения начальники дистанций (отделов) водоснабжения и санитарно-технических устройств региональных дирекций инфраструктуры дороги обязаны обеспечить
- Начальники геофизических станций железных дорог обязаны
- На дистанциях пути приказом должны быть четко определены
- Учет хода подготовки сооружений к пропуску ледохода, весенних, и ливневых вод, накопление материалов при формировании противоразмывных поездов постоянно ведутся в дистанциях пути в соответствии с формой
- При комиссионных осмотрах готовности путевого хозяйства и объектов водоснабжения к пропуску льда и паводка, которые должны быть проведены за
- С целью усиления контроля за состоянием пути и сооружений в весенний и ливневый периоды руководителем дирекции инфраструктуры дороги должны быть утверждены
- Информация об угрозе размыва, о скоплении воды у пути и других опасных явлениях локомотивными бригадами и дежурными по станциям передается по действующей системе
- При проходе весенних и ливневых вод в целях своевременного обнаружения размывов и деформаций искусственных сооружений и земляного полотна необходимо
- Для предупреждения возникновения деформаций и размывов необходимо учитывать признаки, свидетельствующие о реальной угрозе сохранности объектов путевого хозяйства. К таким признакам относятся
- При пропуске льда необходимо
- По результатам осмотров начальниками дистанций пути и начальниками дистанций (отделов) водоснабжения и санитарно-технических устройств региональных дирекций инфраструктуры дороги разрабатываются и осуществляются меры для ликвидации последствий прохода весенних и ливневых вод. В первую очередь выполняются следующие работы
- Все повреждения, которые создают угрозу сохранности сооружений и земляного полотна или могут вызвать дальнейшее расстройство укреплений, должны устраняться
- Для выявления и оценки отступлений и неисправностей параметров ГРК формируются
- Значения параметров ГРК, усредненные на скользящем отрезке
- Аппроксимирующая средние линии рихтовки и уровня кусочно-ломанная трапециевидная линия, приближенная к фактическим значениям рихтовки и уровня
- Балловая оценка каждого отступления ГРК устанавливается в зависимости от
- На все искусственные сооружения должны быть заведены карточки установленной формы
- Данные о состоянии всех искусственных сооружений должны заноситься в Книгу большого и среднего моста
- Данные о состоянии всех искусственных сооружений должны заноситься в Тоннельную книгу
- Данные о состоянии всех искусственных сооружений должны заноситься в Книгу малых искусственных сооружений
- На каждый большой мост или тоннель длиной 100 м и более должна вестись отдельная/отдельный:
- При пользовании АСУ ИССО полнота и достоверность вводимой в компьютеры информации должна соответствовать стандартным формам отчетности
- Расход материалов на содержание искусственных сооружений и обеспечение спецодеждой контингента работников устанавливаются в соответствии с нормами
- За всеми без исключения искусственными сооружениями на протяжении всего периода их эксплуатации должен производиться систематический надзор, включающий
- Длина участка пути на подходах к мосту (тоннелю), обслуживаемого обходчиком пути и искусственных сооружений, устанавливается с каждой стороны сооружения для малых искусственных сооружений
- Длина участка пути на подходах к мосту (тоннелю), обслуживаемого обходчиком пути и искусственных сооружений, устанавливается с каждой стороны сооружения для средних искусственных сооружений
- Длина участка пути на подходах к мосту (тоннелю), обслуживаемого обходчиком пути и искусственных сооружений, устанавливается с каждой стороны сооружения для больших и внеклассных искусственных сооружений
- Обходчики железнодорожных путей и искусственных сооружений ведут Журнал обходчика железнодорожных путей и искусственных сооружений
- Данные об имеющихся, обнаруженных вновь и устраненных неисправностях заносятся в
- Данные о наблюдениях за водотоками (уровни воды, даты начала ледостава и ледохода, толщина льда, результаты промеров русла, скорость и направление течения и др.) также заносятся в базу данных
- При капитальном ремонте искусственных сооружений следует предусматривать широкое внедрение ресурсосберегающих
- Форма первичного учета (ПУ) основные данные об ИССО на 2 страничках, более 82 тыс. карточек
- Проектная, исполнительная и эксплуатационная документация
- Форма первичного учета, в которой приведены все основные данные о сооружении
- При устройстве моста над другими дорогами (железными, автомобильными, городскими улицами) его называют
- Длинный невысокий мост, заменяющий насыпь, называется