Тема: Осмотрщик-ремонтник вагонов
- Для выявления причины самопроизвольного расцепления автосцепок должны быть произведены:
- При наружном осмотре разница между высотами автосцепок по обоим концам вагона более:
- При наружном осмотре провисание автосцепки подвижного состава более:
- При наружном осмотре замок автосцепки, отстоящий от наружной вертикальной кромки малого зуба:
- При наружном осмотре толщина перемычки хвостовика автосцепки, устанавливаемой вместо неисправной на вагон, выпускаемый из текущего отцепочного ремонта:
- В каком положении должны быть флажки визуального контроля положения замка в сцепленном положении БСУ:
- Какой допускается зазор между резьбовой оконечностью хвостовика замка и корпусом механизма сцепления БСУ:
- Какой зазор между торцом окна для замка и подвижными упорами пружин замка в расцепленном положении БСУ:
- Цепь расцепного привода считается короткой, если при постановке рукоятки расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна:
- Наиболее распространенным средством для получения тормозных сил является:
- За счёт чего тормозную силу можно увеличить:
- Коэффициент трения это:
- Коэффициент сцепления это:
- С целью исключения заклинивания колесных пар, какое регулирование тормозной силы должно применяться:
- В каких случаях приходят в действия автоматические тормоза:
- В диапазоне служебных торможений полный бесступенчатый отпуск нежёстких тормозов происходит после повышения давления в тормозной магистрали:
- При каком темпе снижения давления в тормозной магистрали выше определенной в течение 1 минуты нежесткие автоматические тормоза не придут в действие:
- В зависимости от способности поддерживать давление в тормозном цилиндре независимо от его плотности различают тормоза:
- Через какое устройство тормозная магистраль автоматически пополнится из главных резервуаров:
- Скорость воздушной волны:
- Какие тормозные колодки устанавливаются на грузовой вагон:
- Какие тормозные колодки устанавливаются на пассажирские вагоны:
- Какие тормозные колодки устанавливаются дисковые тормоза:
- Какое количество тормозных дисков устанавливается на одной колесной паре:
- Какое количество тормозных цилиндров установлено на каждой тележке при использовании дисковых тормозов:
- Основной элемент тормозного оборудования, который чаще остальных выходит из строя на сети железных дорог:
- Какое минимальное количество стоп – кранов устанавливается на пассажирских вагонаx:
- Диаметр магистральной трубы:
- Тормозное оборудование подвижного состава разделяют:
- Какое количество тормозных цилиндров предусматривается при раздельном тележечном торможения:
- Какие регуляторы тормозной рычажной передачи применяются на вагонаx с потележечным торможением:
- Установленный срок годности резинотекстильного рукава:
- Установленный срок годности втулки подвески тормозного башмака:
- К приборам управления относятся органы управления:
- Из скольких частей состоит орган управления тормозом усл№ 394:
- Положение ручки органа управления усл.№ 130 установлено в пятом положении:
- Какой орган управления используется в электропневматическом тормозе:
- К чему крепится двухкамерный резервуар:
- Какие режимы имеет магистральная часть:
- Выпускной клапан расположен на:
- Какие режимы имеются на воздухораспределителе №483:
- На какой режим следует переключить грузовой вагон, оборудованный авторежимом и имеющий композиционные тормозные колодки:
- Выберите воздухораспределители пассажирского типа:
- В какое положение надо перевести ручку переключения режимов на воздухораспределителе №292, если при служебном торможении воздухораспределитель самопроизвольно срабатывает на экстренное торможение:
- Место установки реле давления усл. № 404:
- Выберитеавтоматический регулятор давления грузовых режимов:
- Авторежим соединяется с ВР и ТЦ трубой диаметром:
- При зарядном давлении в ТМ 5,3-5,5 кгс/см2 предел регулировки давления в ТЦ на порожнем режиме:
- При зарядном давлении в ТМ 5,3-5,5 кгс/см2 предел регулировки давления в ТЦ на груженом режиме:
- Сколькими болтами крепится рабочая камера к кронштейну: