Тема: Осмотрщик-ремонтник вагонов
- Величина суммарного зазора между скользунами соединительной и надрессорной балок с обеих сторон одной двухосной тележки:
- Величина суммарного зазора в скользунах у вагонов хопперов для перевозки минеральных удобрений, окатышей:
- Недопустимый суммарный зазор между горизонтальными скользунами с обеих сторон тележки ЦМВ и КВЗ-5:
- Суммарный зазор между вертикальными скользунами (с одной стороны) тележки КВЗ-5:
- Зазор между пятником и упорной плитой подпятника тележки КВЗ-ЦНИИ:
- Недопустимый зазор между надрессорной балкой и рамой тележки КВЗ-5 и КВЗ-ЦНИИ:
- Количество фирменных табличек на наружных боковых сторонах продольных балок рамы пассажирской тележки:
- В соответствии с конструкторской документацией маркированию также подлежат части пассажирской тележки:
- Состояние тормозных колодок и башмаков. Толщина чугунных тормозных колодок должна быть:
- Техническое обслуживание на пунктах технического обслуживания (ПТО) станций формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым отправлением в рейс, а также в поездах в пути следования:
- Техническое обслуживание перед началом летних и зимних перевозок в пунктах формирования пассажирских поездов:
- Техническое обслуживание единая техническая ревизия основных узлов тележек:
- Текущий ремонт с отцепкой вагонов от состава или поезда в пунктах формирования, оборота или в пути следования с подачей их на специализированные ремонтные пути или в вагонные депо:
- Грузовая тележка с увеличенной гибкостью рессорного подвешивания:
- Рессорный комплект тележки с увеличенной гибкостью рессорного подвешивания состоит:
- Какое количество гидравлических гасителей на тележке КВЗ-ЦНИИ-II:
- Рессорный комплект тележки модели 18-9855 состоит:
- Угол наклона фрикционного клина к горизонтали в рессорном комплекте тележки модели 18-9855 составляет:
- В каких случаях не допускается эксплуатация вагона при наличии следов течи масла из гидравлических гасителей колебаний:
- Рессорный комплект тележки модели 18-9810 состоит:
- Рессорный комплект тележки модели 18-100М состоит:
- Завышение и (или) занижение фрикционного клина определяют:
- Завышение и (или) занижение фрикционного клина определяют приспособлением:
- Автосцепки разделяются по типам на:
- В состав автосцепного оборудования грузового вагона входят:
- Автосцепка жесткого типа характеризуется тем, что:
- Автосцепка полужесткого типа характеризуется тем, что:
- Автосцепка нежесткого типа характеризуется тем, что:
- Валик подъёмника состоит из:
- Подъёмник состоит из:
- Замкодержатель состоит из:
- Предохранитель состоит из:
- Пружинно-фрикционные аппараты:
- Резинометаллический фрикционный аппарат:
- Эластомерный поглощающий аппарат:
- Пассажирские поглощающие аппараты:
- Количество буферных устройств с одной стороны вагона:
- Шарнирный узел БСУ-3 включает в себя:
- Шарнирный узел БСУ-ТМ136 включает в себя:
- Постановка клина с заплечиками в узел крепления тягового хомута с аппаратом Ш-6-ТО-4:
- Какое конструктивное отличие имеет поглощающий аппарат Ш-6-ТО-4 от аппарата Ш-2-В:
- Как соединяется хвостовик автосцепки СА-3М с тяговым хомутом?
- Является ли наличие течи эластомерной массы на поглощающем аппарате в эксплуатации браковочным признаком:
- Допускается ли эксплуатация пассажирского вагона при наличии накладок на рабочих поверхностях буферных тарелей:
- Высота оси автосцепки над уровнем головки рельсов у пассажирских вагонов:
- Разность между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым вагоном в пассажирских поездах:
- Зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки менее:
- Расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки, имеющей длину выступающей части 185 мм:
- Расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки при укороченных розетках с длиной выступающей части 130 мм:
- Расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки у восьмиосных вагонов и других единиц подвижного состава с нестандартными розетками: