Тема: Организация работы поста безопасности. Порядок встречи поездов. Наблюдение за подвижным составом при проходе поезда
- О чем свидетельствует снижение скорости, не соответствующее профилю пути?
- С какой скоростью разрешается довести вагон без отцепки от поезда до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар, если в пути следования обнаружен ползун (выбоина) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм?
- С какой скоростью разрешается довести вагон без отцепки от поезда до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар, если в пути следования обнаружен ползун (выбоина) глубиной от 2 до 6 мм у вагонов и от 1 до 2 мм у локомотива?
- С какой скоростью разрешается довести вагон без отцепки от поезда до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар, если в пути следования обнаружен ползун (выбоина) глубиной свыше 6 до 12 мм у вагонов и свыше 2 до 4 мм у локомотива?
- Порядок действий машиниста поезда при падении давления в тормозной магистрали пассажирского поезда.
- За что отвечает начальник ПЧ и ИЧ?
- На постах безопасности, имеющих постоянное место размещения должны находиться?
- Как дежурный по переезду должен встречать поезд?
- Как дежурный по переезду подает сигнал при свободном железнодорожном пути?
- Что необходимо сделать при изломе планки нижней негабаритности проходящим поездом?
- Обязанности работника поста безопасности, на которого возложена функция осмотра железнодорожного подвижного состава:
- Действия работника поста безопасности в случае неуверенности в наличии или характере выявленных неисправностей в контролируемом поезде?
- Как определить неисправность «Колесная пара идет юзом при отжатых тормозных колодках, слышно пощелкивание»?
- Как определить неисправность «Утечка воздуха»?