Тема: Машинист ЖДСМ
- Что обязан сделать машинист поезда при боковом или вертикальном "толчке" и дальнейшем появлении признаков схода подвижного состава?
- Как замерить глубину ползуна при отсутствии абсолютного шаблона?
- Требуется ли включение красных огней буферных фонарей при получении сообщения о срабатывании устройства контроля схода подвижного состава?
- Порядок действий при обнаружении заторможенности колесных пар
- Как производится пропуск поездов по лопнувшему рельсу в пределах моста, тоннеля?
- Через какое время локомотивная бригада остановившегося грузового поезда на перегоне обязана закрепить состав тормозными башмаками?
- Порядок действий при срабатывании УКСПС
- Порядок действий при повреждении планки нижнего габарита?
- Порядок действий при обнаружении бокового или вертикального "ТОЛЧКА"
- Порядок действий при ведении поезда по участку и визуальному выявлению неисправности пути, угрожающей безопасности движения (выброс пути и т.д.):
- При невозможности устранить неисправность в пути следования машинист локомотива, ССПС, МВПС обязан?
- Разница высот автосцепок между локомотивом и 1-м вагоном пассажирского поезда:
- При какой глубине и длине выщербины на поверхности катания колесной пары локомотива запрещена эксплуатация локомотива (моторного вагона МВПС)?
- Каким образом при маневрах подаётся ручной сигнал "Стой!" ночью, при отсутствии ручного фонаря с красным огнем?
- Сигнал уменьшения скорости на перегоне ночью во всех случаях должен подаваться…
- С какой скоростью производятся маневры по свободным железнодорожным путям при движении локомотива с вагонами прицепленными сзади?
- С какой скоростью производятся маневры при следовании одиночного специального самоходного подвижного состава по свободным путям?
- При какой величине ползуна требуется исключение вращения колесной пары локомотива для дальнейшего следования?
- При какой величине ползуна требуется исключение вращения колесной пары грузового вагона для дальнейшего следования?
- Разница высот автосцепок между локомотивом и 1-м груженым вагоном грузового поезда составляет:
- Разница высот автосцепок между локомотивом и 1-м порожним вагоном грузового поезда составляет:
- На каком расстоянии от последнего стрелочного перевода устанавливается сигнальный знак «Граница станции»?
- Высота автосцепки над уровнем верха головок рельсов у специального подвижного состава:
- Максимальная разница по высоте между продольными осями автосцепок локомотива и первого вагона пассажирского поезда составляет:
- Какое показание должен принимать предупредительный светофор при возникновении неисправности устройств управления основным светофором?
- Что из предложенного является специальным несамоходным подвижным составом?
- Порядок отправления грузового поезда с подталкивающим локомотивом, возвращающимся обратно при неисправности ключа-жезла?
- Должен ли машинист встречного поезда (в том числе ССПС) осматривать остановившийся на перегоне поезд на наличие людей, находящихся на внешних частях МВПС?
- Что проверяется при сокращенном опробовании тормозов после смены локомотивных бригад?
- В случае возникновения неисправности АЛСН, КЛУБ-У, БЛОК и невозможности восстановления их действия машинист локомотива обязан:
- С учетом заключения какого органа комиссия по расследованию может установить факт грубой неосторожности пострадавшего?
- В какой срок после окончания расследования несчастного случая выдается пострадавшему акт формы Н-1?
- В каком документе указывается степень вины застрахованного в процентах, установленная при расследовании несчастного случая на производстве?
- Факторы производственной среды и трудового процесса, которые могут быть причиной острого заболевания, внезапного резкого ухудшения здоровья или смерти называются:
- На какое расстояние от крайнего рельса следует отойти на обочину земляного полотна для пропуска поезда при установленных скоростях движения поездов от 120 до 140 км/час?
- Расследование при тяжелых и смертельных несчастных случаях должно быть проведено:
- На какое расстояние должен отойти работник от пути при пропуске поезда со скоростью 145 км/ч?
- Запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов вагоны с дефектами и неисправностями элементов колесных пар:
- При какой толщина обода колеса, запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов.
- При какой толщина гребня колеса, запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов.
- При обнаружении на промежуточной станции вагона с колесной парой, имеющей на поверхности катания колеса ползун глубиной более 1,0 мм, но не более 2,0 мм, допускается следование этого вагона в составе поезда со скоростью
- При обнаружении на промежуточной станции вагона с колесной парой, имеющей на поверхности катания колеса ползун более 2,0 мм, но не более 6,0 мм, допускается следование вагона......
- При обнаружении на промежуточной станции вагона с колесной парой, имеющей на поверхности катания колеса ползун глубиной более 6,0 мм, но не более 12,0 мм, допускается следование вагона…….
- При обнаружении на промежуточной станции вагона с колесной парой, имеющей на поверхности катания колеса ползун глубиной более 12,0 мм, допускается следование вагона…….
- При обнаружении на колесной паре местное уширение обода колеса…
- Расстояния от оси автосцепки до уровня головок рельсов.
- Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых задир автосцепки, мм
- Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых провис автосцепки
- Сроки проведения ПТО снегоуборочного поезда СМ-2М
- Срок службы снегоуборочного поезда СМ-2М