Тема: Машинист тепловоза
- Показание светофора, которое соответствует требованиям: разрешает грузовому поезду проследование светофора с красным огнем со скоростью на железнодорожных путях общего пользования – не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч, с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения
- Эти работники (работник) ежедневно контролируют срок испытания средств защиты от поражения электрическим током на локомотиве :
- Температурный диапазон работы электрических аппаратов тепловозов :
- Причина срабатывания воздушной захлопки турбокомпрессора дизеля Д49 :
- Пониженное давление топлива в топливной системе дизеля происходит из-за :
- Причина повышения температуры воды или масла и выброса воды из системы :
- Разность давления, очищенного и неочищенного дизельного масла, при котором срабатывают предохранительные (перепускные) клапаны в автоматическом фильтре с обратной промывкой (АФОП) дизеля тепловоза 2ТЭ116 :
- Установленное время прокачки маслом дизеля 5Д49 после его остановки :
- Давление масла после фильтра тепловоза 2ТЭ116 на «15» позиции контроллера машиниста :
- В шахте холодильника тепловоза 2ТЭ116 установлено _____ секций:
- Количество секций в «горячем» контуре охлаждения дизеля тепловоза 2ТЭ116 :
- Количество секций в «холодном» контуре дизеля тепловоза 2ТЭ116 :
- Полная мощность дизеля на секцию (л/с) :
- Плотность тормозной сети локомотива перед выездом из депо должна быть :
- Пределы давлений в главных резервуарах тепловоза :
- Плотность питательной сети локомотива должна быть :
- Производительность компрессора по времени наполнения главных резервуаров с 7,0 кгс/см2 до 8,0 кгс/см2 на тепловозе 2ТЭ25КМ должна составлять не более :
- Плотность уравнительного резервуара проверяется постановкой ручки крана машиниста в :
- Для подтверждения бдительности необходимо, после начала свистка ЭПК: :
- При работе дизеля на этой позиции и выше входить в дизельное помещение запрещено :
- Работник или работники локомотивного комплекса, выполняющие контроль срока испытания средств защиты от поражения электрическим током на локомотиве :
- По истечении этого времени разрешается открывать люки картера дизеля после его остановки :
- Документы, которые должен иметь при себе иметь машинист при управлении локомотивом :
- В этом документе внесены сведения по которым машинист может убедиться в исправном действии локомотивных устройств автоматической локомотивной сигнализации и устройств безопасности :
- При ведении поезда локомотивная бригада наблюдает :
- В этих условиях машинист имеет право остановить поезд, не доезжая до выходного светофора или предельного столбика :
- На станции, при необходимости остановить поезд, машинист обязан выполнить остановку поезда :
- Действия, которые машинист не вправе выполнять при ведении поезда :
- Направление вращения вентиляторного колеса шахты холодильника при наблюдении снизу :
- Мотор-вентилятор шахты холодильника «выбрасывает» воздух через боковые жалюзи. Направление вращения вентиляторного колеса можно изменить:
- Этим способом локомотивная бригада измеряет сопротивление изоляции низковольтных цепей :
- Воздух из топливной системы удаляют способом :
- При раскручивании стопорной гайки М110×4 у колёсной пары вагона, может произойти :
- Способ, которым можно охладить аварийно нагретую буксу вагона :
- При получении информации об обнаружении в поезде подвижной единицы с показаниями уровня «Тревога-1» необходимо :
- При получении информации об обнаружении в поезде подвижной единицы с показаниями уровня «Тревога-2» необходимо :
- Для диагностики КЛУБ-У необходимо :
- У этого работника необходимо затребовать приказ при неисправности КЛУБ-У :
- Скорость следования грузового поезда при неисправности АЛСН на зеленый огонь светофора: .
- Для перезагрузки КЛУБ-У необходимо:.
- Расстояние, ближе которого опасно подходить к проводу лежащему на земле :
- Ход поршня это
- Влияние степени сжатия на мощность и экономичность двигателя:
- Назначение обмотки независимого возбуждения генератора ГС-501А
- Назначение возбудителя ВС-650
- Боек молотка должен иметь поверхность:
- Пределы давлений в главных резервуарах тепловоза 2ТЭ25Км:
- Порядок применения экстренного торможения:
- Устройства двусторонней парковой связи, применяемые для передачи указаний о поездной и маневровой работе, а также для оповещения (информации) пассажиров, должны быть
- Порядок отправления пожарного поезда с работой на перегоне и возвращением обратно на участке, оборудованном автоблокировкой: