Тема: Машинист тепловоза
- Назовите число неподвижных силовых контактов электромагнитного контактора КТН на тепловозе 2ТЭ116 :
- Количество проверок ударно-тяговых устройств в эксплуатации
- Температура воды и масла, при которой разрешается останавливать дизель
- Техническим обслуживанием называют
- Порядок приемки локомотива регламентирован нормативным документом
- Ответственность за качество выполнения ТО-1 локомотива возлагается на
- Качество выполнения ТО-1 имеет право проверить
- Материала изготовления рукоятки молотка
- Способ проверки крепления и признак ослабления резьбовых соединений
- Дистанционный способ определения нагрева букс
- Тормоз, который называется «прямодействующий неавтоматический тормоз»
- Скорость тормозной волны согласно международным требованиям
- В этой точке, при клиновидном износе тормозных колодок, следует измеряют их толщину
- Назначение редуктора крана машиниста № 394 1) для регулировки темпа служебной разрядки уравнительного резервуара при торможении
- Назначение стабилизатора темпа ликвидации сверхзарядного давления крана машиниста № 394
- Процессы, происходящие в пневматических сетях в третьем положении управляющего органа крана машиниста № 394
- Назначение крана машиниста № 394
- Давление в тормозных цилиндрах локомотива в III положении ручки управляющего органа крана вспомогательного тормоза №254 (кгс/см2)
- Давление в тормозных цилиндрах локомотива в IV положении ручки управляющего органа крана вспомогательного тормоза №254 (кгс/см2)
- Давление в тормозных цилиндрах локомотива в V положении ручки управляющего органа крана вспомогательного тормоза №254 (кгс/см2)
- Давление в тормозных цилиндрах локомотива в VI положении ручки управляющего органа крана вспомогательного тормоза №254 (кгс/см2)
- Во включенном положении блокировка тормоза №367 разъединяет
- Плотность уравнительного резервуара локомотива должна составлять
- Допустимая утечка воздуха из уравнительного резервуара, при замере его плотности
- Допустимые утечки воздуха при проверке плотности тормозной магистрали локомотива
- Утечки воздуха, при проверке плотности питательной магистрали локомотива, допускаются
- Темп ликвидации сверхзарядного давления должен составлять
- Допустимое снижение давления в тормозных цилиндрах, при проверке плотности тормозной магистрали локомотива
- Ширина междупутья двухпутного участка равна :
- Сигнальные знаки от оси крайнего железнодорожного пути устанавливаются в кривой на расстоянии не менее, мм. :
- Путевые знаки от оси крайнего железнодорожного пути устанавливаются в стеснённых условиях (на нереконструированных участках) в прямом участке на перегоне расстоянии не менее, мм. :
- Величина полного служебного торможения в один прием :
- При этих условиях не разрешается отпускать автотормоза грузового поезда
- Изменение плотности тормозной магистрали, в пути следования грузового поезда, от указанной в справке об обеспечении поезда тормозами, не допускается более :
- Порядок отпуска автотормозов грузового поезда после экстренного торможения при наличии у крана машиниста стабилизатора :
- Основные причины самопроизвольного срабатывания автотормозов в поезде является :
- Порядок проследования погасшего проходного светофора при белом огне локомотивного светофора:
- Показание светофора, которое соответствует требованиям: разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 120 км/ч на боковой железнодорожный путь; следующий светофор открыт и разрешает проследование его с установленной скоростью
- Показание светофора, которое соответствует требованиям: разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой железнодорожный путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью
- Показание светофора, которое соответствует требованиям: разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой железнодорожный путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч
- Показание светофора, которое соответствует требованиям: разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции и следовать с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт
- Показание светофора, которое соответствует требованиям: разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт
- Показание светофора, которое соответствует требованиям: разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт
- Показание светофора, которое соответствует требованиям: разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции со скоростью не более 80 км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт
- Показание светофора, которое соответствует требованиям: разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции со скоростью не более 60 км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт
- Показание светофора, которое соответствует требованиям: разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; перегон до следующей железнодорожной станции (путевого поста) свободен; входной светофор следующей железнодорожной станции открыт
- Показание светофора, которое соответствует требованиям: впереди свободны два блок-участка
- Показание светофора, которое соответствует требованиям: разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт
- Показание светофора, которое соответствует требованиям: разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч; поезд принимается на боковой железнодорожный путь железнодорожной станции
- Показание светофора, которое соответствует требованиям: разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью; поезд принимается на боковой железнодорожный путь железнодорожной станции