Тема: Машинист электропоезда
- При вынужденной остановке пассажирского поезда на двухпутном перегоне вследствие схода с рельсов ограждение производится:
- Маршрутные сигнальные указатели применяются для:
- Временные сигнальные знаки «Опустить токоприемник», «Поднять токоприемник» устанавливаются:
- При установке специального маневрового светофора на мачте выходного светофора он разрешает:
- Хвост первой части грузового поезда при следовании на станцию после разрыва обозначается:
- При следовании по правильному пути днём на двухпутных участках съемные подвижные единицы должны иметь:
- Звуковой сигнал «три длинных и два коротких» подаётся:
- Сигнал бдительности подается в случае:
- Оповестительный сигнал подается:
- Сигнал один длинный и три коротких подается:
- Два зеленых огня на выходном светофоре применяются в случаях:
- К переносным сигналам ограждения относятся:
- Ограждения места препятствия при фронте работ 200 м и менее и 200 м и более отличаются:
- Входной светофор «ЧД» при приёме поезда на станцию сигнализирует:
- Красный сигнал маневрового светофора применяется:
- Белый сигнал на мачте входного светофора при приёме поезда на станцию может применяться в случае:
- При условии, что аккумуляторная батарея заряжается, стрелка амперметра АБ:
- Машинист снимает аварийную планку ХТ1:
- Вспомогательный компрессор на одном из моторных вагонов при включении в кабине управления кнопки Кн10 «Вспомогательный компрессор» не включается по причинам:
- В кабине управления загорается сигнальная лампа Л7 «РН», но при этом киловольтметр Vr показывает напряжение (электропоезд составностью из 11 вагонов), по причинам:
- На одном из моторных вагонов во время движения опустился токоприемник по причинам:
- При коротком замыкании провода 27 на головном вагоне могут отключиться автоматические выключатели:
- Если на одной из секций присутствует постороннее питание провода 17 и в кабине машиниста выключить выключатель управления ВУ:
- При постановке реверсивного вала контроллера машиниста в положение «Вперед» или «Назад» отключается автоматический выключатель Q54. Укажите возможные неисправности:
- При постановке реверсивного вала контроллера машиниста в положение «Вперед» загорается сигнальная лампа «ЛКиТ». Укажите неисправность:
- При постановке главного вала контроллера машиниста в положение «М» при нахождении реверсивного вала в положении «Вперед» отключается автоматический выключатель Q54. Укажите возможные неисправности:
- При постановке главного вала контроллера машиниста в положение «М» сигнальная лампа «ЛКиТ» не загоралась, электропоезд в движение не пришел. Укажите возможные неисправности:
- При постановке главного вала контроллера машиниста в положение «М» сигнальная лампа «ЛКиТ» загорелась, горит и не гаснет, электропоезд в движение не пришел. Укажите возможные неисправности:
- Рижская схема: при постановке главного вала контроллера машиниста в положение «М», сигнальная лампа «ЛКиТ» загорелась, погасла, электропоезд в движение не пришел. Укажите возможные неисправности:
- Условия для того, чтобы сигнальная лампа Л1 «Контроль» в кабине управления загорелась:
- Реле пневматического тормоза РПТ включается:
- Признаки постороннего питания в проводах 8 и 4:
- Признаки постороннего питания в проводе 49:
- Признаки постороннего питания в проводе 50 на одном из вагонов головной секции:
- Действия машиниста при коротком замыкании провода 49:
- При включенном тумблере В26 «ЭПТ» при постановке управляющего органа крана машиниста в положение 5а, 5, 6 происходит срыв СК. Сигнальная лампа Л3 «Торможение» в кабине управления загорается. Укажите возможную неисправность:
- При включенном тумблере В26 «ЭПТ» при постановке ручки крана машиниста в положение 5а, 5, 6 происходит срыв СК. Сигнальная лампа Л3 «Торможение» в кабине управления загорается. Укажите возможную неисправность:
- Неисправности тормозного оборудования, при которых запрещается эксплуатировать МВПС:
- Плотность питательной магистрали:
- Плотность тормозной магистрали:
- Плотность уравнительного резервуара:
- Работоспособность «СОТ-Х» проверяется разрядкой «ТМ»:
- Работа воздухораспределителей № 292 на торможение и отпуск проверятся:
- Давление в «ТЦ» хвостового вагона при проверке работы воздухораспределителей:
- Минимальное напряжение источника питания ЭПТ:
- Порядок отпуска автотормозов после служебных торможений в поездах менее шести вагонов:
- Порядок отпуска тормозов после экстренного торможения в поездах из 6-11 вагонов:
- Порядок отпуска тормозов после экстренного торможения в поездах менее 6 вагонов:
- Проверка действия автотормозов в пути следования проводится ступенью разрядки «УР»:
- Сокращенное опробование ЭПТ производится: