Тема: Машинист электропоезда
- Напряжение шага – это:
- При изменении метеоусловий проводится инструктаж по охране труда:
- Перед началом работы локомотивная бригада должна:
- При приемке МВПС локомотивная бригада обязана проверить:
- В целях соблюдения требований электробезопасности работникам локомотивной бригады запрещается:
- Применять неинвентарные реверсивные рукоятки или использовать заменяющие их приспособления:
- При отсутствии в журнале формы ТУ-152 записи о полном укомплектовании и исправности первичных средств пожаротушения, автоматической пожарной сигнализации локомотивной бригаде принимать в эксплуатацию МВПС:
- Производить опробование и регулировку звуковых сигналов в помещении депо, ПТО:
- При использовании тормозных башмаков запрещено:
- При проведении приемки МВПС локомотивной бригаде запрещено:
- Для следования по участку, электрифицированному на постоянном токе в контактной сети, машинист должен выставить в устройствах КЛУБ-У, БЛОК частоту сигнального тока АЛСН:
- Сигнальный ток, протекающий по рельсовым цепям на участках, электрифицированных переменным током в контактной сети, имеет частоту:
- К дополнительным устройствам безопасности относятся
- Время от начала свистка ЭПК-150 до начала разрядки тормозной магистрали составляет:
- Укажите, до какого давления разряжает ТМ срывной клапан ЭПК-150 во время автостопного торможения:
- Укажите, через какое время происходит экстренное торможение после отключения ЭПК ключом во время движения электропоезда:
- Электропневматический вентиль блока КОН выпускает воздух из:
- Укажите давление, необходимое в тормозных цилиндрах, для предотвращения автостопного торможения через блок КОН, при отключении ЭПК ключом во время движения электропоезда:
- Во время движения экстренное торможение через блок КОН без выдержки времени произойдет при:
- Минимально допустимое давление в питательной магистрали электропоезда для включения устройств безопасности:
- Укажите, в течение какого времени нажимается рукоятка бдительности РБ или РБС в устройствах безопасности, осуществляющих предварительную световую сигнализацию перед свистком ЭПК:
- Включать ключ ЭПК после включения питания КЛУБ-У рекомендуется:
- Правильные действия при неисправности токоприемника и необходимости его исключения из работы:
- При нахождении КМ в одном из тяговых положений в пути следования машинист может определить, что на одном из моторных вагонов происходит бесконтрольное переключение позиций реостатного контроллера:
- Признаки, по которым машинист может определить, что на одном из моторных вагонов РК застрял на одной из позиций:
- Действия машиниста, если на одном из моторных вагонов тормозной переключатель не развернулся в положение «мотор»:
- Машинист перед началом технического обслуживания обязан:
- Порядок действий машиниста в пути следования, если на одном из моторных вагонов не восстанавливается БВ:
- Действия машиниста в пути следования при неисправности блока БУКЗ:
- При техническом обслуживании междувагонных соединений локомотивная бригада обязана:
- При техническом обслуживании в случае разъединения высоковольтных междувагонных соединений локомотивная бригада обязана:
- Действия машиниста при заедании клапана токоприемника (не переключается из одного положения в другое):
- При техническом обслуживании пуско-тормозных резисторов машинист обязан:
- Действия машиниста при неисправности электропневматических контакторов:
- При техническом обслуживании демпферных и пусковых резисторов машинист обязан:
- Действия машиниста при неисправности электромагнитных контакторов:
- При техническом обслуживании индуктивного шунта машинист обязан:
- При отсутствии индуктивного шунта на одном из моторных вагонов:
- При несправном блоке БРУ на одном из моторных вагонов машинист обязан:
- Определить исправность блока БРУ можно:
- При неисправности блока САУТ необходимо:
- При неисправности блока БРЧ наблюдается:
- Действия машиниста, если не восстанавливается БВ на одном из моторных вагонов:
- Действия машиниста, если сработало тепловое реле:
- При перегорании высоковольтных плавких предохранителей необходимо:
- Признаки перегорания плавкого предохранителя ПР1 на моторном вагоне:
- При техническом обслуживании вилитовых разрядников локомотивная бригада обязана:
- Действия машиниста при неисправности кулачковых контактов главного вала контроллера машиниста:
- Действия машиниста при неисправности блока ФУС:
- Признаки перегорания ПР1 на моторном вагоне: