Тема: КАСАТ
- Какой нормативный документ устанавливает порядок автоматизированного учета, служебного расследования и анализа случаев технологических нарушений, оказывающих влияние на выполнение графика движения поездов при организации и выполнении перевозочного процесса на инфраструктуре ОАО "РЖД"?
- Какие технологические нарушения подлежат учету в системе КАСАТ?
- Технологические нарушения, приведшие к задержке грузового поезда на 1 час и более, учитываются как
- Технологические нарушения, приведшие к транспортным происшествиям или событиям, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, учитываются как
- Технологические нарушения, приведшие к задержке грузового поезда от 15 минут до 1-го часа, относительно нормативного (вариантного) графика движения поездов, учитываются как
- Неправильное пользование техническими средствами ОАО "РЖД" при их нормальной работе является технологическим нарушением
- Несоответствие применяемых технических средств утвержденной технологии организации перевозочного процесса является технологическим нарушением
- Нарушение технологии перевозочного процесса, неиспользование (при наличии) резервной технологии, является технологическим нарушением
- Нарушение порядка производства работ по текущему содержанию, ремонту и реконструкции (модернизации) объектов инфраструктуры и подвижного состава из-за невыполнения или ненадлежащего выполнения технологических операций, не вызвавшее отказа в работе технических средств ОАО "РЖД" является технологическим нарушением
- Случаи нарушения графика движения поездов, вызванные необходимостью принятия дополнительных мер по вводу поездов в график, а также действиями по снижению негативных последствий от произошедших ранее нарушений безопасности движения, технологических нарушений и отказов в работе технических средств классифицируются как
- Случаи задержек поездов, вызванные стихийными бедствиями, в результате которых не было нарушено работоспособное состояние железнодорожной техники, классифицируются как
- Случаи задержек поездов, вызванные актами незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта, в результате которых не было нарушено работоспособное состояние железнодорожной техники, классифицируются как
- Случаи задержек поездов, вызванные умышленными или неправомерными действиями третьих лиц, в том числе физических лиц, не являющихся работниками ОАО "РЖД", в результате которых не было нарушено работоспособное состояние железнодорожной техники, классифицируются как
- Случаи технологических нарушений по причине посадки и высадки работников ОАО "РЖД", обеспечивающих выполнение перевозочного процесса и технического содержания объектов инфраструктуры и подвижного состава учитываются как
- Задержки поездов, связанные с наличием в поезде подвижного состава, требующего ограничения скорости, (в случае, если ограничение скорости не является следствием отказа подвижного состава) учитываются как
- Случаи технологических нарушений по причине пропуска преимущественных (пассажирских, пригородных, сдвоенных, соединенных и др.) поездов учитываются как
- Случаи технологических нарушений по причине пропуска поезда встречного направления на однопутной линии учитываются как
- Случаи технологических нарушений по причине пропуска сверхграфиковых размеров движения грузовых поездов учитываются как
- Случаи технологических нарушений по причине пропуска восстановительных и пожарных поездов учитываются как
- Опоздания поездов в зонах интенсивного пригородного движения, исключающего возможность сокращения времени опоздания, учитываются как
- Задержки поездов, вызванные вводом нового летнего и зимнего графика движения поездов, подлежат учету в качестве особой технологической необходимости
- Случаи технологических нарушений по причине ликвидации последствий паводка подлежат учету в качестве особой технологической необходимости
- Задержки поездов по причине прицепки, отцепки служебных вагонов (при условии соблюдения персоналом причастных служб или структурных (линейных) подразделений требований к выполнению данной технологической операции) подлежат учету в качестве особой технологической необходимости
- Случаи технологических нарушений по причине плановых технологических перерывов в работе автоматизированных систем подлежат учету в качестве особой технологической необходимости
- Превышение нормы времени технического обслуживания состава, обусловленное выполнением дополнительных работ, связанных с техническим состоянием вагонов (в том числе, укрупненный объем работ по безотцепочному ремонту вагонов) подлежит учету в качестве особой технологической необходимости
- Превышение нормы времени технического обслуживания состава, обусловленное устранением разницы сверх допустимой нормы высот центров автосцепок между вагонами при формировании состава, прицепке/отцепке вагонов, в случае высоты автосцепок вагонов в пределах нормативных значений (отсутствие неисправности вагона) подлежит учету в качестве особой технологической необходимости
- Случаи задержек поездов по причине посадки и высадки медицинского работника, больных людей, инвалидов, рожениц учитываются как
- Задержки поездов, связанные с деятельностью сотрудников правоохранительных, пограничных и таможенных органов, учитываются как
- Задержки поездов по вине железнодорожных администраций сопредельных государств учитываются как
- Нарушения технологии перевозочного процесса, вызванные стихийными бедствиями (наводнениями, ураганами, землетрясениями, лесными пожарами и др.), при которых администрацией данной территории объявляется чрезвычайное положение, учитываются как
- Задержки поездов по причине наезда и предотвращения наезда на людей, животных, на перегонах и станциях учитываются как
- Задержки поездов по причине дорожно-транспортных происшествий на переездах не по вине работников железнодорожного транспорта учитываются как
- Задержки поездов по причине превышения норм времени пограничного и таможенного досмотра учитываются как
- Задержки поездов по причине перекрытия путей посторонними лицами учитываются как
- Задержки поездов по причине особых метеоусловий, требующих изменения в порядке пропуска поездов, в том числе и ограничения установленной скорости движения учитываются как
- Поступление с опозданием по межгосударственному стыку пассажирского поезда учитывается как
- Задержки поездов по причине работы пожарных поездов на перегонах учитываются как
- Задержки поездов, вызванные отключением электроснабжения тяговых и нетяговых потребителей по причине возникновения чрезвычайных ситуаций и ликвидации их последствий (пожар, паводок, и т.п.) на инфраструктуре ОАО "РЖД" учитываются как
- Превышения норм стоянки из-за неорганизации посадки-высадки пассажиров из вагонов, предназначенных для перевозки осужденных и лиц, находящихся под стражей учитываются как
- Технологические нарушения, произошедшие из-за несвоевременного формирования составов или подготовки поездных документов работниками железнодорожных станций, находящихся в штате дирекции управления движением, оперативно относят на ответственность
- Технологические нарушения, произошедшие из-за задержек поездов по неприему железнодорожными станциями, если они произошли по вине работников железнодорожной станции, находящихся в штате дирекции управления движением, оперативно относят на ответственность
- Технологические нарушения, произошедшие из-за отцепки локомотива от поезда, не предусмотренной технологией работы, в связи с необходимостью проведения планового технического обслуживания или текущего ремонта, оперативно относят на ответственность
- Технологические нарушения, произошедшие из-за неправильного пользования техническими средствами, в том числе устройствами СЦБ, связи, электроснабжения и др. не приведшего к отказу в работе технического средства, оперативно относят на ответственность
- Технологические нарушения, произошедшие из-за несоблюдения установленных нормативов нахождения поездных локомотивов на станционных путях (от выхода с контрольного поста до момента отправления поезда; от прибытия поезда до проследования локомотивом контрольного поста), оперативно относят на ответственность
- Технологические нарушения, произошедшие из-за неотражения диспетчерским аппаратом на графиках исполненного движения поездов причин технологических нарушений в соответствии с утвержденным классификатором, оперативно относят на ответственность
- Технологические нарушения, произошедшие из-за необеспечения подсылки локомотивов и бригад под сформированные составы в соответствии со сменным и суточным планом работы или нормативным (вариантным) графиком при своевременной выдаче их из депо, оперативно относят на ответственность
- Технологические нарушения, произошедшие из-за задержки поезда у входного светофора, зафиксированной в АСУ-НБД на основе данных расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей информации, оперативно относят на ответственность
- Технологические нарушения, произошедшие из-за невыдержки перегонного времени хода (в т. ч. остановка) по вине локомотивной бригады, при отсутствии ограничения скорости и следовании по зеленому огню светофора, оперативно относят на ответственность
- Технологические нарушения, произошедшие из-за неявки локомотивной бригады ко времени отправления поезда, оперативно относят на ответственность
- Технологические нарушения, произошедшие из-за невыдачи локомотива из эксплуатационного депо на график, оперативно относят на ответственность