Тема: КАСАНТ
- Какой нормативный документ устанавливает порядок автоматизированного учета, служебного расследования и анализа случаев отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО "РЖД"?
- Какие сбои в работе устройств АЛС, САУТ подлежат учету в системе КАСАНТ?
- В соответствии с п. 1.4 Положения КАСАНТ обязательному учету подлежат отказы в работе технических средств:
- В соответствии с п. 1.4 Положения КАСАНТ подлежат учету только в случае их влияния на перевозочный процесс отказы в работе технических средств:
- Внешний отказ
- Деградационный отказ
- Конструктивный отказ
- Производственный отказ
- Эксплуатационный отказ
- Отказ – это…
- Повреждение – это…
- Отказ, обусловленный естественными процессами старения, износа, коррозии и усталости при соблюдении всех установленных правил и (или) норм проектирования, изготовления и эксплуатации – это…
- Отказ, возникший по причине, связанной с несовершенством или нарушением установленного процесса изготовления или ремонта, выполняемого на ремонтном предприятии - это…
- Отказ, возникший по причине, связанной с нарушением установленных правил и (или) условий эксплуатации – это…
- К отказам технических средств 1-й категории относят…
- К отказам технических средств 2-й категории относят…
- Отказом какой категории является нарушение размещения и крепления груза из-за неисправности средств крепления груза в вагоне, находящегося в составе грузового поезда, выявленное при проведении коммерческого осмотра (ПКО и ПКБ)?
- Отказом какой категории является нарушение работоспособного состояния, выявленное при проведении технического обслуживания (ТО-1) локомотивов (следующих резервом или в голове поезда), моторвагонного подвижного состава при приемке/сдаче локомотивной бригадой и устраненное силами локомотивных бригад или ремонтного персонала без отцепки от поезда, при условии не превышения норматива стоянки поезда на станции сверх времени, предусмотренного графиком движения поездов?
- Отказом какой категории является отцепка грузового вагона от состава транзитного поезда по причине технической неисправности, выявленной эксплуатационным персоналом ПТО (в том числе с применением средств диагностики) при проведении технического обслуживания на сортировочной или участковой станции, являющейся границей гарантийного участка для данного поезда?
- Отказом какой категории является отказ, приведший к задержке пассажирского поезда на перегоне (станции) на 1 час и более?
- Отказом какой категории является отказ, приведший к задержке пригородного поезда на перегоне (станции) на 1 час и более?
- Отказом какой категории является отказ, приведший к транспортному происшествию или событию, связанному с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта?
- Отказом какой категории является отказ, приведший к задержке на перегоне (станции) пассажирского поезда продолжительностью от 6 минут до 1 часа?
- Отказом какой категории является отказ, приведший к задержке на перегоне (станции) пригородного поезда продолжительностью от 6 минут до 1 часа?
- Отказом какой категории является отказ, приведший к задержке на перегоне (станции) грузового поезда продолжительностью от 15 минут до 1 часа?
- Случаи нарушения работоспособного состояния технических средств, выявленные в процессе планово-предупредительного технического обслуживания эксплуатационным персоналом, в том числе с применением средств диагностики, классифицируются как
- При классификации случаев отказов в работе технических средств принимаются:
- При определении категории отказа технического средства учитываются следующие категории поездов:
- Неисправность технических средств или программных ресурсов (в том числе устройств ЖАТ), возникшая вследствие нарушения порядка пользования ими работниками станции (на участках с диспетчерской централизацией - диспетчером поездным) и требующая для восстановления их работоспособности привлечения работника(ов) смежного хозяйства является отказом для подразделений:
- Ввод на основании переданной оперативной информации в график исполненного движения системы ГИД Урал-ВНИИЖТ пометки, не подтвержденной в результате проведенного расследования или требующей корректировки в результате расследования:
- Отцепки вагонов из-за неисправности средств крепления груза в вагоне на станциях, выявленные при проведении коммерческого осмотра (ПКО и ПКБ), кроме случаев, приведших к транспортным происшествиям или событиям, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, учитываются:
- Для подразделений Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом отказами являются
- Неисправность локомотива (его сборочных единиц и деталей), допущенная из-за нарушения порядка действий локомотивной бригады при его эксплуатации на станции или в пути следования, заключающаяся в нарушении работоспособности локомотива, вследствие чего требуется восстановление или замена сборочных единиц и деталей, или регулировка их характеристик в период между плановыми видами технического обслуживания и ремонта является:
- Получение приказа диспетчера поездного (ДНЦ) на следование поезда с неисправными основными локомотивными устройствами безопасности (по причине их некачественного технического обслуживания или ремонта) является
- Для подразделений Центральной дирекции по ремонту пути отказом является:
- Для подразделений Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры отказом является:
- Для подразделений Дирекции по эксплуатации путевых машин –структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры отказом является:
- Для подразделений Дирекции диагностики и мониторинга инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры отказом является:
- Неисправности узлов и деталей вагона, находящегося в поезде, и приводящие к невозможности дальнейшего его следования без устранения причины отказа, для проведения расследования оперативно относятся на ответственность:
- Отцепки вагона по технической неисправности, в том числе по течи в цистернах и просыпанию грузов или остановка поезда на перегоне, или задержка поезда на станции сверх установленного графиком движения времени для определения и устранения неисправности вагона, за исключением случаев нарушения графика движения поездов, вызванных необходимостью принятия дополнительных мер по обеспечению безопасности движения, для проведения расследования оперативно относятся на ответственность:
- Для подразделений Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры отказом является
- Для подразделений Трансэнерго отказом является:
- Для подразделений Центральной станции связи отказом являются:
- Для подразделений Главного вычислительного центра отказом является:
- Для подразделений Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава отказом является:
- Для подразделений Дирекции скоростного сообщения отказом является:
- Для подразделений Центральной дирекции пассажирских обустройств, Дирекции железнодорожных вокзалов отказом являются:
- Для подразделений АО «Федеральная пассажирская компания» отказом является:
- Для подразделений пассажирских компаний отказом является:
- Для подразделений Дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог отказом являются: