После проследования поезда, имевшего в своем составе колесную пару с ползуном (выбоиной) размером 2 мм и более, осуществляется натурный осмотр рельсов и стрелочных переводов на участках прохода такой колесной пары не менее двух перегонов от места обнаружения, а также осмотр рельсов съемными или мобильными средствами дефектоскопии. При этом перегоны для движения поездов впредь до окончания осмотра закрываются в случаях:
Если в пути лежат рельсы и стрелочные переводы типа Р43 и легче; если в пути лежат рельсы и стрелочные переводы типа Р50 и тяжелее, пропустившие тоннаж сверхнормативного; при температуре воздуха минус 10оС и ниже в случае прохода колесной пары с ползунами (выбоинами) 3 мм и более в рельсах Р50, 4 мм и более в рельсах Р65 и Р75; при температуре воздуха выше минус 10оС в случаях прохода колесной пары с ползунами (выбоинами) 4 мм и более в рельсах Р50, 5 мм и более в рельсах Р65 и Р75. В остальных случаях впредь до окончания осмотра устанавливается скорость движения поездов 40 км/ч. При обнаружении поврежденных ползуном рельсов и стрелочных переводов порядок следования поездов впредь до их замены устанавливается работником по должности не ниже дорожного мастера
Если в пути лежат рельсы и стрелочные переводы типа Р43 и тяжелее; если в пути лежат рельсы и стрелочные переводы типа Р50 и тяжелее, пропустившие тоннаж сверхнормативного; при температуре воздуха минус 10оС и ниже в случае прохода колесной пары с ползунами (выбоинами) 5 мм и более в рельсах Р65, 6 мм и более в рельсах Р50 и Р75; при температуре воздуха выше минус 10оС в случаях прохода колесной пары с ползунами (выбоинами) 7 мм и более в рельсах Р50, 8 мм и более в рельсах Р65 и Р75. В остальных случаях впредь до окончания осмотра устанавливается скорость движения поездов 60 км/ч. При обнаружении поврежденных ползуном рельсов и стрелочных переводов порядок следования поездов впредь до их замены устанавливается работником по должности не ниже дорожного мастера
Если в пути лежат рельсы и стрелочные переводы типа Р50 и легче; если в пути лежат рельсы и стрелочные переводы типа Р50 и тяжелее, пропустившие тоннаж сверхнормативного; при температуре воздуха минус 10оС и ниже в случае прохода колесной пары с ползунами (выбоинами) 3 мм и более в рельсах Р50, 10 мм и более в рельсах Р65 и Р75; при температуре воздуха выше минус 10оС в случаях прохода колесной пары с ползунами (выбоинами) 11 мм и более в рельсах Р50, 8 мм и более в рельсах Р65 и Р75. В остальных случаях впредь до окончания осмотра устанавливается скорость движения поездов 80 км/ч. При обнаружении поврежденных ползуном рельсов и стрелочных переводов порядок следования поездов впредь до их замены устанавливается работником по должности не ниже дорожного мастера
Связанные темы
Темы, в которых встречается данный вопрос: