В чем состоит главное отличие содержания приказов ДНЦ об отправлении поезда по неправильному пути перегона при односторонней автоблокировке и двусторонней автоблокировке по обоим путям перегона в случае невозможности открытия выходного светофора?
В обоих случаях главным в текстах приказов является разрешение на отправление поезда по неправильному пути, тексты существенно не отличаются
При двусторонней автоблокировке по каждому главному пути перегона, помимо разрешения на отправление поезда по неправильному пути, указывается, что данный путь от встречных поездов свободен, а при односторонней АБ указывается, что поезд следует отправить по телефонной связи по правилам однопутного движения
При двусторонней АБ в тексте приказа указывается, что ДСП должен установить соответствующее направление движения и изъять из аппарата ключ-жезл, а при односторонней АБ в тексте приказа содержатся слова «Действие автоблокировки по… пути закрывается
Связанные темы
Темы, в которых встречается данный вопрос: