Тема: Устройство и эксплуатация беззазорного сцепного устройства БСУ-ТМ136
- Головной убор, надеваемый в зимнее время, не должен ...
- Укажите пропущенный термин:В соответствии с Приказом № 302н Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации при поступлении на работу обязательно прохождение ... медицинских осмотров
- Работодатель обязан извещать работника в письменной форме о составных частях заработной платы и размерах начисленных работнику сумм при помощи
- Инструкция по охране труда для проводника пассажирского вагона АО «ФПК» утверждена «21» мая 2019 г. распоряжением
- Федеральный закон № 426-ФЗ «О специальной оценке условий труда» от 28 декабря 2013 г. при возникновении чрезвычайной ситуации подразделяет условия труда по степени вредности и опасности на...
- При работе, связанной с отоплением вагона твердым топливом, Федеральный закон № 426-ФЗ «О специальной оценке условий труда» от 28 декабря 2013 г. подразделяет условия труда по степени вредности и опасности на...
- В соответствии с Федеральным законом № 426-ФЗ «О специальной оценке условий труда» от 28 декабря 2013 г., при выполнении должностных обязанностей на рабочем месте условия труда по степени вредности и опасности подразделяются на...
- При прохождении инструктажей и обучении Федеральный закон № 426-ФЗ «О специальной оценке условий труда» от 28 декабря 2013 г. подразделяет условия труда по степени вредности и опасности на...
- Персонал, осуществляющий техническое обслуживание, ремонт и управление режимом работы электроустановок, это…
- Персонал, которому требуется не ниже II группы по электробезопасности, использующий в работе электрические приборы, это…
- Персонал, выполняющий работы, при которых может возникнуть опасность поражения электрическим током и не попадающий под определение «электротехнического» или «электротехнологического» персонала, это …
- Сцепщик при сцеплении двух вагонов с БСУ-ТМ136 находится…
- Окончательный контроль сцепа вагонов, оборудованных БСУ-ТМ136 осуществляется при помощи шаблона …
- Сцепление двух вагонов, если у каждого из них, со стороны сцепа, расположена сцепка с замками, произойдет…
- Осуществить перестановку БСУ-ТМ136 на советскую автосцепку СА-3 без замены поглощающего аппарата невозможно из-за…
- Скорость с которой допускается движение вагона, при использовании технологического пальца, не более…
- Расцепление вагонов с БСУ-ТМ136 происходит при помощи…
- Наличие зазора между скобой ТК 8371-4703 и торцом хвостовика замка, после сцепления вагонов,говорит о…
- Расцепление межвагонного перехода осуществляется:
- Сцепление половин МВП производить только после…
- Заглушка межвагонного перехода предназначена для…
- Случаи допускающие использования переходника с БСУ-ТМ136 на СА-3…
- При эксплуатации БСУ-ТМ136 при переходе из вагона в вагон используется…
- Ответственный за соединение двух вагонов с БСУ-ТМ136 в парках формирования и оборота пассажирского состава…
- Конус центрирующий установлен в БСУ-ТМ136 исполнения…
- Сигнальный флажек расположен на головной части…
- Привод расцепной расположен на головной части…
- Гарантийный срок службы поглощающего аппарата Т-7П...
- Поглощающий аппарат Т-7П предназначен для…
- Толщина щупа который не должен проходить между плоскостями соединения головок сцепа, при проверке зеркального зазора, на сцепленных устройствах…
- Пружины клина (аккумуляторы энергии) при сцепленных сцепках должны быть…
- Технологический палец тягового узла БСУ-ТМ136 нужен…
- При обнаружении излома флажка, сцепки с замками, в пункте оборота пассажирского поезда, его дальнейшее следование…
- Смещение корпуса сцепки на боковые уступы опоры центрирующей балочки при прохождении кривых участков пути в эксплуатации…
- После каждого сцепления вагонов в составах поездов постоянного формирования, данные вносимые осмотрщиками–ремонтниками в специальный журнал по БСУ-ТМ136…
- В зимний период возможно попадание снега и образование наледи на поверхностях замков БЗМ, приемных окон центрирующих конусов и поверхностях сцепления, что может привести к…
- Работы по очистке от льда и снега в пути следования на остановках производятся, при стоянке поезда …
- Разность высот горизонтальных осей сцепного устройства тормозного и не тормозного конца вагона должна быть не более…
- Регулярная эксплуатация автосцепки СА-3 с технологическим пальцем…
- Техническое обслуживание и ремонт сцепного устройства должен производиться персоналом только после…
- Наличие задиров, забоин и вмятин глубиной до 2 мм на всех нерабочих наружных поверхностях деталей сцепки, а также на конусной части браковочный признак…
- Скорости при которой должно происходить сцепление вагонов как с БСУ-ТМ136, так и при использовании переходника, не более…
- Наличие зазора более... между задним упором хребтовой балки и основанием аппарата или передним упором хребтовой балки и плитой нажимной аппарата при отсутствии продольной нагрузки на аппарат (в момент осмотра вагон должен находиться в свободном состоянии) является браковочным признаком.
- Величина износа маятниковых подвесок и «ушей» центрирующей балочки более… является браковочным признаком.
- Вид технического обслуживания при котором производится демонтаж БСУ-ТМ136 с вагона…
- Перечисленные поверхности элементов БСУ-ТМ136, на которые, в обязательном порядке должна быть нанесена смазка…
- Высота оси сцепки БСУ-ТМ136 над уровнем головки рельс, для вновь строящихся вагонов…
- Совместная эксплуатация (сцепление) БСУ-ТМ136 с устройством марки БСУ-3 допускается…
- Сцепное устройство должно быть на головном вагоне пассажирского состава для соединения его с локомотивом…
- Соединение вагонокомплекта БСУ-ТМ136 является…